Чистачки VAZ 2107: предназначение, неизправности и ремонт

Автомобилните чистачки и механизмът, който ги управлява, са проста, но важна част от всеки автомобил. Ако по някаква причина устройството не работи или спре да функционира напълно, тогава видимостта се влошава, което може да бъде причина за инцидент.

Чистачки VAZ 2107

Експлоатацията на автомобила протича при различни климатични и пътни условия. За безопасно и удобно шофиране водачът трябва да има добра видимост на пътната обстановка, т.е. предното стъкло трябва винаги да се поддържа чисто. Чистачките (чистачките) осигуряват механично почистване на предното стъкло от мръсотия и валежи, подобрявайки видимостта и повишавайки нивото на безопасност. Ще разгледаме по-подробно възможните неизправности на този механизъм и начините за отстраняването им.

Принцип на действие

Работата на чистачките е доста проста и се състои от следната последователност от действия:

1. Водачът избира желания режим на чистачките с помощта на превключвателя на кормилната колона.
2. С помощта на мотор се задейства целия механизъм за почистване на предното стъкло.
3. Чистачките се движат наляво и надясно по стъклото с избраната скорост, като почистват повърхността.
4. Когато механизмът вече не е необходим, превключвателят на кормилната колона се връща в първоначалното си положение.

Схема на включване на чистачките и устройството за измиване на предното стъкло VAZ 2107: 1 - термичен биметален предпазител; 2 - мотор-редуктор чистачка на предното стъкло; 3 - двигател за миене на предното стъкло; 4 - монтажен блок; 5 - превключвател на шайба в превключвател с три лоста; 6 - превключвател за почистване в превключвател с три лоста; 7 - реле за чистачки на предното стъкло; 8 - ключ за запалване;

Научете повече за стъклото на VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

съставки на

Чистачката на предното стъкло се състои от следните основни елементи:

• лостов механизъм (трапец);
• електрически мотор;
• реле;
• четки.

трапец

Един от важните елементи в механизма на чистачките на предното стъкло е трапец. При почти всички автомобили тази част е една и съща, а разликата е само в методите на закрепване, размера и формата на елементите. Функционирането на трапеца е да прехвърля въртеливото движение от електродвигателя към чистачките, както и да осигурява синхронното движение на последните за висококачествено почистване на стъклото. Трапецът се състои от пръти, тяло и панта.

Дизайн на трапец: 1 - манивела; 2 - къса тяга; 3 - шарнирни пръти; 4 - ролки на механизма на чистачките; 5 - дълго издърпване

Мотор

Двигателят на чистачките на VAZ "седем" е направен като едно цяло с скоростна кутия и е една от основните връзки на въпросния механизъм. Двигателят се състои от статор с постоянни магнити и котва с удължен вал, в края на който е нарязан винт. Целта на този възел е да осигури движението на четките на предното стъкло. Устройството се счита за надеждно и се проваля много рядко.

Реле за чистачки

При класическия Zhiguli чистачките на предното стъкло имат два режима на работа - бърз и периодичен с интервал от 4-6 секунди. За осигуряване на периодична работа е предназначен релейният прекъсвач RS 514. Забавеното превключване на чистачките се използва по време на слаб дъжд, когато не се изисква твърде често задействане на чистачките и когато механизмът е напълно изключен, стъклото постепенно се покрива с малки капки валежи и се нуждае от почистване. Продуктът е свързан към общото окабеляване с помощта на четири-щифтов конектор. На VAZ 2107 релето на прекъсвача се намира от страната на водача на лявата странична стена под пластмасовата обвивка.

Релето за чистачки осигурява периодична работа на механизма

четка

Почти всички леки автомобили използват две пера за чистачки. На "седемте" от фабриката са монтирани елементи с дължина 33 см. Могат да се монтират и по-дълги четки, но ще има голямо натоварване върху електрическия мотор, което ще доведе не само до по-бавна работа на механизма, но и до възможна повреда на двигателя.

Четки с дължина 2107 см са монтирани на VAZ 33 от фабриката

Неизправности на чистачките VAZ 2107 и тяхното отстраняване

При чистачките на предното стъкло могат да възникнат различни неизправности, които се проявяват по различни начини.

Двигателят не работи

Често чистачките може да не работят поради проблеми с електрическия мотор. Често възникват неизправности поради натрупването на продукти от триене в смазката във втулките, което води до нейното удебеляване. В резултат на това арматурата на двигателя се върти трудно, което води до изгаряне на намотката или изгаряне на роторните ламели. Друг проблем е износването на четките на мотора. В този случай при подаване на напрежение чистачките не работят, а понякога работят, когато ударите мотора с ръка.

Което може да се постави

Вместо обикновен двигател "седем", някои собственици на автомобили инсталират устройство от VAZ 2110. Такава подмяна е оправдана от следните положителни качества:

• по-голяма надеждност и мощност;
• чистачка по-близо;
• 3 скорости (изисква превключвател на кормилната колона от Chevrolet Niva).

Такъв електродвигател се монтира без никакви модификации за закрепване на редовно място. Въпреки горните предимства обаче, някои собственици на "класиците" отбелязват, че поради по-голямата мощност на електродвигателя, трапецът се проваля много по-бързо. Ето защо, преди да направите промени в дизайна на чистачката, струва си да извършите профилактиката на стария механизъм (почистете трапеца от мръсотия и смажете триещите се елементи и самия двигател с скоростната кутия).

Моторът VAZ 2110 е голям по размер и мощност, но влиза в обичайното си място без промени

Стандартното устройство също върши работата си доста добре, ако работи правилно.

Премахване на мотора

Моторът на чистачките се намира зад преградата на двигателното отделение от лявата страна. За да демонтирате механизма, трябва да подготвите следния списък с инструменти:

• отворен или гаечен ключ 22;
• крайна глава 10;
• малък удължител
• манивела или тресчотка.

От инструментите за отстраняване на двигателя ще ви е необходим стандартен комплект за гараж

Премахваме частта в следния ред:

1. Затягаме клемата от минуса на батерията.
2. С помощта на гаечен ключ 10 развийте гайките, държащи рамената на чистачките.
   

   Развиваме закрепването на рамената на чистачките с ключ или глава за 10
3. Огъваме лостовете и ги демонтираме от осите на трапеца.
   

   Огъваме лостовете и ги отстраняваме от осите на трапеца
4. Развиваме закопчалките на трапеца с ключ 22.
   

   Трапецът се държи от гайки с 22, развийте ги
5. Отстранете пластмасовите втулки и уплътнения.
   

   Връзката между тялото се уплътнява със съответните елементи, които също се отстраняват
6. Затегнете уплътнението на капака.
   

   За достъп до кабела повдигнете уплътнението на капака
7. Изключете захранващия конектор на двигателя на чистачките на предното стъкло.
   

   Изключете захранването на двигателя
8. Изваждаме снопа с проводници от слота в преградата на двигателното отделение.
   

   Изваждаме снопа с проводници от слота в преградата на двигателното отделение
9. Развиваме закрепването на електродвигателя чрез огъване на защитния капак.
   

   С тресчотка развийте стойката на двигателя към тялото
10. Отстраняваме задвижванията на чистачките от тялото и демонтираме механизма от колата.
    

    След като развихме всички крепежни елементи, демонтираме електрическия мотор от машината
11. Издърпваме с отвертка, след което отстраняваме резето и шайбата от оста на механизма и изключваме самата тяга.
    

    Издърпваме с отвертка и отстраняваме фиксатора с шайбата, като изключваме пръта
12. Развийте стойката на манивелата и я отстранете.
    

    След като развиете стойката на манивелата, извадете я от вала на двигателя
13. Развиваме болтовете, държащи двигателя, и отстраняваме скобата с пръти.
    

    Моторът се държи на скобата с три болта, развийте ги
14. След ремонт или смяна на електродвигателя, ние сглобяваме в обратен ред, като смазваме пантите с грес, например Litol-24.

Ремонт на мотор

За да извършите отстраняване на неизправности на елементите на електродвигателя, той трябва да бъде разглобен.

