Едмъндс: Ford Mustang Mach-E GT. По-добро, по-удобно, по-забавно от Tesla Model Y Performance
Едмъндс тества Ford Mustang Mach-E GT и GT Performance, най-мощните версии на Mustang Mach-E. Установено е, че колите са по-удобни и забавни за шофиране от Tesla Model Y Performance. Вариантът GT в Полша започва от 335 000 PLN.
Спецификации на Ford Mustang Mach-E GT:
сегмент: D-SUV,
размери: дължина 471 см, ширина 210 см, височина 162 см, междуосие 299 см.
батерия: 88 (98,8) kWh, клетки LG Energy Solution, NCM, саше клетки,
рецепция: до 490 WLTP единици, до 419 км в смесен режим [изчисления www.elektrowoz.pl],
карам: и двете оси (AWD, 1 + 1),
мощност: 358 kW (488 к.с.)
въртящ момент: 860 Нм,
ускорение: 4,4 секунди до 100 км/ч [Европейски GT], 3,5 секунди до 60 mph [US GT Performance], 3,8 секунди до 60 mph [US GT],
ЦЕНАТА: от 335 000 PLN
конфигуратор: ТУК,
състезание: Tesla Model Y Performance, Kia EV6 AWD/GT (2023), Mercedes EQC 400 4Matic, Jaguar I-Pace.
Ford Mustang Mach-E GT Performance – опит на Edmunds
Според информацията, предоставена от тестера, Mach-E GT Performance е по-силен от GT, но дадените технически данни (мощност, въртящ момент) показват, че имаме работа с версия, която се предлага в Европа като GT. За разлика от тях, американската GT non-Performance версия има същата мощност и 813 Nm въртящ момент. Времето за ускорение обаче варира значително: 4,4 секунди до 100 км/ч в европейския GT не могат да бъдат преведени в 3,5 секунди до 96,5 км/ч във варианта GT Performance.
Представителят на Едмъндс го хареса Mach-E GT Performance „наистина върви“, няма проблеми с промяната на посоката - което беше различно при мускулните автомобили - и че производителят добави звук, за да информира за пътуването. Не му хареса, че в града колата не е много надеждна и има ехо в нея. Той заключи, че по-ниското ниво на комфорт се дължи на използването на летни гуми при варианта Performance.
Версията GT Performance, в допълнение към страните на седалката, които поддържат тялото в ъглите, има и допълнителна каишка, която покрива тялото на нивото на раменете.
Ford Mustang Mach-E GT трябва да е по-удобен и по-тих отвътре от версията GT Performance. В същото време колата не се различава много от обикновената версия, основното е, че не използваме целия диапазон на мощността. Да, има малко по-добри материали отвътре, няколко допълнителни декорации, но при нормална употреба работи по същия начин. Също така имайте предвид, че версиите GT имат по-нисък диапазон от по-слабите варианти.
В сравнение с производителността на Tesla Model YFord Mustang Mach-E GT се оказа най-добрият както при ежедневното шофиране, така и при динамичното шофиране. Освен това Tesla Model Y е по-малко удобен и по-малко изработен. Като цяло: Ford направи по-добро впечатление от Model Y.
Цяло вписване:
Това може да ви заинтересува:
