Ford Mustang Mach-E XR RWD печели теста What Car. Модел 3 втори, Porsche Taycan 4S трети

Ford Mustang Mach-E отбеляза най-добри резултати в теста What Car. Колата на 18-цолови джанти измина 486 километра на батерия. Вторият завърши Tesla Model 3 LR с 457 километра, третият беше Porsche Taycan 4S с увеличена батерия, който измина 452 километра.

Ford Mustang Mach-E е най-добрият, но с най-малките джанти

Тестът трябваше да симулира естествени условия на шофиране, така че беше проведен на пистата в Бедфордшир. По време на този процес бяха направени опити да се симулира шофиране в града, околовръстен път и шофиране по магистрала със 113 km/h (70 mph). Избрани са нормални (без гориво) режими, което изглежда разумно, тъй като повечето автомобили се активират по подразбиране веднага след стартиране. Режимът по подразбиране беше регенеративно спиране.

Първата беше Mazda MX-30, която измина 32 километра (~ 185 kWh) на батерия. Предпоследният беше новият Fiat 500 с 225 километра. Цялата класация изглежда така (източник):

1. Ford Mustang Mach-E XR отзад (Сегмент D-SUV, аккумулятор 88 кВтч) – 486 км,
2. Тесла Модел 3 LR (D, ~ 73 кВтч) – 457 км,
3. Porsche Tycan 4S Performance Battery Plus (E, 83,7 кВтч) – 452 км,
4. Audi Q4 e-tron 40 S-line (C-SUV, 77 кВтч) – 428 км,
5. Бъди e-Niro (C-SUV, 64 кВтч) – 414 км,
6. Фолксваген ID.3 Доживотна професионална производителност (C, 58 kWh) – 364 км,
7. Renault Zoe R135 (B, 52 kWh) – 335 км,
8. Skoda Enyak IV 60 (C-SUV, 58 кВтч) – 333 км,
9. Fiat 500 Icon (A, 37 кВтч) – 225 км,
10. Mazda MX-30 (C-SUV, ~ 32-33 кВтч) – 185 км.

Ford имаше предимство пред Tesla и Porsche, защото използваше най-малките 18" джанти, докато Tesla използваше 19" Sport (не Aero) джанти, а Porsche използваше 20" Taycan Turbo Aero джанти, което можеше да намали обхвата и на двете. автомобили с няколко процента. Това не променя факта, че Хората, които искат добър автомобил от сегмент D и не искат Tesla, трябва сериозно да обмислят Ford Mustang Mach-E. с по-голяма батерия и задно предаване. Вероятно предстоящата Kia EV6 (когато излязат първите тестове).

Сред по-достъпните коли (също в Полша) той се показа най-добре. Бъди e-Niroизминал 414 километра на батерия. Веднага след нея, но с много по-слаб резултат, дойде и той VW ID. 3 - и двата модела трябва да се имат предвид, когато имаме нужда от кола, както за града, така и за пътуване. От своя страна Renault Zoe ще бъде най-добрият избор за града, но тук си струва да си припомним, че при много ниски температури въздушното му охлаждане може да „загуби“ част от резерва на мощност.

Заслужава си да се гледа:

Това може да ви заинтересува: