Euro NCAP: най-добрата система за полуавтономно шофиране? В Mercedes GLE. Автопилот? В идеалния случай ще има най-лошото от ...

Euro NCAP тества системи за подпомагане на водача (ADAS) на различни модели превозни средства. Най-добрият резултат беше за Mercedes GLE, най-лошият за Tesla Model 3. Технологично най-универсалният се оказа ... Tesla - оценките му обаче бяха подценени „за наказание“.

Euro NCAP: Mercedes GLE, BMW 3 Series и Audi Q8 блестят

Euro NCAP пое полуавтономните системи за шофиране за работилницата, които се появиха при следните модели автомобили (за удобство предоставяме и последна бележка, източник):

Mercedes GLE - 85 процента, оценка много добър
BMW Серия 3 - 82 процента, резултат много добър,
Audi Q8 - 78 процента, оценка много добра,
Ford Kuga 66 процента добро
Volkswagen Passat 76 процента среден рейтинг
Volvo V60 - 71 процента, средна оценка,
Nissan Juke 52 процента среден рейтинг
Tesla Model 3 - 36%, среден рейтинг.,
Renault Clio - 62 процента, оценка: новодошъл,
Peugeot 2008 61 процента, рейтинг: новодошли.

Tesla Safety Backup получи невероятните 95 процента, докато лидерът в класацията Mercedes GLE беше тук. По-малкозащото само 89 процента. Euro NCAP обаче реши, че това ще намали драстично рейтингите на модела.защото името "Автопилот" и рекламните материали на производителя предполагат пълна автономия, което не е вярно.

> Tesla се оспорва в Германия. За "Автопилот", "Напълно автономно шофиране"

Обобщавайки за минус Също така беше признато, че няма проектор (HUD), който да показва информация точно пред очите на водача - и не активен камера, която гледа вътре и оценява умората на човек. При оценката на състоянието му се взема предвид само обратната връзка на волана, тоест способността на автомобила да „усеща“, че водачът го държи:

Въпреки всички тези неразположения беше подчертано, че Tesla се отличава, когато става въпрос за уменията, които притежава электроникано когато става дума за работа с хора, изглежда зле. Това означава: намесата на водача означава, че автопилотът е деактивиран. В Mercedes GLE системата се съгласява временно да поеме човешкия контрол (например, за да избегне препятствие) и след това продължава да работи.

В класацията най-лошо представяне показват Renault Clio и Peugeot 2008. И двата автомобила имат системи за поддръжка на водача, но не всички от тях са добре обмислени. Например: когато човек не отговори на покана да хване волана, системите се изключват и колата... продължава да се движи.

За да не оставим обаче неблагоприятно впечатление от последните два модела, добавяме, че можехме само да мечтаем за системи, тествани от Euro NCAP само преди 10 години.

Начална снимка: Тестове на Euro NCAP, проведени от Thatcham Research (c) Euro NCAP