Дизайнът на двигателя на чистачките: 1 - капак; 2 - панел; 3 — зъбно колело на редуктора; 4 - стоманена шайба; 5 - текстолитова шайба; 6 - закрепваща плоча на капака; 7 - тяло; 8 - котва; 9 - манивела; 10 - задържащ пръстен; 11 - защитна капачка; 12 - пружинна шайба; 13 - уплътнителен пръстен; 14 - регулираща шайба; 15 - опорен лагер; 16 - капак на двигателя

От инструментите се нуждаете само от комплект отвертки. Разглобяваме възела в следния ред:

1. Разхлабете винтовете, закрепващи пластмасовия капак.
   

   Развийте пластмасовия капак на двигателя
2. Развийте винта, който държи скобата на проводника.
   

   Разхлабете винта, държащ скобата на проводника
3. Отстранете панела и уплътнението.
   

   Демонтирайте панела заедно с уплътнението
4. Издърпайте с отвертка и отстранете запушалката, капачката и шайбите.
   

   Закачаме запушалката с отвертка и я отстраняваме заедно с капачката и шайбите
5. Натискаме оста и избутваме предавката от скоростната кутия.
   

   Натискайки оста, извадете предавката от скоростната кутия
6. Демонтираме металните и текстолитните шайби от оста.
   

   Шайбите са разположени на оста на зъбното колело, демонтирайте ги
7. Развиваме крепежните елементи на скоростната кутия.
   

   Разхлабете монтажните винтове на скоростната кутия.
8. Изваждаме чиниите.
   

   Отстраняване на вложките от тялото
9. Демонтираме корпуса на двигателя.
   

   Отделете корпуса на двигателя и арматурата
10. Изваждаме котвата от скоростната кутия.
    

    Отстраняваме котвата от скоростната кутия
11. Извадете четките от държачите за четки.
    

    Изваждаме четките на електродвигателя от четкодържателите
12. Почистваме двигателя вътре от прах със сгъстен въздух.
13. Проверяваме състоянието на самите четки, арматурата и нейните намотки. Четките трябва да се движат свободно в четкодържателите, пружините не трябва да се повреждат и да остават еластични.
14. Почистваме контактите на анкера с фина шкурка и го избърсваме с чист парцал, напоен с разтворител. Ако арматурата е силно износена или намотката е изгоряла, частта трябва да се смени.
    

    Почистваме контактите на котвата от мръсотия с шкурка
15. Сглобяването се извършва в обратен ред.

Проблеми с трапеца

Фактът, че е имало проблеми с трапеца на чистачките, се доказва от прекъсвания в работата на чистачките. Те могат да се проявят под формата на произволно спиране по време на работа или твърде бавно движение на четките. В допълнение, признак за неизправност на трапеца са скокове или външни звуци по време на работа. Проблемът се дължи на появата на окис във втулките на трапеца, както и корозия по осите. Ако пренебрегнем такива неизправности, тогава с течение на времето електрическият мотор ще се повреди поради високи натоварвания.

Ремонт на механизми

За да премахнете трапеца, извършваме същата последователност от действия, както при демонтажа на двигателя на чистачките. От инструментите ви трябва само плоска отвертка. Разглобяваме механизма в следния ред:

1. Отстраняваме ограничителите от двата вала, като ги издърпваме с отвертка.
   

   Отстраняваме ограничителите от осите, като ги издърпваме с отвертка
2. Отстранете шайбите за регулиране.
   

   Отстранете подложките от валовете
3. Изваждаме осите на трапеца от скобата и премахваме подложките, разположени отдолу.
   

   След като демонтирате осите, отстранете долните подложки
4. Отстраняваме уплътненията от вдлъбнатините в скобите.
   

   Оста е уплътнена с гумен пръстен, извадете го
5. Гледаме сцеплението. В случай на повреда на резбите, шлици или с голям изход на оси, както и дупки в скобите, ние сменим трапецовидния възел.
   

