Газоил. Какво е това гориво?

Физични и химични свойства на газьола

При домашно рафиниране на нефт полученият газьол трябва да отговаря на техническите изисквания на GOST R 52755-2007 и не е самостоятелно, а съставно гориво, което се получава чрез смесване на газови кондензати или масло. Такъв газьол се препоръчва да се използва само като добавки.

GOST определя следните параметри на газьола:

1. Плътност при външна температура 15^°C, t/m³ - 750… 1000.
2. Кинематичен вискозитет при 50^°C, mm2/s, не по-високо - 200.
3. Температура на кипене, ^°C - 270 ... 500.
4. Съдържанието на серни съединения в крайния продукт,% - до 20.
5. Киселинно число, по отношение на KOH - до 4.
6. Наличие на механични примеси,% - до 10;
7. Наличие на вода,% - до 5.

В този стандарт няма други характеристики по отношение на газьола и значителен интервал от данни ни позволява да заключим, че всъщност газьолът не представлява интегрален клас въглеводороди, а е разделен на няколко групи. Има два основни вида газьол - атмосферен газьол (или лек) и вакуумен газьол (или тежък).

Физични свойства на атмосферния газьол

Този вид въглеводороди се получава при атмосферно (или малко по-високо, до 15 kPa) налягане, когато фракции с температура от 270 до 360^°S.

Лекият газьол има доста висока течливост, относително нисък вискозитет и при високи концентрации може да действа като сгъстител. Това значително намалява полезността на този вид газьол като гориво за превозни средства, така че някои търговци на петрол продават не лек газьол, а неговият кондензат, който всъщност е отпадъчен продукт от непрекъснатото нефтохимическо производство.

Атмосферният газьол може да се различи по цвета си - той е или чисто жълт, или жълто-зелен. Несигурността на характеристиките на газьола, дадена в предишния параграф, също показва доста нестабилно поведение на този вид гориво, което се влошава от наличието на значително количество азот и особено сяра, което замърсява двигателите.

Физични свойства на вакуумния газьол

Тежкият газьол кипи при по-високи температури, в диапазона 350…560^°С и под вакуум вътре в катализаторния съд. Неговият вискозитет е по-висок, следователно температурата на възпламеняване съответно се увеличава (до 120 ... 150^°C) и температурата на сгъстяване, напротив, намалява и не надвишава -22 ... -30^°C. Цветът на такъв газьол е леко жълт, а понякога и почти прозрачен.

Въпреки че външните потребителски характеристики на тежкия газьол са много близки до свойствата на съответното дизелово гориво, те не са стабилни и силно зависят от външните условия. Това се обяснява с режимите на обработка, прилагани за получаване на газьол. Следователно, тъй като е междинна част от химичните процеси на рафиниране на нефт, не може да има никакви постоянни експлоатационни характеристики.

Приложение на газьол

Като независим вид гориво за превозни средства, газьолът не се препоръчва. Въпреки това, той намира приложение в следните области на икономическа дейност:

• Пещно оборудване, използвано за отопление на жилищни и промишлени помещения.
• Речни и морски плавателни съдове, оборудвани с дизелови двигатели с ниска мощност.
• Дизелови генератори.
• Селскостопански или пътностроителни машини, от косачки и сушилни за зърно до багери и скрепери.

Често газьолът се препоръчва като резервно гориво за болници, центрове за данни и други организации, използващи течни петролни продукти. Това се обяснява не толкова със стойността на газьола като гориво, а с неговата евтиност.

Газьол и дизелово гориво: разлики

Нека започнем с факта, че НИКАКЪВ тип газьол не може да се препоръча като дизелово гориво за автомобили: той силно замърсява движещите се части на двигателя, поради което стабилността на стойностите на въртящия момент пада и консумацията на такива " гориво" се увеличава драстично. Но за по-малко деликатни силови задвижвания (които се използват в подемно-транспортно оборудване, комбайни, трактори и др.), нестабилността на физикохимичните характеристики на газьола няма особено значение, а използването на двигатели на такова оборудване е по-кратко в време.

Концепцията за "червен дизел", по-често срещана в чужбина, означава само добавяне на специално багрило към газьола. Това помага за проследяване на недобросъвестни дистрибутори на гориво, тъй като такава промяна на цвета, открита на бензиностанция, води до големи глоби.

Химичният състав на газьола и дизеловото гориво е почти идентичен, така че си струва да се отбележи, че от тази гледна точка газьолът е дизелово гориво с червен цвят. Което неминуемо ще причини значителни щети на вашия автомобил.

Вакуумни хидроочистители на газьол