Херния на колело: възможно ли е да се кара и какво да правя с него?

Повечето шофьори са запознати с понятието херния на колелата от детството, когато на велосипед се образува подуване на гумите. Това обикновено се случва в страничната част, но има и случаи на образуване на дупе.

Въпреки че колата е оборудвана с по-трайни гуми, натоварването върху тях също е много по-голямо, така че може да се случи колелото да е подуто от едната страна. Помислете защо това може да се случи и възможно ли е да се работи с повредено колело?

Какво е херния на колело?

Хернията на колелото се отнася до деформация на гумата под формата на подуване. Тази повреда може да се появи както отстрани на гумата, така и върху протектора.

В зависимост от местоположението на такава повреда, тя може да причини сътресения, удари, вибрации и други ефекти, които правят шофирането опасно, особено при високи скорости.

За разлика от пункция, хернията се определя чрез изследване на напомпана гума. Основната причина за появата на такива повреди е силен удар, поради който подсиленият слой се разкъсва и гумата набъбва от високо налягане.

По-трудно е да се забележи херния от вътрешната страна на колелото. При такава повреда, по време на шофиране с висока скорост, колелото ще вибрира в хоризонтална посока (клати от една страна на друга).

Причини за образуването на херния на колелото и последствията от него

Херния се подува поради факта, че текстилната част на продукта започва да се влошава или се уврежда в резултат на удар. Ако водачът не обърне внимание на тази повреда, кабелът ще продължи да се срутва поради високо налягане. Издутината ще продължи да се увеличава, което впоследствие може да доведе до спукване на гумата. Рязкото пляскане може да изплаши другите, но ако скоростта на транспорта е висока, колата рязко ще промени траекторията си, което често причинява инцидент на всеки път.

Поради тази причина, преди да седне зад волана, всеки шофьор трябва периодично да инспектира колата си и да се опита предварително да идентифицира такива неизправности. Външната херния ще се види веднага. Ако възникне проблем, докато автомобилът се движи, тогава при скорост водачът ясно ще почувства биенето в волана или задната част на автомобила, сякаш колелата са в неравновесие. Всъщност това е дисбаланс, тъй като гумата е променила формата си. Ако движението на автомобила рязко започна да бъде придружено от ритъм, трябва незабавно да спрете и да проверите каква е причината за този ефект.

Ето какво може да причини издуване на каучук:

1. Качествена гума с лошо качество - това обикновено се проявява при бюджетните продукти през първата година на работа;
2. Стара гума е по-податлива на образуване на херния, тъй като с течение на времето способността на гумата да издържа на деформация намалява;
3. Често преодоляване на препятствия с остри ръбове, например, това може да бъде дълбока дупка или бордюр. Размерът на удара ще зависи от скоростта на превозното средство, както и от размера на препятствието;
4. Ако водачът обича да паркира плътно до бордюри, страничната част на гумата може да е повредена. Плитък страничен разрез ще доведе до изстискване на вътрешния каучуков слой през процепа;
5. Често повреда се появява при превозни средства с понижени колела - когато автомобил се натъкне на препятствие на скорост, при спукана гума е по-вероятно гумата да бъде здраво затегната между диска и заострения елемент на пътя;
6. Преодоляване на железопътни коловози и други препятствия под прав ъгъл;
7. Лоша пътна настилка (ями с остри ръбове);
8. Бумът се появява и поради силен удар от колелото, например при инцидент.

Херния се образува поради факта, че гумата се състои от няколко слоя материал, между които има корда от найлонови нишки, които служат като подсилващ елемент. Когато гуменият слой стане по-тънък или нишките се счупят, това непременно ще доведе до изпъкване на материала на мястото на неизправност. Колкото по-голяма е площта на увреждане на текстилния слой, толкова по-голям ще бъде размерът на хернията.

Каква е опасността от херния на гумата?

Автомобилните гуми имат сложен дизайн. Всяка, дори незначителна повреда непременно ще повлияе на работните характеристики на гумата. Образуването на балон върху гумата показва унищожаването на корда на продукта и той губи силата си.

При високи скорости колело с променена геометрия ще пречи на управлението на автомобила. Това е особено опасно при извършване на маневри с висока скорост (изпреварване или завиване).

Скрита херния може да бъде идентифицирана по поява на удар във волана. Също така в някои случаи може да се наблюдава по-силно нагряване на гумата.

Такива повреди на колелата са непредвидими. Един шофьор кара кола с херния повече от хиляда километра, докато друга гума се поврежда само след няколкостотин километра след повреда.

Във всеки случай хернията е опасна, защото може да се спука, а спуканата гума ще издърпа колата настрани. Ако се случи счупване на колелото при висока скорост и това се случва по-често поради повишено натоварване, тогава колата неизбежно ще причини злополука.

Поради тези причини всеки собственик на автомобил трябва да проверява гумите по време на сезонна смяна на гуми. Ако са установени дори леки деформации, по-добре е да смените гумите, за да предотвратите евентуален проблем.

Как се появява херния на колело?

