Какви части трябва да се сменят в колата, без да се чака планова поддръжка
Повечето съвременни шофьори, които третират колата си единствено като средство за придвижване от точка А до точка Б, в най-добрия случай сменят маслото в двигателя навреме. Но има и други подробности, които трябва да бъдат актуализирани своевременно, за да удължите живота на „железния“ приятел и да се защитите. Кои, ще ви каже порталът АвтоВзгляд.
ВЪЗДУШЕН ФИЛТЪР
Като общо правило, автомобилните производители препоръчват смяна на въздушния филтър на всеки сервизен интервал - тоест след средно 15 000 изминати километра. И това изобщо не е, защото дилърите трябва да "пълнят" големи чекове за услугата, макар и по тези причини. Основното е, че замърсеният въздушен филтър не се справя със задълженията си и натоварването на захранващия блок се увеличава многократно.
Не е трудно да се предположи, че пренебрежителното отношение към консумативите може да се „върне“ при безотговорен собственик на автомобил със сериозна повреда на двигателя. Но дори и да не се стигне до това, водачът със сигурност ще се сблъска с прекомерна „лакомичност“ на автомобила и намаляване на мощността на двигателя - „запушеният“ въздушен филтър не желае да пропуска въздуха, което води до обогатяване и непълноценност. изгаряне на горимата смес.
АНГРЕНАЖЕН РЕМЪК
Закъснялата смяна на ролките и ангренажния ремък за автомобили, оборудвани с тях, също може да доведе до преждевременна повреда на силовия агрегат. Тези части също принадлежат към категорията "консумативи" - на местните автомобили ремъкът "върви" около 40 000-60 000 километра, на вносните - 70 000-100 000. Сервизни интервали за "синхронизатори" на работата на горната и долната част на двигателя може да се посочи в сервизната книжка или от търговец.
СЪЧМЕВИ СТАВИ
Шофьорите често не обръщат достатъчно внимание на външните звуци от окачването в завоите и тревожното биене на колелата, отлагайки пътуването до сервиза до по-добри времена. За съжаление, много от тях дори не подозират, че тези знаци могат да показват износване на сачмени лагери, които са предназначени за 50 000 - 70 000 километра. Какво е износена сферична става? Директен път към смъртоносен инцидент през обърнато колело!
СПИРАЧНИ НАЛОЧКИ
Изглежда, че всички собственици на автомобили трябва да помнят за навременната подмяна на спирачни накладки и течност, но не. Както беше казано на портала AvtoVzglyad в една от столичните служби, повечето шофьори се опитват да отложат тази процедура до последно, надявайки се на шанс. Как така? Това не е толкова въпрос на възможни ремонти, колкото на елементарна безопасност.
МАСЛО ЗА СКОРОСТНА КУТИЯ
И въпреки че трансмисионната течност не може да се нарече детайл, все пак трябва да се спомене. Не слушайте псевдоексперти, които казват, че маслото в автоматична скоростна кутия не се нуждае от смяна - глупости! Както знаете, принципът на работа на скоростната кутия се основава на триенето - по време на работа на машината малки частици от метал и фрикционни материали неизбежно попадат в течността ATF, които не принадлежат там.
