Електрически SUV: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – сравнение на автомобили

British Autocar сравни четири SUV и кросоувъра за отдих. Tesla получи награди за своята мрежа Supercharger, Jaguar I-Pace за изживяването си при шофиране и Audi e-tron за своя комфорт. Оценката е взета от Mercedes EQC, който съчетава предимствата на конкурентите.

Електрически SUV - по принцип има от какво да избирате

Прегледът включва два автомобила от сегмента E-SUV (Audi e-tron, Tesla Model X) и два от сегмента D-SUV (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), въпреки че трябва ясно да се каже, че електрическият Jaguar е кросоувър, тогава има кола, която е нещо средно между традиционен SUV и обикновен лек автомобил.

Тесла модел Х той беше похвален за неговата мрежа Supercharger, която не само работеше, но и бързо попълваше енергията и беше доста гъста за страната (55 точки във Великобритания). Автомобилът също се представи по-добре по отношение на обхвата, въпреки че не беше сравнен на базата на „кой получава най-много на батерията“ (източник).

Рецензентите обаче не харесаха естетиката на интериора, усещането за контакт с не толкова премиум продукт – декоративните части се струваха евтини – и шума в кабината.

> Audi e-tron срещу Tesla Model X срещу Jaguar I-Pace – Тест за енергия на магистрала [видео]

Ягуар I-Pace ще бъде първият избор за всички шофьори. Той беше похвален за опита си при шофиране и добре настроеното окачване. Дефекти? Автомобилът предлага най-слабия диапазон в групата и се представя дори по-зле от Audi e-tron. Проблемът беше и в бързото зареждане, което не работеше както трябва. За всеки три опита за свързване към зарядното устройство два завършваха с фиаско..

Audi e-tron беше характеризиран като коренно различен от Tesla Model X. Комфортът при шофиране, нивата на шумоизолация и външният вид на автомобила, различен от изпъкналостта на Tesla, бяха високо оценени. Колата се оказа по-малко атрактивна от Mercedes EQC и Jaguar I-Pace. Проблемът беше в навигацията, която доведе водача до ... несъществуваща станция за зареждане.

Mercedes EQC печели цялата класация... Той трябва да съчетава предимствата на своите конкуренти, да предлага приятно изживяване при шофиране, като в същото време е просторен и с голям обхват. Въпреки че външният му вид е описан като „GLC, който е бил във фурната твърде дълго“, той рядко се споменава в съдържанието, най-вече когато се описва добро представяне. Той просто шофира и всичко беше наред.

Спецификации на Tesla Model X Long Range AWD:

• сегмент: Е-джип,
• капацитет на батерията: ~ 93 (103) kWh,
• карам: Задвижване на четирите колела,
• рецепция: 507 WLTP единици, реален обхват до 450 км в смесен режим.
• еа: от 407 200 PLN (на базата на холандския конфигуратор).

Audi e-tron 55 Quattro (2019) – спецификации:

• сегмент: Е-джип,
• капацитет на батерията: 83,6 kWh за моделна година (2019), 86,5 kWh за моделна година (2020),
• карам: Задвижване на четирите колела,
• рецепция: 436 WLTP единици, до ~ 320-350 км в реален смесен режим.
• еа: от 341 800 PLN

Спецификации на Jaguar I-Pace EV400 HSE:

• сегмент: D-SUV,
• капацитет на батерията: 80 kWh,
• карам: Задвижване на четирите колела,
• рецепция: 470 бр. WLTP, до 380 км в смесен режим,
• еа: от 359 500 zł, от 426 400 zł във версията от статията.

Mercedes EQC 400 4Matic - спецификации:

• сегмент: D-SUV,
• капацитет на батерията: 80 kWh,
• карам: Задвижване на четирите колела,
• рецепция: 417 бр. WLTP, до 350 км в смесен режим,
• еа: от 334 600 zł, от 343 788 във версията от статията (AMG Line).

Илюстративни снимки освен отваряне (c) Autocar

Това може да ви заинтересува: