Защо колите горят по-често през зимата, отколкото през лятото?

През студения сезон пожарите на автомобили се случват много по-често, отколкото през лятото. Освен това причините за пожара са доста неясни. За това защо колата може изведнъж да се запали в студа, разказва порталът "АвтоВзгляд".

Когато през зимата изпод капака започне да излиза дим и се появяват пламъци, шофьорът се недоумява, как може да се случи това? Всъщност пожарът не възниква от късо съединение, а поради факта, че антифризът се е запалил. Факт е, че много евтини антифризи не просто кипят с повишаване на температурата, а се запалват с открит пламък. Това може да се случи, ако охладителните радиатори на автомобила са запушени с мръсотия или въздушният поток е нарушен, защото водачът е монтирал парче картон пред решетката на радиатора. Спестяване на антифриз, плюс желанието за по-бързо загряване на двигателя и се превръща в пожар.

Друга причина за пожара може да е импровизирана инсталация на предното стъкло. Под него постепенно започват да се просмукват влага и вода от разтопения сняг. Да не забравяме, че съставът на "лявата" течност за миене съдържа метанол и той е запалим. Всичко това се засилва по време на размразяването и водата с примес на метанол обилно навлажнява кабелните снопове, минаващи под арматурното табло. В резултат на това възниква късо съединение, искрата удря звукоизолацията и процесът е започнал.

Трябва да обърнете внимание на "осветителните" проводници, както и на състоянието на батерията. Ако проводниците искрят, когато са свързани, това също ще доведе до пожар или дори експлозия на батерията, ако е стара.

Пожар може да започне и от запалката, в която е включен адаптер за три устройства. Китайските адаптери го правят някак си. В резултат на това те не прилягат плътно към контактите на гнездото на запалката, започват да се въртят и да се разклащат по дупки. Контактите се нагряват, искра скача ...

И ако колата е на улицата през зимата, тогава котките и малките гризачи обичат да се катерят под капака му, за да се стоплят. Проправяйки си път, те се придържат към окабеляването или дори напълно го изгризват. Мога дори да прехапа захранващия проводник, идващ от генератора. В резултат на това, когато водачът запали колата и потегли, се получава късо съединение.