Мехурчето на колелото набъбва, когато кабелът е повреден. Често такива повреди не се елиминират по никакъв начин, така че гумите с херния се изхвърлят. Освен това, това колело не може да се управлява, тъй като няма да бъде възможно да се балансира поради нестабилността на балона (в зависимост от натоварването на автомобила, може да промени формата си). Ако машината е силно натоварена, повредено колело може да се счупи.

По принцип хернията на колелото се появява поради:

• Фабричен брак на гуми;
• Удряне на автомобила в сериозна дупка с остри ръбове;
• удряне на бордюр;
• Пътен инцидент.

Когато купувате каучук на вторичния пазар, не винаги е възможно да се разпознаят такива повреди, тъй като въздушното налягане не се прилага върху стените на продукта. Но при силни удари гумата винаги ще остави следа от удара.

Първите стъпки за откриване на херния

Когато шофьор открие подуване на колело на пътя, той трябва да предприеме една от следните стъпки:

1. Обадете се на мобилен сервиз за гуми или самостоятелно сменете колелото с докатка или резервна гума;
2. При липса на резервно колело или докатка, трябва незабавно да отидете до най-близкия сервиз за гуми. В този случай водачът не трябва да ускорява превозното си средство по-бързо от 60 км/ч. и трябва да спазва увеличена дистанция до предния автомобил, за да може при спешност да се ориентира;
3. Изравнете малко гумата;
4. По време на пътуването периодично гледайте дали балонът върху гумата се увеличава;
5. Ако предното колело е повредено, то може да бъде заменено със задното колело.

Можете ли да карате с херния на колело?

Някои шофьори не придават значение на малката подутина, която се появява на гумата, и не правят нищо. Ако пътят е равен, тогава такава гума ще издържи известно време, но следващата дупка или малко препятствие може да е последната.

Спретни шофьори са сигурни, че появата на странична херния не е толкова сериозен дефект, поради което трябва незабавно да изтичате до магазина за нови гуми. Някои просто намаляват налягането в колелата, като по този начин леко намаляват напрежението върху мястото на повредата.

Какъв е рискът от използване на колело с херния

Въпреки това широко разпространено вярване, шофирането с повредено колело ще доведе до следните негативни последици:

• При скорост колелото ще свърши. Поради дисбаланс ще пострада колесният лагер, както и някои елементи на окачването.
• Дисбалансът ще доведе до неравномерно износване на протектора и честите промени в контактните пластири ще увеличат триенето с пътя. Това може да доведе до загряване на гумата. Много хора знаят, че при нагряване гумените изделия стават по-еластични, което от своя страна ще допринесе за увеличаване на удара.

Ремонтът на шасито или окачването е много по-скъп от закупуването на нови гуми, особено в случай на най-новите поколения модели. Освен това шофирането с удар по колело рано или късно ще предизвика аварийна ситуация, поради факта, че водачът не може да се справи с управлението на превозно средство, в което колелото се е спукало на скорост.

Как да управлявате херния на колелото

Според правилата за движение неизправността на гумите (очевиден дефект под формата на порязване, износване, силно износен протектор и други повреди) е една от причините водачът да не управлява превозното средство. Ако пренебрегне тази клауза на закона, тогава ще трябва да плати глоба, а в някои случаи ще трябва да вземе и колата си от паркинга (но не сам, а на теглещ камион). Тези причини трябва да мотивират шофьорите да приемат сериозно такива неизправности в автомобила.

Когато шофьор открие херния преди пътуване, първо трябва да отстрани тази неизправност. Но се случва отокът да се образува след падане във фоса. Ако хернията е голяма, тогава трябва да замените повреденото колело с пътник или резервна гума (прочетете какво е по-добре да носите със себе си в колата в друг преглед). В близко бъдеще е необходимо да поправите повредената гума или да закупите нова.

В някои случаи подуването все още не е критично, така че някои решават, че все още е възможно да се кара такова колело. За да не създава аварийна ситуация, шофьорът трябва да управлява такова колело при следните условия:

• Транспортната скорост не трябва да надвишава 60 км / ч;
• Трябва да се избягват резки спирки;
• Шофирането по лошо павирани пътища трябва да се избягва;
• Не претоварвайте машината;
• Броят на ударите на колела срещу препятствие трябва да бъде сведен до минимум, тъй като рязката деформация на гумата ще доведе до увеличаване на хернията.

Начини за възстановяване на херния на колело

Всички щети от този тип са разделени в две категории: поправими и непоправими. Повечето шофьори не могат визуално да преценят степента на щетите, така че се нуждаят от професионална помощ. Техникът за гуми ще свали гумата от колелото и ще ви каже дали нещо може да се направи или не.

Дори ако колелото може да бъде поправено, трябва да се помни, че вече не е подходящо за постоянно използване, тъй като пластирът не възстановява първоначалната здравина на продукта. Ремонтираното колело може да се използва само като резервно колело.

