Електрическият автомобил по-замърсяващ ли е от дизеловия локомотив?

Във Франция и в повечето западни страни силната политическа и индустриална воля насърчава прехода към електрическипо-специално по екологични причини. Много страни искат да забранят бензиновите и дизелови автомобили от тук 2040да направи място за електрическа кола. 

Такъв е случаят с Франция, особено с климатичен план пусната през 2017 г., която насърчава електрическата мобилност чрез предоставяне на помощ до 8500 евро за закупуване на електрическо превозно средство. Производителите на автомобили също осъзнават важността на този екологичен преход, като предлагат все повече и повече модели електрически превозни средства. Въпреки това, все още има много дебати за влияние върху околната среда тези коли. 

Електрическият автомобил замърсява ли околната среда? 

На първо място, трябва да сте наясно, че всички лични автомобили, работещи на бензин, дизел или електричество, замърсяват околната среда. 

За да се разбере тяхното въздействие върху околната среда, е необходимо да се разгледат всички фази от техния жизнен цикъл. Ние различаваме две фази : производство и употреба. 

Производството на електрически превозни средства оказва въздействие върху околната среда, по-специално поради своята батерия. Тягова батерия е резултат от сложен производствен процес и се състои от много суровини като литий или кобалт. Добивът на тези метали изисква много енергия, вода и химикали, които замърсяват околната среда. 

По този начин, на етапа на производство на електрическо превозно средство, до 50% повече CO2 от термична кола. 

Освен това трябва да се вземе предвид енергията, необходима за презареждане на батериите на електрическите превозни средства; т.е електричество произведени нагоре по течението. 

Много страни, като САЩ, Китай или дори Германия, произвеждат електроенергия, използвайки изкопаеми горива: изгаряне на въглища или газ. Това силно замърсява околната среда. И въпреки че електрическите превозни средства използват изкопаеми горива, те не са по-екологични от термичните си колеги. 

От друга страна, във Франция основният източник на електроенергия е ядрен. Въпреки че този енергиен ресурс не е 100% зелен, той не произвежда CO2. Следователно не допринася за глобалното затопляне. 

в световен мащаб, изкопаемо гориво представлява две трети производството на електроенергия, дори ако възобновяемите енергийни източници са склонни да заемат все повече и повече място. 

Електрическият автомобил замърсява околната среда, да, иначе би било погрешно да се каже. От друга страна, той определено не е по-замърсяващ от термичния си аналог. Освен това, за разлика от дизеловите локомотиви, въглеродният отпечатък на електрическите превозни средства има тенденция да намалява с постоянно увеличаване на дела на възобновяемите енергийни източници в световното производство на енергия. 

Електрическата кола ли е решението на климатичната криза?

75% Въздействието на електрическото превозно средство върху околната среда възниква по време на производствената фаза. Сега нека разгледаме фазата на използване.

Когато електрическият автомобил е в движение, той не отделя CO2, за разлика от бензиновия или дизеловия автомобил. Не забравяйте, че CO2 е парников газ, който допринася за глобалното затопляне. 

Във Франция транспортът представлява 40% емисии на CO2. По този начин електрическите превозни средства са ефективен начин за намаляване на емисиите на CO2 и имат по-ниско въздействие върху околната среда. 

Диаграмата по-долу е взета от проучването Fondation pour la Nature et l'Homme и Европейския фонд за климата. Електрическо превозно средство по пътя към енергийния преход във Франция, илюстрира перфектно въздействието върху околната среда на електрическо превозно средство по време на оперативната фаза, което е значително по-ниско от това на термично превозно средство. 

Въпреки че електрическият автомобил не отделя CO2, той произвежда фини частици. Всъщност това се дължи на триенето на гумите, спирачките и пътя. Малките частици не допринасят за глобалното затопляне. Те обаче са източник на замърсяване на въздуха, опасно за хората.

Във Франция между 35 и 000 хората умират преждевременно след една година поради фини частици.

Електрическите превозни средства обаче отделят много по-малко фини частици от бензиновите превозни средства. Освен това те се излъчват и с отработените газове. По този начин електрическото превозно средство допринася и за подобряването на качеството на въздуха. 

По-конкретно, като се има предвид, че електрическото превозно средство не произвежда CO2 по време на фазата на използване, замърсяването, отделяно по време на производствената фаза, бързо изчезва. 

Наистина, след От 30 до 000 40 км, въглеродният отпечатък между електрическо превозно средство и неговия термичен аналог е балансиран. И тъй като средният френски шофьор кара 13 км годишно, необходими са 3 години, за да стане електрически автомобил по-малко вреден от дизелов локомотив. 

Разбира се, всичко това е вярно само ако енергията, използвана за зареждане на електрически превозни средства, не идва от изкопаеми горива. Така е и във Франция. Освен това можем лесно да си представим, че бъдещето на нашето производство на електроенергия ще бъде в устойчиви и възобновяеми решения, като вятърни, хидравлични, топлинни или слънчеви, които ще направят автомобила електрически... дори по-екологичен, отколкото е сега. 

За съжаление все още има някои ограничения при закупуване на електрически автомобил, като цената му.

Употребявана електрическа кола – решението?

Отвъд удоволствието до и следователно употребяваната електрическа кола е по-екологична, за да има по-ниски разходи за покупка. Всъщност закупуването на употребяван електрически автомобил ви позволява да му дадете втори живот и да намалите отпечатъка му върху околната среда. 

По този начин тази възможност дава възможност да се осигури достъп до електрически превозни средства за всеки бюджет и по този начин ефективно да се бори с глобалното затопляне.

Как да направим пазара на употребявани електрически превозни средства по-мобилен?

Тъй като пазарът на електрически превозни средства процъфтява, пазарът на употребявани електрически превозни средства се развива логично. Тъй като употребяваните автомобили имат по-слабо въздействие върху околната среда от новите, развитието на този пазар е още по-интересно. 

Основната пречка за закупуване на употребяван автомобил е недоверието към неговото състояние и надеждност. За електрически превозни средства По-специално, шофьорите трябва да обърнат специално внимание на състоянието на батерията. IN Всъщност това е най-скъпият компонент на автомобила, който в крайна сметка става неизползваем. . Не става въпрос за закупуване на употребявана електрическа кола за смяна на батерията след няколко месеца!

Имате сертификат за батерия, потвърждавайки състоянието му, след което улеснява покупката или препродажбата на употребявано електрическо превозно средство. 

Ако искате да закупите употребяван електрически автомобил, ще ви е по-удобно да го направите, ако батерията му е сертифицирана от La Belle Batterie. Всъщност ще имате достъп до точна и независима информация за здравето на батерията. 

И ако искате да препродадете колата си на вторичния пазар, притежаването на сертификат La Belle Batterie ще ви позволи да потвърдите състоянието на батерията. По този начин можете да продавате по-бързо на клиенти, които са по-спокойни.