Електрически автомобили през зимата: най-добрата линия - Opel Ampera E, най-икономичната - Hyundai Ioniq Electric
Тест драйвове на електрически превозни средства

Електрически автомобили през зимата: най-добрата линия - Opel Ampera E, най-икономичната - Hyundai Ioniq Electric

Норвежката асоциация на електрическите превозни средства тества през зимата популярни електрически уреди: BMW i3, новият Nissan Leaf, Opel Ampera E, Hyundai Ioniq Electric и VW e-Golf. Резултатите бяха доста неочаквани.

Всички автомобили бяха тествани един след друг в еднакви трудни условия и по един и същи маршрут. Бяха натоварени както на бързи, така и на по-бавни камиони, а шофьорите се редуваха. Opel Ampera E се оказа най-добрата по отношение на наличната гама (не се продава в Полша), всичко благодарение на най-голямата батерия:

  1. Opel Ampera E - 329 километра от 383 по процедурата EPA (14,1 процента по-малко),
  2. VW e-Golf - 194 километра от 201 (спад от 3,5 процента),
  3. 2018 Nissan Leaf - 192 километра от 243 (спад от 21 процента),
  4. Hyundai Ioniq Electric - 190 километра от 200 (5 процента по-малко)
  5. BMW i3 – 157 км от 183 (14,2% намаление).

Електрически автомобили през зимата: най-добрата линия - Opel Ampera E, най-икономичната - Hyundai Ioniq Electric

Електрически автомобили през зимата: най-добрата линия - Opel Ampera E, най-икономичната - Hyundai Ioniq Electric

Зима и консумация на енергия в електрически автомобил

Намаляването на обхвата може да се дължи на различни фактори като технология за охлаждане на батерията и ниска ефективност на термопомпите при студено време. По отношение на консумацията на енергия на пътя, рейтингът беше малко по-различен:

  1. Hyundai Ioniq Electric 28 кВтч – 14,7 кВтч на 100 км,
  2. VW e-Golf 35,8 кВтч – 16,2 кВтч / 100 км,
  3. BMW i3 33,8 кВтч – 17,3 кВтч / 100 км,
  4. Opel Ampera E 60 кВтч – 18,2 кВтч / 100 км,
  5. Nissan Leaf 2018 40 кВтч – 19,3 кВтч / 100 км.

В същото време Opel Ampera E беше най-бавният автомобил със средна мощност от само 25 kW, докато Nissan Leaf достигна 37 kW, VW e-Golf с 38 kW, BMW i3 с 40 kW и Ioniq. Електрически - 45 kW. Последният вероятно би могъл да прекъсне 50 kW, ако зарядните станции по пътя обслужват повече енергия.

> Как се зарежда Hyundai Ioniq Electric от зарядно устройство 100 kW? [ВИДЕО]

Електрически автомобили през зимата: най-добрата линия - Opel Ampera E, най-икономичната - Hyundai Ioniq Electric

Електрически автомобили през зимата: най-добрата линия - Opel Ampera E, най-икономичната - Hyundai Ioniq Electric

Можете да прочетете целия тест на английски тук. Всички изображения (c) Норвежка асоциация на електрическите превозни средства

търговия

търговия

Това може да ви заинтересува:

Добавяне на нов коментар