Не си струва да правите ремонт у дома, тъй като ефектът от такава процедура често не оправдава средствата. В сервиза за гуми процесът протича в следната последователност:

• Страната на автомобила с повреденото колело е закачена, самото колело е свалено. Техникът измива гумата и визуално инспектира повредата. Често причината за хернията е вътрешен дефект, но преди деформирането на шината се маркира нейната повърхност. Когато колелото не е под налягане, ударът ще изчезне;
• Освен това хернията се нарязва със специален нож за каучукови изделия;
• Взема се цяло парче друга гума и се изрязва кръпка с необходимия размер;
• Отстранената част от материала се пълни със суров каучук, който се подлага на специална обработка;
• Следващият процес е вулканизацията. По това време гумата е термично обработена, за да стане суровата гума част от продукта. По време на тази операция трябва да следвате технологията, така че е изключително трудно да постигнете желания ефект у дома;
• След като гумата се охлади, се нанася лепенка върху равномерен слой слепен каучук, но преди залепване на повърхността е досадно да се подготви - почистване и обезмасляване;
• Ремонтът на гумите завършва чрез залепване на пластир от външната и вътрешната страна на продукта. За да не се образува въздушен мехур между лепенките и гумата, повърхността се изглажда и затяга в скоба. Гумата се оставя в това състояние поне 12 часа.
• Ремонтираният продукт може да се използва един ден след процедурата.

Отначало ще е необходимо да се провери повторно налягането в такова колело (некачествените ремонти често са причина за изтичане на въздух), както и дали се появяват нови неравности.

Какво да правите на пътя, ако има херния на колелото?

Ако гумата е леко повредена, ударът ще расте бавно. В този случай водачът трябва първо да планира закупуването на нови гуми. Ако обаче такъв дефект се появи рязко по време на движението на транспорта, това означава, че повредата е голяма и вместо дефектно колело, трябва да инсталирате резервна гума.

Ако шофьорът спести място или олекоти колата си и не постави резервна гума в багажника, тогава единственото нещо, което може да се направи в този случай, е да замени повреденото предно колело със задното. Това временно ще намали натоварването на хернията. Собственикът на такава кола трябва да отиде до монтажа на гуми или веднага до магазина за нови гуми. Докато стига до местоназначението си, трябва да спре колата и да провери дали бумът нараства. Можете да намалите натоварването върху него, като спуснете малко гумата.

Колко време ще пътува гумата след ремонт

Няма категоричен отговор на този въпрос, тъй като водачите използват различни стилове на шофиране, а производителят може също да използва нискокачествен каучуков материал, поради което пластирът е лошо залепен за повърхността. Също така степента на повреда влияе върху живота на такива ремонтирани гуми.

Някои магазини за гуми имат 6-месечна гаранция. Има моменти (ако водачът спазва горепосочените препоръки), когато гумата може да издържи около две години. Водачите обаче не се съветват да използват такива гуми, тъй като дори добре ремонтирана гума вече е загубила първоначалните си свойства. Това е само спешна мярка, докато шофьорът не купи нов комплект гуми.

Ако страничната подутина може лесно да се види, крайната издутина няма да бъде толкова видима. Незабавно обаче ще се почувства чрез биене в волана (ако предното колело е подуто) или чрез скок в задната част на автомобила с ниска скорост. Ето кратко видео за това как можете да намерите местоположението на щетите:

Защо бие воланът. Проверка на гумата за подутини. Монтаж на гуми

Как да предпазим колелото от появата на херния?

Ето някои стъпки, които водачът може да предприеме, за да предотврати надуването на гумите:

1. Периодично проверявайте всички колела (това може да се направи при сезонна смяна на гумите), както и след сериозен удар, например по острите ръбове на дълбока дупка.
2. Опитайте се да избягвате дупки по пътя и да избягвате превишаване на препятствия с остри ръбове (като бордюри).
3. Не превишавайте оптималния индикатор за налягане в гумите, който е зададен от производителя на автомобила;
4. Не купувайте вторични гуми, особено ако нямате опит в идентифицирането на повреди на колелата.

Най-много, което водачът може да направи, за да предотврати повреда на колелата, е спокоен стил на шофиране. Винаги е необходимо да стартирате и спирате плавно за безопасността не само на гумата, но и на други важни части на автомобила. Освен комфорт, този подход на водача ще направи поведението му на пътя възможно най-предвидимо и безопасно за останалите участници в движението.

Видео по темата

В заключение, подробно видео за това защо не трябва да шофирате с херния гума:

Видях ТОВА НА КОЛЕЛОТО - СПЕШНО СЕ СМЕНЯ!

Въпроси и отговори:

Колко струва ремонтът на херния на колело? Зависи от финансовата политика на гумомонтажа, размера и местоположението на хернията. Също така цената се влияе от района, в който се намира работилницата. Цените варират от $14 до $70.

Можете ли да карате с малка херния? Хернията е потенциална опасност от спукване на гума при скорост, което определено ще доведе до инцидент. Следователно е невъзможно да се кара с херния на колелото, особено ако колата е натоварена.

Може ли да се оправи херния? Позицията може временно да се коригира чрез камера в колелото, допълнителна вътрешна подсилена лепенка или шев с найлонов конец и допълнителна вулканизация.