Студена печка на празен ход

Студена печка на празен ход скоростта може да бъде поради следните причини - ниско ниво на охлаждащата течност в разширителния съд, образуване на въздушна брава в охладителната система на двигателя с вътрешно горене и / или печката, неизправна водна помпа, запушен радиатор и някои други . В повечето случаи ентусиастът на автомобила може самостоятелно да се отърве от проблема, когато печката духа студено на празен ход. За да направите това, трябва да проверите охладителната система или по-скоро работата на някои от нейните елементи.

Защо печката духа студено на празен ход

Същността на причината за студената печка на празен ход в повечето случаи се свежда до проблеми с охладителната система на двигателя с вътрешно горене. И така, има ПЕТ основни причини за тази ситуация, както и няколко по-рядко срещани:

• Недостатъчно ниво на охлаждащата течност в системата. Това е най-често срещаният и най-лесният вариант за коригиране. В такава ситуация дори значително нагрята охлаждаща течност не е в състояние да загрее достатъчно вътрешния нагревател. Моля, имайте предвид, че ниското ниво на антифриз в системата за охлаждане на двигателя с вътрешно горене не само кара нагревателя да издухва студен въздух на празен ход, но също така вреди на самия двигател, тъй като се получава прегряване, което води до намаляване на общия му експлоатационен живот. Този проблем е индикатор за повреда на отделните му части или промяна в тяхната геометрия.
• Въздушни задръствания. Въздухът в охладителната система може да се появи поради намаляване на налягането на отделни тръби или точките на тяхното свързване, неправилна подмяна на охлаждащата течност, повреда на въздушния клапан, проблеми в работата на помпата или повреда на уплътнението на главата на цилиндъра (главата на цилиндъра). Въздушните ключалки възпрепятстват циркулацията на антифриз в системата, в резултат на което печката се загрява само при шофиране, а на празен ход студен въздух духа от дефлекторите.
• Дефектна водна помпа. Това устройство е отговорно за циркулацията на течността през системата и когато работното колело не е в състояние да създаде достатъчен поток, печката издухва студен въздух на празен ход, а когато колата се движи, може да бъде малко по-топла.
• Замърсена сърцевина на нагревателя. Сърцевината на нагревателя има тенденция да се запушва с времето. В резултат на това нагрятата течност започва да преминава лошо през клетките си. И това от своя страна ще доведе до факта, че вентилаторът на печката задвижва едва топъл или дори напълно студен въздух.
• Изключете захранването с охлаждаща течност. Ако печката има клапан за подаване на течност към радиатора на нагревателя, тогава може да се окаже, че автомобилният ентусиаст просто е забравил да го отвори, също го е изключил през лятото, или е бил задръстен в полуотворено или напълно затворено състояние. Това важи особено за домашни автомобили, особено за доста стари (например VAZ „класически“, москвичи и други автомобили също от съветски дизайн). Обикновено крановете просто ръждясват, особено когато вместо фабричен антифриз, автомобилен ентусиаст използва обикновена вода като охлаждаща течност, особено „твърда“, тоест, която съдържа значително количество соли на различни метали.
• Неизправност на термостата. Когато прътът на термостата се залепи в отворено състояние, това ще е причината печката да духа студено на празен ход. Ако в студен двигател с вътрешно горене охлаждащата течност първоначално ще циркулира в голям кръг, тогава тя ще може да се загрее само след дълго време, когато автомобилът се движи, или ще отнеме много време, за да се загрее, когато вътрешното горене двигателят работи на празен ход.
• Проблеми с работата на климатичната система. В съвременните автомобили, оборудвани с тази система, понякога възникват софтуерни неизправности, което води до ситуация, в която печката не се загрява на празен ход. Проблемите могат да бъдат свързани или с неправилна конфигурация на конкретна система, или с повреда на софтуера или хардуера на климатичния контрол.

