Карах: Yamaha TMax
Ето защо не е изненадващо, че японците наистина очакват много от тази шеста версия. Статистиката е в тяхна полза: очаква се до 40 процента от клиентите да заменят по-старите модели TMax с нови. Целевата аудитория са зрели мъже, които имат пари, които искат да карат през седмицата и да отидат на пътешествие със сродната си душа през уикендите. Определено е възможно с TMax, тъй като това е практично, мощно и същевременно удобно двуколесно превозно средство, което ви отвежда до работа през седмицата в мегаполиса, без уморително паркиране, а през уикендите, за двама или сами, ще ви хареса . Да, всъщност този скутер всъщност не е истински скутер, той е нещо като смесица от мотоциклет и скутер. Японците предлагат новост в три версии: базова, спортна SX и престижна DX. Те се различават по набор от оборудване, както и цветови комбинации; във версиите SX и DX двете работни програми D-Mode са от особено значение. Можете да избирате между програмата T, която е предназначена за градско шофиране, и програмата S, производителността на агрегата е по-рязка, по-спортна. В базовата версия няма система TMAX Connect, с която собственикът на смартфона може да контролира определени параметри, като в същото време се информира за местоположението на скутера в случай на кражба. Най-престижната версия е оборудвана и с круиз контрол, отопляеми лостове и седалка, както и електрическо предно стъкло, а и трите версии на модела имат обща система против поднасяне на задното колело и смарт ключ за стартиране на агрегата .
Скутерът е преработен, дори най-младият член на семейството се основава, както и преди, на дизайнерската линия на бумеранга, която свързва предната част със задната част в дъга, а между леко модифицирано място имаше двойна. цилиндров двигател. Нов е и външният вид на предните и задните светлини, а водачът седи в напълно променена работна среда, където може да контролира работата на двуколесното на TFT арматура - свети в синьо и бяло и предлага информация за текущата състояние. поток и външна температура. С новото шаси новият TMax е дори с девет килограма по-лек от своя предшественик.
Южно от света
Имахме възможност да тестваме новия TMax на официалното представяне на Yamaha в Южна Африка. Кейптаун и околностите му бяха прекрасно място. Въпреки първата мисъл и скептицизма, че в Африка е така (о, пустош, джунгла и зверове), не е така. Кейптаун е глобален метрополис, като Амстердам или Лондон, и много европейски. При градско каране, особено в центъра, където тествахме TMax, 530-кубиковият скутер се оказа пъргав, ускоряващ и с отлични спирачки (с ABS). В сравнение с предишния модел, особено приятно е новото и увеличено пространство под седалката, което може да побере дори две (джет) каски. Също така се възхитих на красотата на южния Черен континент, докато карах по отличните задни пътища и докато карах крайбрежните пътеки, където просто задавах скоростта на круиз контрола и се наслаждавах на пътуването през много интересен терен.
Като се има предвид това, мисля за това какво би било да носите дизайнерското яке на Dainese D-Air, което просто се свързва със скутера и по този начин увеличава пасивната безопасност. Тази опция се предлага и от скутер.
текст: Примож Юрман · снимка: Yamaha