   След демонтажа проверяваме състоянието на резбата, шлиците и с голям изход сменяме трапецовидния възел
6. Ако елементите на трапеца са в добро състояние и все още могат да служат, когато сглобяваме механизма на оста на прътите, смазваме с грес.
   

   Преди сглобяване смажете осите с грес Litol-24
7. Монтажът се извършва в обратен ред.

Видео: подмяна на трапеца на "седемте"

Смяна на трапецови чистачки ваз 2107

Правилна настройка на трапеца

След като извършите ремонтни работи с трапеца, трябва да зададете правилната позиция на механизма. За да направите това, изпълнете следните стъпки:

1. Поставяме двигателя в първоначалното му положение, за което свързваме блока с проводници, включваме режима на чистачките с превключвателя на кормилната колона, изключваме го и изчакваме електродвигателят да спре.
   

   Преди да монтирате двигателя на място, е необходимо да го захранвате, за да зададете първоначалната позиция
2. Поставяме манивелата и късия прът успоредно един на друг, след което фиксираме двигателя към трапеца.
   

   Манивела трябва да бъде позиционирана успоредно на късата връзка, преди да бъде фиксирана върху оста на двигателя.

Видео: регулиране на позицията на чистачките

РЕГУЛИРАНЕ НА ПОЗИЦИЯТА НА ЧИСТАЧКАТА.

Релето на чистачките не работи

Когато няма прекъсване по време на работа на чистачката, основната причина е повредата на релето на прекъсвача. Изходът е да смените устройството.

Подмяна на релето

За да премахнете релето, ще ви е необходима кръстата и плоска отвертка. Работим в следния ред:

1. С помощта на отвертка издърпайте държачите на страничните стени и ги отстранете.
   

   Извадете пластмасовата облицовка с отвертка и я отстранете
2. Изключваме блока с кабелните снопове, идващи от релето.
   

   Изключваме блока с кабелни снопове от релето (таблото с инструменти е демонтирано за яснота)
3. С помощта на отвертка Phillips развийте стойката на релето и я извадете от колата.
   

   Релейният прекъсвач е закрепен с два самонарезни винта към тялото, развийте ги
4. Монтираме нова част и всички демонтирани елементи в обратен ред.

Научете как да премахнете правилно таблото: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html

Неизправност на превключвателя на чистачките

Превключвателят на лоста на "седемте" е отговорен за активирането на следните функции:

• завои;
• челно осветление;
• чистачки и миене на предното стъкло.

Превключвателят е много надежден и рядко се поврежда. Понякога обаче все още трябва да се промени и това се случва поради изгаряне на контакти или износване на отделни елементи на механизма. За да работите, ще ви е необходим следният списък с инструменти:

• глава 24;
• глава или ключ за 8;
• манивела или тресчотка;
• плоска отвертка.

Подмяна на превключвател

За да смените превключвателя, изпълнете следната последователност от действия:

1. Изваждаме тапицерията на волана с отвертка и я премахваме.
   

   Отстраняваме декоративната облицовка от волана, като я издърпваме с отвертка
2. Изключете гайката на волана с 24 глава, но не напълно.
   

   Воланът на вала се държи с гайка 24, развиваме го с помощта на копче и глава, но не напълно
3. Събаряме волана, удряйки с длани по себе си.
   

   Удряйки дланите върху себе си, събаряме волана от вала
4. Развиваме напълно гайката и изваждаме волана от вала.
5. Изключваме винтовете, закрепващи корпуса, с отвертка Phillips и отстраняваме пластмасовата облицовка.
   

   Развийте винтовете, закрепващи пластмасовия корпус
6. Изключете накладките с проводниците под предния панел.
   

   Разкачете конекторите на превключвателя
7. С глава 8 развийте стойката на превключвателя към кормилния вал.
   

   С ключ или глава за 8 развийте монтажа на превключвателя към кормилния вал
8. Премахваме превключвателя заедно с проводниците.
   

   Премахване на превключвателя от кормилния вал
9. Инсталирайте новата част в обратен ред.

Предпазителят е изгорял

Честа причина за неработещи чистачки е изгорял предпазител. На VAZ 2107 стопяема вложка е отговорна за работата на чистачките F2 за 10 A, разположени в кутията с предпазители.