Методи за отстраняване на аварии

Методите за отстраняване на проблема защо печката на празен ход издухва студен въздух ще зависят от самите причини, които са били проверени отново по ред. Така че, на първо място, трябва да проверите нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар. забележи, че това трябва да се направи на студен ICE (!!!), така че охлаждащата течност също беше сравнително студена и автомобилният ентусиаст не се изгори.

Ако е под средата, добавете охлаждаща течност. В този случай е необходимо да се вземе предвид съвместимостта на антифризите. Препоръчително е да попълните същата марка и клас, който е в охладителната система. Ако антифризът не е сменян дълго време и / или е в лошо състояние, тогава е по-добре да го смените с нов.

Ако в охладителната система се образуват въздушни джобове, те трябва да бъдат отстранени. Има три основни метода за отстраняване на въздуха от охладителната линия. Всички те се свеждат до факта, че за да оставите двигателя да работи със система без налягане, така че въздухът в процеса на циркулация на антифриз независимо да напусне системата. можете сами да извършите процедурата за отстраняване на въздуха от охладителната система в гаража и дори на полето.

Когато проверката показа повреда на помпата, тогава тя ще трябва да бъде сменена съответно. Но за да идентифицирате проблема, ще трябва да демонтирате водната помпа. Често причината за повредата се крие в износването на работното колело, лагера, намаляването на налягането на уплътненията. Що се отнася до лагера и гумените уплътнения, в някои случаи те се заменят с нови елементи.

Ако причината е в затрудненото преминаване на течност през радиатора на печката, можете да опитате да го изплакнете. В същото време ще може да се види дали е спукал купето и съответно дали тече антифриз през него и дали се смуче въздух. Обикновено промиването има положителен ефект върху ефективността на печката, включително оборотите на празен ход на двигателя с вътрешно горене, както и когато автомобилът се движи по магистралата или в градския цикъл на шофиране при високи скорости.

Ако печката на машината има клапан за подаване на течност към радиатора, тогава не забравяйте да проверите работата му. Така например при ВАЗ (както нови, така и стари) това е едно от слабите места на системата за вътрешно отопление.

Когато печката не загрява добре само при стартиране на студен двигател и в същото време самият двигател с вътрешно горене не набира работна температура за дълго време, тогава първото нещо, което трябва да направите, е да проверите работата на термостата. Така че през първите няколко минути, докато охлаждащата течност достигне работна температура от около + 80 ° С ... + 90 ° С, разклонителната тръба, подходяща за горната част на главния радиатор, ще бъде студена и относително мека. Вентилът на термостата трябва да се отваря само когато антифризът е достатъчно топъл. Ако вашият е различен, термостатът трябва да се смени. В редки случаи можете да опитате да го поправите, но е по-добре да поставите нов.

Климатичната система на автомобила работи на базата на собствен отделен софтуер и хардуер. Следователно проверката на работата му зависи от конкретната марка автомобил и вида на самата система. Алгоритъмът за проверка обикновено е описан в ръководството за автомобила. Ако има такава информация, можете да я проверите сами. В противен случай по-добре потърсете помощ от автосервиз, за ​​предпочитане специализиран в работата с определена марка на проверявания автомобил.

Продукция

Ако печката се загрява само по време на шофиране, първо трябва да проверите нивото на антифриз в охладителната система, както и нейното състояние. след това трябва да проверите помпата, термостата, радиатора, крана на печката, наличието на въздушни задръствания в системата.

Ако, когато двигателят се загрява на празен ход, печката духа студено твърде дълго, тогава си струва да изолирате решетката на радиатора с импровизирани или специални средства. Както и да е, не забравяйте, че лошо функционираща печка , Както и да е, това показва проблеми в системата за охлаждане на двигателя с вътрешно горене и експлоатацията на автомобил с такива проблеми е изпълнена със скъпи ремонти в бъдеще, така че ремонтите трябва да бъдат извършва възможно най-бързо.