Европейската комисия: До 2025 г. ЕС ще може да произвежда достатъчно елементи за собствените си електротехници.
Заместник-председателят на Европейската комисия Марош Шефкович каза, че Европейският съюз ще може да произведе достатъчно литиево-йонни клетки до 2025 г., за да отговори на нуждите на нарастващия брой електрически превозни средства. Така автомобилната индустрия не трябва да разчита на вносни части.
Европейският съюз ще настигне Далечния Изток за сметка на компаниите ... от Далечния Изток?
Шефкович смята, че ЕС не само ще може да задоволи собствените си нужди, но дори може да започне да изнася. До 2025 г. ще произвеждаме литиево-йонни клетки, способни да произвеждат най-малко 6 милиона електрически превозни средства, според Reuters (източник). Ако приемем, че средният електротехник има батерия от 65 kWh, получаваме 390 милиона kWh или 390 GWh.
Все пак трябва да се добави, че този производствен потенциал в малка степен ще бъде резултат от дейността на европейски компании. На нашия континент освен шведската Northvolt инвестират южнокорейската LG Chem и китайската CATL, за да назовем най-големите. Panasonic се опитва да направи това напоследък:
> Panasonic планира да си сътрудничи с европейски компании. Възможен завод за литиево-йонни батерии на нашия континент?
Още през 2025 г. по пътищата на федералните щати ще се използват 13 милиона превозни средства с ниски и нулеви емисии, тоест хибриди и електрически превозни средства. Очаква се планираното бързо развитие на сегмента на литиево-йонните батерии и водорода, използвани в производството на мека стомана, да позволи на ЕС да постигне климатична неутралност до 2050 г.
Снимка на откритието: листове с електроди на производствената линия. Следните стъпки ще включват навита, запечатана и напълнена с електролит (c) DriveHunt / YouTube:
Това може да ви заинтересува:
