Беше в миналото

Пилотът на Пулковник Артур Калко

Jerzy Gruszczynski и Maciej Szopa разговарят с полковник Артур Калко, командир на 41-ва авиационна тренировъчна база, за текущите модернизации на инфраструктурата на частта и въвеждането на нова система за обучение на пилоти на изтребители.

Какво е текущото ниво на изпълнение на инфраструктурните инвестиции, свързани с М-346 в 41-во БЛСЗ? Какво остава да се направи?

През последните месеци и години бяха направени множество инфраструктурни инвестиции, а много други са на различни етапи на строителство. Ако кажа, че няма проблеми, ще излъжа. Винаги са там, защото сега всичко е ново. Имаме работа със скок от 60-те и 70-те години. точно в 41 век. Това е огромна промяна за хората, които ще го използват. Инвестициите в XNUMX-та BLSz бяха толкова големи, че решенията за тях бяха взети не в нашето звено, а на по-високо ниво от специализирани институции. Разбира се, бяхме попитани от какво имаме нужда и нашето мнение беше взето под внимание. В някои части на инвестицията имаме дори повече, отколкото бихме искали, в други може би нещо друго ще бъде полезно или ще се наложат някои промени. Това е нормално при този мащаб на промяната. Въпросът обаче е много сложен, защото всички нови покупки са в гаранция. Евентуалните модификации са трудни, защото трябва да се извършват от фирмите, които са били изпълнители на инвестицията. Това от своя страна е свързано с допълнителни разходи, така че подхождаме внимателно.

От нови инвестиции изградихме: пилотска къща, склад за авиационни материали - модерен, с климатизация с контролирана атмосфера, влажност и автоматизирани стелажи. Операторът въвежда номер на част и специална стрела се движи под него. Това са прекрасни неща: аз самият нося летателен костюм и ми харесва склада ... Имаме и нова кула - летище и нова кабина за техници само за персонала на M-346. Построени са и осем леки хангара за М-346.

Как се провежда обучението на летателния и наземния персонал?

Направени са инвестиции в оборудване, но не и в програмата за обучение. Това е нашата роля. Трябваше да го подготвим сами и сега сме на етап гладко полиране. Ние също сме във фаза на обучение, защото не можахме да научим всичко по време на курса в Италия, въпреки факта, че изпратихме там летателни инструктори и техници. Например, инструкторите на M-346 летяха там след 70 часа, така че не беше възможно да се обучи всичко. Затова уменията им тепърва се усъвършенстват по време на полетите тази година. Имаме гаранции за всичко, както и подкрепа под формата на съвети. Италианският персонал ни помага да управляваме самолетите, тоест нашите хора, но ако има проблем, италианските координатори ни помагат.

Как протече обучението на пилоти-инструктори в Италия и какви стандарти за нивото на персонала трябва да бъдат постигнати сега, за да започне обучението на кадети?

Това е труден въпрос. Хора с различен произход отидоха в Италия. Имаше пилот на Ф-16, пилот на МиГ-29 и пилоти на ТС-11 Искра. Добре, че беше такава смесица, но за различните хора беше скок с различни размери. От друга страна, 70 летателни часа не им стигат, за да кажат, че могат да използват М-346 пълноценно. Всъщност там просто го разпознаха. Сега те се усъвършенстват с помощта на двама италиански инструктори, които ще останат при нас две години.

Връщайки се към полската авиационна програма за обучение... трябва ли да я тествате сега и кадетите ще могат да се обучават, след като бъде одобрена?

Документите вече са одобрени. Разработихме ги и сега трябва да проверим как работи.

Колко летателни часа очаквате на M-346 за един авиационен специалист?

Бих предпочел да не отговарям, но засега това число варира от няколко десетки до 110 часа. Имаме предвид как се прави в другите държави, но преди всичко трябва да знаем не колко часа летят кадетите, а какво искаме да постигнем. Какви умения трябва да притежава дипломираният пилот? Зависи какво очаква от нас 2-ри тактически авиационен полк. Все пак купихме М-346, за да станем независими по отношение на обучението. Този самолет дава възможност за обучение дори с използването на сложно оръжие - бомби и най-модерните управляеми ракети, закупени за Хоукс. Симулацията на това оръдие вече е тествана. Но как ще работи, ще видим в процеса на експлоатация.