P062B Ефективност на контрола на вътрешния модул за управление на инжектора за гориво

OBD-II код на неизправност - P062B - Техническо описание

Функциониране на управлението на инжектора за гориво във вътрешния модул за управление

Какво означава DTC P062B?

Това е общ диагностичен код за грешка при задвижване (DTC) и обикновено се прилага за превозни средства OBD-II. Това може да включва, но не само, Ford, GMC, Chevy, Mercedes Benz, Buick, Land Rover, Mazda, Nissan, Citroen, Maserati и т.н. и модели. и конфигурация на предаване.

Когато кодът P062B продължава, това означава, че модулът за управление на силовия агрегат (PCM) е открил вътрешна грешка в работата на системата за управление на впръскването на гориво. Други контролери също могат да открият вътрешна грешка в работата на PCM (в системата за управление на впръскването на гориво) и да причинят съхранение на P062B.

Процесорите за наблюдение на модула за вътрешен контрол са отговорни за различните функции за самотестване на контролера и цялостната отчетност на модула за вътрешен контрол. Входните и изходните сигнали на системата за управление на впръскването на гориво се тестват самостоятелно и се наблюдават непрекъснато от PCM и други съответни контролери. Модулът за управление на трансмисията (TCM), модулът за контрол на сцеплението (TCSM) и други контролери могат да комуникират със системата за управление на впръскването на гориво.

Обикновено контролерът на инжектора за гориво е интегриран в PCM. Най -малко един инжектор за гориво на цилиндър се използва за доставяне на точното количество гориво в цилиндъра, когато е необходимо за постигане на максимална производителност и ефективност.

Можете да мислите за всеки инжектор за гориво като вид соленоид, който се отваря или затваря с напрежение на батерията. Когато запалването е включено, към всеки инжектор за гориво се подава постоянно напрежение на акумулатора. За да затворите веригата и да накарате всеки инжектор за гориво да напръска точното количество гориво в точното време, PCM ще осигури незабавен заземен импулс.

PCM използва входове от сензора за положение на коляновия вал (CKP), сензора за положение на разпределителния вал (CMP), сензорите за кислород, сензора за масовия въздушен поток (MAF) и сензора за положение на дросела (TPS), за да следи работата на контролера на горивния инжектор.

Всеки път, когато запалването е включено и PCM е под напрежение, се провежда самотестване на системата за управление на впръскването на гориво. В допълнение към извършването на самотестване на вътрешния контролер, мрежовата зона на контролера (CAN) също сравнява сигналите от всеки отделен модул, за да гарантира, че всеки контролер работи според очакванията. Тези тестове се извършват едновременно.

Ако PCM открие несъответствие във вътрешната система за управление на инжектора за гориво, код P062B ще бъде запазен и лампата за индикация за неизправност (MIL) може да светне. Освен това, ако PCM открие несъответствие между някой от бордовите контролери, което показва вътрешна грешка в контролера на инжектора за гориво, кодът P062B ще бъде съхранен и лампата за индикация за неизправност (MIL) може да светне. Осветяването на MIL може да отнеме няколко цикъла на неуспех, в зависимост от възприеманата тежест на неизправността.

Снимка на ПКМ със свален капак:

Каква е тежестта на този DTC?

Кодовете на процесора на вътрешния контролен модул трябва да бъдат класифицирани като тежки. Съхраненият код P062B може внезапно и без предупреждение да причини сериозни проблеми при работа.

Какви са някои от симптомите на код P062B?

Симптомите на код за неизправност P062B могат да включват:

• Прекъсване на запалването на двигателя
• Прекалено постни или богати отработени газове
• Колебание при ускорение
• Кодовете за неправилно запалване са запазени
• Неправилно запалване на двигателя
• Изключително бедни или богати изгорели газове
• Забелязано е колебание при ускоряване на колата
• Кодовете за прекъсване на запалването се съхраняват в системата на автомобила.

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този P062B DTC могат да включват:

• Отворено или късо съединение във веригата или съединителите в кабелния сноп
• Недостатъчно заземяване на управляващия модул
• Дефектни инжектори за гориво
• Неизправен контролер или грешка в програмирането
• Отворено или късо съединение във веригата между инжектора за гориво и PCM
• Прекъснато или късо съединение във веригата или конекторите в CAN кабела
• Недостатъчно заземяване на управляващия модул
• Дефектен горивен инжектор(и)
• Неизправен контролер или грешка в програмирането
• Отворено или късо съединение между горивния инжектор и PCM

Проста диагностика на грешка на двигателя OBD код P062B

Ако искате лесно да диагностицирате този код на грешка P0699, всичко, което трябва да направите, е да следвате стъпките по-долу. Ето няколко стъпки, които трябва да следвате, за да диагностицирате този код за грешка P062B:

Диагностицирането на този код може да бъде предизвикателство дори за професионалисти. Проблемът с препрограмирането също е налице, така че е необходимо да има оборудване за препрограмиране.

