Тестово шофиране на най-спортната Lada Granta

Поразителен външен вид, цветен интериор и настроено окачване - спортният Granta остава бюджетен, но вече не изисква специални филтри, за да изглежда страхотно в емисиите в социалните мрежи

В града на студентите Иннополис - казанската версия на Сколково - има изцяло церемониален вход от магистрала М-7, но навигаторът упорито води градините през градинарското партньорство „Агрострой” и село Пустие Моркваши покрай букварите на горското стопанство в Волга . Гората се превръща в град по стъпка: първо, грундът става по-широк, след това се превръща в висококачествен бетонен път, който през следващите три километра расте първо с бордюри, а след това с асфалт.

По този начин синята Granta с табелката Drive Active прави почти пълна скорост - няма преминаващи и наближаващи автомобили, а колата практически не обръща внимание на неравностите на грундовете и дупките в бетона. Енергийната интензивност на модернизираното окачване остана отлична, шасито изглежда по-сглобено и в този момент наистина искам да кажа, че бюджетният спортен автомобил беше успех за екипа на VAZ. Ако не за редица нюанси.

Пътят завършва на кръгово кръстовище, зад което има шикозна маркировка, дизайнерски сгради на университета и кампуса, както и жилищни райони с модерни цветове. Безпилотните таксита на Yandex се движат напред-назад по широки празни улици, които всеки жител на Innopolis може да поръча от точка до точка чрез мобилно приложение. Изглежда, че това е някакъв друг свят и вие инстинктивно забавяте, за да не нарушите тази идилична картина.

Единственото съжаление е, че шофьорът на строителството КамАЗ не мисли за едно и също нещо, вярвайки, че има основен път навсякъде по подразбиране. Спирачките на Granta Drive Active остават стандартни, но дори и с барабаните отзад те са в перфектен ред, както и силата на звуковия сигнал. Зашеметен шофьор на КАМАЗ бърза незабавно да излезе, но дронът Яндекс, който спря отзад, започва да се движи малко по-късно - електрониката очевидно е решила да пусне 40-тонния камион и пъргавата синя кола с яркочервена ивица на кърмата. Но младите пътници на роботикатакси вече са успели да си вземат смартфоните - ярката Granta ясно ще се появи в емисиите на социалните мрежи днес.

По принцип Granta Drive Active може да бъде боядисан във всеки от осемте стандартни цвята, но синият металик изглежда най-хармоничен за него, за което ще трябва да платите точно 6 хиляди рубли. Именно при него контрастните червени ивици на предната и задната броня изглеждат толкова страхотно. Самите брони също са нови, с широки "поли" и немалко количество черна пластмаса, което направи подписания X-дизайн малко по-ободряващ.

Черен псевдодифузьор се появи отзад, пълен с пластмасови вентилационни псевдопрорези и хромирана облицовка за изпускателната тръба от Lada Vesta Sport. Всичко това не е нищо повече от красиви бижута, но пълнистият спойлер на капака на багажника, който осигурява 40 % намаление на повдигането, вече е сериозен. Сред другите нови елементи - комплект прагове и наистина красиви двуцветни джанти.

Но най-вече промяната в клиренса повлия на визуалното възприятие на автомобила - клиренсът на Drive Active е 162 мм, което е с 18 мм по-малко от стандартния. В резултат на това Granta вече не прилича на криволичещ седан на малки колела, въпреки че стои на дискове със скромен размер по съвременните стандарти от 15 инча, като стандартните автомобили в по-старите нива на оборудване.

На теория намаляването на клиренса, съчетано с появата на изпъкнали части на каросерията, би трябвало да намали геометричната способност на автомобила, но в повечето случаи 16 см е достатъчно с резерв, особено ако говорим за чисто градски условия. Основното е, че актуализираното окачване също така поглъща неравности и изглажда нередностите, но в същото време разклаща тялото много по-малко и като цяло прави автомобила по-сглобен в почти всички режими.

Добре, дори ако воланът все още е празен при нула и при висока скорост, Granta все още не се придържа към зъбите на пътя, но пикът в управлението на най-евтиния седан на пазара вече се появи и там ще бъде по-малко скептицизъм в разговорите относно неговото боравене. Окачването не беше възстановено толкова забележимо, както в случая с Vesta Sport, но бяха подменени подпори, пружини и амортисьори, както и повечето еластични елементи - дори пистата стана малко по-широка.