2 A предпазител F10 отговаря за работата на чистачката и устройството за измиване на предното стъкло и фаровете

Монтажният блок е монтиран под капака близо до предното стъкло от дясната страна.

Проверка и смяна на предпазителя

Ако чистачките са спрели да функционират, първо си струва да проверите целостта на защитния елемент. За да направите това, можете да използвате мултицет, като го включите в режим на набиране. Ако частта работи, тогава съпротивлението ще бъде нула. В противен случай елементът трябва да бъде заменен.

Когато предпазителят звъни, съпротивлението на работния елемент трябва да бъде нула

Защо предпазителят избухва

Понякога се случва стопяемата вложка да изгори без видима причина. В този случай трябва да проверите цялата електрическа верига от източника на захранване до двигателя. Повредата на предпазителя показва късо съединение, т.е. твърде висока консумация на ток, надвишаваща номиналната стойност на защитния елемент. Проблемът може да бъде причинен и от късо съединение в окабеляването към тялото, задръстване на трапеца поради липса на смазване в прътите, което показва необходимостта от проверка и профилактика на механичната част на модула.

Повече за смяната на кутията с предпазители: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html

Измиването на предното стъкло не работи

Устройството за измиване на предното стъкло се използва за отстраняване на замърсявания от предното стъкло. Устройството пръска вода или специална течност. Основните елементи на този механизъм са:

• резервоар за течност;
• мотор;
• дюзи;
• свързващи тръби.

Помпата за измиване е разположена в резервоара и подава течност през тръбите към дюзите

По време на работа на автомобил с шайба могат да възникнат различни проблеми, които водят до липса на нейната производителност:

• повреда на двигателя;
• изгорял предпазител;
• огъване на тръби;
• счупване на превключвателя на кормилната колона;
• лош контакт в захранващата верига.

Проверка на мотора

Повредата на помпата за миене е лесна за проверка. За да направите това, просто отворете капака и дръпнете лоста на превключвателя на кормилната колона, който е отговорен за функцията за подаване на течност към предното стъкло. В този момент работата на двигателя ще се чува ясно. Ако това не се случи, може да възникне неизправност както в самата помпа, така и в предпазител или друга част от електрическата верига. За да сме сигурни, че проблемът е точно в двигателя, измерваме напрежението със сондите на мултиметъра, когато шайбата е включена. Ако има напрежение, но помпата не работи, тогава трябва да се погрижите за нейната подмяна.

Видео: проверка на двигателя на чистачките на "класическия"

дюзи

Ако двигателят работи и течността не се подава през дюзите, тогава няма да е трудно да се идентифицира проблемът, тъй като има само няколко причини за това явление:

• блокиране на фитингите на дюзите;
• захранващата тръба се е отлепила;
• огъване на тръбата.

Можете да определите неизправността, като проверите тръбите от двигателя до инжекторите. Ако няма участъци с прегъвания и тръбата не е паднала, тогава причината е в запушването на дюзите, които могат да бъдат почистени с шевна игла и продухани с компресор.

Ако двигателят и тръбите на шайбата са в добро състояние, тогава си струва да почистите дюзите с игла и компресор

Предпазител и монтажен блок

Целостта на предпазителя се проверява по същия начин, както при чистачките. Същият защитен елемент е отговорен за работата на пералнята, както и за чистачките. В допълнение към предпазителя, пистата в монтажния блок понякога изгаря, през която се подава захранване към шайбата. В този случай трябва да разглобите кутията с предпазители и да възстановите проводящия елемент чрез запояване, след почистване на пистата от лак.

Понякога в монтажния блок изгаря писта, която може да бъде възстановена чрез запояване

Превключвател на недозавиване

Струва си да започнете да проверявате превключвателя на кормилната колона на VAZ 2107, ако предпазителят, моторът и цялата електрическа верига, през която се подава напрежение към помпата, са в добро състояние. Окабеляването в този случай не трябва да има счупвания, разтопена изолация и други видими повреди. За да проверите превключвателя на кормилната колона, ще бъде достатъчен само мултицет. След като изключим конекторите от въпросното устройство, свързваме сондите на устройството в режим на непрекъснатост с двущифтов блок. Ако превключвателят работи, тогава в режим на миене устройството ще покаже нулево съпротивление. В противен случай механизмът ще трябва да бъде заменен.