• Важно е да коригирате всички съществуващи ECM/PCM захранващи кодове, преди да се опитате да диагностицирате P062B. Всеки отделен горивен инжектор или кодове на веригата на горивния инжектор също трябва да бъдат диагностицирани и ремонтирани.
• Закупете диагностичен скенер, цифров волт/омметър (DVOM) и надежден източник на информация за автомобила. Ако имате индикатор на модула на горивния инжектор, това също може да бъде полезно при проверка на веригите на горивния инжектор. Всички предварителни тестове вече могат да бъдат извършени, така че отделните контролери (ако има такива) да могат да бъдат повредени.
• Сега свържете скенера към диагностичния порт на автомобила и вземете всички съхранени кодове. Замразете данните от рамката, запишете ги на сигурно място. Може да се наложи да се обърнете към него, ако кодът е непостоянен. Сега изчистете кодовете и закарайте колата си за тест драйв, продължете, докато кодът се нулира или докато PCM премине в режим на готовност. Ако се случи последното, тогава кодът е непостоянен и следователно по-труден за диагностициране. Понякога състоянието, което е причинило задаването на кода, може да се влоши, така че да може да бъде ясно диагностицирано. Ако кодът е бил нулиран, продължете със следните списъци с предварителни тестове.
• Информацията е много важна за диагностициране на OBD код P062B. Тук TSB (Бюлетин за техническо обслужване) на вашия автомобил е изключително полезен. Прегледайте вашия TSB и вижте дали е намерен съответстващ код за вашето превозно средство. Ако го намерите, следвайте диагностичните стъпки, посочени в него.

Често срещани грешки при диагностициране на код P062B

В превозни средства, оборудвани с CAN, съхранените кодове обикновено са отговор на повреда в комуникацията между модулите. Поради това се случват погрешни тълкувания и ни принуждават да заменим компоненти, които не са свързани със самия CAN.

Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности на P062B?

Дори за най-опитния и добре оборудван професионалист диагностицирането на кода P062B може да бъде предизвикателство. Съществува и проблемът с препрограмирането. Без необходимото оборудване за препрограмиране ще бъде невъзможно да се смени дефектният контролер и да се извърши успешен ремонт.

Ако има кодове за захранване на ECM / PCM, те очевидно трябва да бъдат коригирани, преди да се опитате да диагностицирате P062B. Освен това, ако има индивидуални кодове на инжекторите за гориво или кодовете на веригата на горивните инжектори, те първо трябва да бъдат диагностицирани и поправени.

Има някои предварителни тестове, които могат да бъдат извършени, преди отделен контролер да бъде обявен за дефектен. Ще ви трябва диагностичен скенер, цифров волт-омметър (DVOM) и източник на надеждна информация за автомобила. Индикаторът за липса на гориво ще бъде полезен и при проверка на веригите на инжектора за гориво.

Свържете скенера към диагностичния порт на автомобила и вземете всички съхранени кодове и данни за замразяване на рамката. Ще искате да запишете тази информация само в случай, че кодът се окаже прекъсващ. След като запишете цялата необходима информация, изчистете кодовете и тествайте автомобила, докато кодът бъде изчистен или PCM влезе в режим на готовност. Ако PCM влезе в готов режим, кодът е прекъсващ и по -труден за диагностициране. Състоянието, което е причинило съхранението на P062B, може дори да се влоши, преди да може да се постави диагноза. Ако кодът е нулиран, продължете с този кратък списък с предварителни тестове.

Когато се опитвате да диагностицирате P062B, информацията може да бъде най -добрият ви инструмент. Потърсете източника на информация за вашия автомобил за бюлетини за техническо обслужване (TSB), които съответстват на запазения код, превозно средство (година, марка, модел и двигател) и показаните симптоми. Ако намерите правилния TSB, той може да предостави диагностична информация, която ще ви помогне до голяма степен.

Използвайте източника на информация за вашия автомобил, за да получите изгледи на конектори, изводи на конектори, локатори на компоненти, електрически схеми и диагностични блокови схеми, свързани с кода и въпросния автомобил.

Използвайте предупредителната лампа, за да тествате отделни вериги на инжектора за гориво и да поправите, ако е необходимо. Използвайте DVOM, за да тествате инжекторите за гориво съгласно спецификациите и процедурите на производителя. Ако всички горивни инжектори и веригите за инжектиране на гориво функционират според очакванията, извършете заземяване на захранването и контролера.

Използвайте DVOM, за да тествате предпазителите и релетата на захранването на контролера. Проверете и сменете изгорелите предпазители, ако е необходимо. Предпазителите трябва да бъдат проверени с натоварена верига.

Ако всички предпазители и релета работят правилно, трябва да се извърши визуална проверка на окабеляването и сноповете, свързани с контролера. Също така ще искате да проверите връзките на шасито и заземяването на двигателя. Използвайте източника на информация за вашия автомобил, за да получите места за заземяване за свързани вериги. Използвайте DVOM, за да проверите целостта на земята.

Визуално проверете системните контролери за повреди, причинени от вода, топлина или сблъсък. Всеки контролер, повреден, особено от вода, се счита за дефектен.

Ако захранващите и заземяващите вериги на контролера са непокътнати, подозирайте дефектен контролер или грешка в програмирането на контролера. Смяната на контролера ще изисква препрограмиране. В някои случаи можете да закупите препрограмирани контролери от вторичния пазар. Други превозни средства / контролери ще изискват препрограмиране на борда, което може да стане само чрез дилър или друг квалифициран източник.

• За разлика от повечето други кодове, P062B вероятно е причинен от дефектен контролер или грешка в програмирането на контролера.
• Проверете непрекъснатостта на заземяването на системата, като свържете отрицателния изпитвателен проводник на DVOM към земята и положителния изпитателен проводник към напрежението на акумулатора.

Сменете/поправете тези части, за да коригирате OBD код P062B

1. верига МОГА . Веригите трябва да работят гладко и лесно да се ремонтират или подменят.
2. CAN конектори - конекторите трябва да работят добре, ако можете да ги поправите, тогава добре.
3. Горивни инжектори - трябва да бъдат заменени веднага щом ремонтът не успее да реши проблемите им. Поръчайте онлайн и се насладете на безплатна доставка за поръчки над $75 CAD.
4. PCM - сменете своя PCM

https://www.youtube.com/shorts/kZFvHknj6wY

Нуждаете се от повече помощ с код P062B?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P062B, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.