Трудно е да се каже дали си е струвало да се предложи такова солидно надграждане на автомобил със стандартен двигател VAZ-21127 с мощност 106 к.с. с. сдвоен с петстепенна "механика" или петлентов "робот" AMT, но няма други опции и няма да бъде. Не е необходимо да чакате спортна динамика с тези агрегати, но ако задачата не е да се движите бързо, а активно, тогава няма проблеми.

Леката Granta ускорява добре и дори знае как ефективно да проникне в потока, тъй като превключващият механизъм остава ясен и като цяло има достатъчно сцепление в повечето режими. Пътуването с 120 км / ч по магистралата също се поддържа без затруднения и като цяло дуото на двигателя 1,6 и ръчната скоростна кутия се възприема като по-честни, отколкото например версията с двигател 1,8 на Lada Vesta. В крайна сметка ускорението до „стотици“ за 10,5 s е съвсем нормален показател според съвременните стандарти, което ви позволява да шофирате много удобно.

С "робота" Granta се очаква да бъде по-бавен, но производителят твърди умерените 12 s и комфорта на хидромеханичния "автоматик". Миналата година служителите на VAZ инсталираха нов контролер на кутията, пренаписаха програмата за управление и смениха облицовките на диска на съединителя. В резултат на това всичко наистина стана приемливо: има режим „пълзене“ за потегляне и шофиране в задръствания, а самите превключвания се извършват плавно с едва забележимо прекъсване на мощния поток. Основното е, че в нервен градски стил на шофиране новият "робот" реагира по-бързо на изискванията за ускорение и не плаши с дълги закъснения.

Служителите на VAZ подчертават, че версията Drive Active определено не трябва да се сравнява с Granta Sport, чието производство е прекратено окончателно преди година. Въпросът дали Granta някога ще получи по-мощен двигател веднага се изправя срещу разходите: всяко подобно подобрение ще увеличи цената и в крайна сметка предишните спортни модификации с изключителен двигател със 118 к.с. с. и така се продаваха в бройки. Нещо повече, такава Granta ще започне да се конкурира с Vesta и това трябва да се избягва. В крайна сметка: проектът Granta Sport е официално затворен и Drive Active ще остане най-горещата версия на модела. И най-скъпият сред семейните седани.

Sporty Granta се продава само със седан в единственото фиксирано ниво на оборудване Comfort. Цената на колата с „механиката“ е 8 251 долара, а „роботът“ е 326 долара. по-скъпо. Комплектът включва две въздушни възглавници, ABS, климатик, отопляеми предни седалки, аудио система, предни електрически стъкла, електрическо задвижване и отопляеми огледала, като можете да доплатите само за металния цвят.

Плюс щедро, но спретнато декориран с червен шев интериор, където спортните предни седалки с подчертана странична опора са добре солирани. Вярно е, че те не са предназначени за дебели хора, а високите хора през цялото време искат да ги свалят по-ниско, въпреки че това няма да е много удобно в стандартната Granta. Коженият волан наистина не е лош, но все пак се регулира само в ъгъла на наклона, а „спортните“ инструменти с червено осветление по начина на везни на Vesta Sport не са за всеки.

Всъщност доплащането за спортната обстановка и настроеното окачване е солидни 1 долара и това е доста солидна сума за това, че можете да шофирате добре, но не прекалено бързо. От друга страна, скоростта в социалните мрежи е почти невидима, а Granta Drive Active ще бъде търсена сред младите фотографи дълго време.

Тип на тялото	седан
Размери (дължина / ширина / височина), мм	4280/1700/1450
Междуосие, мм	2476
Собствено тегло, кг	1075
тип двигател	Бензин, R4
Работен обем, кубични метри см	1596
Мощност, к.с. с. при обороти в минута	106 при 5800
Макс. въртящ момент, Нм при обороти в минута	148 при 4200
Трансмисия, задвижване	5-ти MCP, предна / 5-степенна робот., отпред
Максимална скорост, км / ч	184
Ускорение до 100 км / ч, с	10,5 / 12,0
Разход на гориво (смес), l	8,7/6,5/5,2
Обем на багажника, л	520
Цена от $.	8 239 / 8 567