Видео: проверка на превключвателя за режим на чистачките

Чистачки за фарове

Някои собственици на "седморките" за удобство при използване на фаровете инсталират чистачки на фаровете. С помощта на тези елементи няма нужда постоянно да почиствате оптиката от замърсявания ръчно, което е особено важно при дъждовно време. За да приложите механизма, ще е необходим следният списък:

• двигатели за почистване на фарове 2 бр. (ляво и дясно);
• две преходни ленти;
• проводници за четка;
• четки;
• резервоар за миене с две помпи;
• пет-пинов реле;
• окабеляване с подложки;
• соленоиден клапан от "осмицата";
• тройник и шайба около 2м.

Що се отнася до самите четки, те могат да бъдат инсталирани както от VAZ 2107, така и от VAZ 2105.

Основните елементи за оборудване на фаровете с чистачки са двигатели, каишки, четки, резервоар с помпи, електроклапан, реле и окабеляване

Инсталация

Последователността на стъпките за инсталиране на почистващи препарати за фарове е следната:

1. Развиваме крепежните елементи и премахваме решетката на радиатора.
   

   Демонтираме решетката на радиатора, като развием съответните крепежни елементи
2. Вмъкваме двигателите в техните родни жлебове.
   

   Ние инсталираме двигатели в местни жлебове
3. Фиксираме електродвигателите отвън с гайка 14. За да не се вкисва валът, отстранете гумената капачка, напълнете смазката Litol-24 под нея и я поставете на място.
   

   Двигателите са закрепени с гайки за 14
4. Монтираме каишки с четки на вала.
   

   Изводите са прикрепени към вала на електродвигателите
5. Разтягаме тръбите на шайбата под капака и поставяме решетката на радиатора на място.
   

   Разтягаме тръбите от четките под капака
6. Вместо обикновен резервоар за миене, поставихме резервоар с два мотора. Към едната е свързана тръба, която отива към предното стъкло, към другата е свързана тръба от фаровете през тройник и клапан. Освен това клапанът се захранва от захранването на помпата.
   

   Сменяме стандартния резервоар с нов с две помпи
7. Свързваме проводниците според диаграмата.
   

   Свързваме устройството за миене на фаровете в съответствие с диаграмата
8. Монтираме релето на обичайното му място в монтажния блок.
   

   Релето на почистващите препарати и шайбите на фаровете е монтирано в монтажния блок в съответния слот

Тъй като, съгласно инструкциите, описани по-горе, устройството за измиване на фаровете работи едновременно с устройството за измиване на предното стъкло, през пролетния и есенния период течността от резервоара се изразходва доста бързо през деня, което не устройва много собственици на автомобили. За по-рационално използване на течността трябва да се монтира отделен бутон на устройството за миене на фаровете.

За да направите това, изпълнете следните стъпки:

1. Извличаме проводниците от Ш3 | 2 в кабината и поставете в празен блок Ш2 | 8 според схемата.
   

   За отделно управление на устройството за миене и почистване на фаровете трябва да се направят някои промени в електрическата верига.
2. Изваждаме проводниците от Ш7 | 8 в кабината и поставете в празен блок Ш8 | 7.
3. В свободния конектор на тампон Ш3 | 2 стартираме минус чрез произволен бутон, който инсталираме на удобно за водача място.
   

   Бутонът за управление на шайбите и почистващите устройства за фарове може да бъде поставен на всяко удобно място в кабината

Механизмът на чистачките на "седемте" периодично се нуждае от поддръжка, тъй като работата на елементите е свързана с постоянно триене. Ако възникнат проблеми, можете да ги идентифицирате и отстраните сами и няма да имате нужда от специални инструменти и богат опит в ремонта на автомобили.