Драйвери Toyota 1NR-FE, 1NR-FKE

През 2008 г. Toyota Yaris с двигател 1NR-FE със старт-стоп система беше представена на европейския пазар. Дизайнерите на Toyota са използвали съвременни технологии и материали, за да разработят тази серия двигатели, което направи възможно създаването на градски двигател с малък работен обем с по-малко емисии на вредни вещества в околната среда в сравнение с предишните двигатели.

Материалите за конструкцията на буталната група бяха заимствани от сградата на двигателя за състезания от Формула 1. Заменяйки модела 4ZZ-FE, тази модификация беше както атмосферна, така и турбо. Доставя се с шестстепенна механична скоростна кутия.

Технически характеристики на двигателя Toyota 1NR-FE

Обем, см3	1 329
Мощност, л. с. атмосферен	94
Мощност, л. с. с турбокомпресор	122
Въртящ момент, Nm/об. мин	128/3 800 и 174/4 800
Разход на гориво, л./100 км	5.6
Коефициент на компресия	11.5
ICE тип	Редови четирицилиндров
AI тип бензин	95

Номерът на двигателя се намира отпред на блока вдясно близо до маховика.

Надеждност, слабости, поддръжка на двигателя Toyota 1NR-FE

Цилиндровият блок е излят от алуминий и не подлежи на ремонт, тъй като разстоянието между цилиндрите е 7 мм. Но дори и при използване на масло с препоръчан от производителя вискозитет 0W20, необходимостта от подмяна или ремонт няма да възникне скоро. Тъй като системите за смазване и охлаждане са проектирани на най-високо технологично ниво. Системата за смазване не позволява прегряване или маслен глад.

Ремонт на двигател 1NR FE на автомобил - прекъсване на видеоклипа

Има слабости на тези модификации на двигателя:

• EGR клапанът се запушва и ускорява образуването на въглеродни отлагания по цилиндрите, което води до „изгаряне на масло“, което е приблизително 500 ml на 1 км.
• Има проблеми с теч в помпата на охладителната система и почукване на съединителите VVTi при студен старт на двигателя.
• Друг недостатък е краткият живот на запалителните бобини.

Двигателят 1NR-FE не е много популярен сред собствениците на Toyota, тъй като не е много теглителен и се монтира само на модели с ръчна скоростна кутия. Но тези, които са закупили кола с този двигател, са доволни от него.

Списък на автомобилите, на които е монтиран двигателят 1NR-FE

Двигателят 1NR-FE е инсталиран на моделите:

• Auris 150..180;
• Корола 150..180;
• Корола Аксио 160;
• iQ 10;
• Стъпка 30;
• Порта/Лопа 140;
• Probox/Succeed 160;
• Рактис 120;
• Urban Cruiser;
• S-стих;
• Виц 130;
• Ярис 130;
• Daihatsu Boon;
• шарада;
• Субару Треция;
• Aston Martin Cygnet.

История на двигателя 1NR-FKE

През 2014 г. цикълът на Аткинсън беше въведен в модела 1NR-FE, като по този начин се увеличи степента на компресия и топлинната ефективност. Този модел беше един от първите двигатели ESTEC, което на руски означава: "Икономика с високоефективно изгаряне". Това позволи да се намали разходът на гориво и да се увеличи мощността на двигателя.

Този модел двигател е обозначен като 1NR-FKE. Toyota досега е произвеждала автомобили с този двигател само за вътрешния пазар. Той е много причудлив към качеството на горивото.

На този модел на двигателя компанията инсталира нова форма на всмукателния колектор и промени кожуха на охладителната система, което направи възможно намаляването и поддържането на желаната температура в горивната камера, като по този начин нямаше загуба на въртящ момент.

Също така за първи път беше използвано охлаждането на системата USR, поради което детонацията на двигателя се случва при ниски скорости, което прави възможно коригирането на тази ситуация.

На изпускателния разпределителен вал е монтиран VVTi съединител. Използваният цикъл на Аткинсън направи възможно по-доброто запълване на горивната камера с горима смес и нейното охлаждане.

Недостатъците на двигателя Toyota 1NR-FKE са:

• работен шум,
• образуването на въглеродни отлагания във всмукателния колектор поради USR клапана;
• кратък живот на бобините за запалване.

Технически характеристики на двигателя Toyota 1NR-FKE

Обем, см3	1 329
Мощност, к.с. от.	99
Въртящ момент, Nm/об. мин	121 / 4 400
Разход на гориво, л./100 км	5
Коефициент на компресия	13.5
ICE тип	Редови четирицилиндров
AI тип бензин	95

Списък на автомобилите, на които е монтиран двигателят 1NR-FKE

Двигателят 1NR-FKE се монтира в Toyota Ractis, Yaris и Subaru Trezia.

Двигателите 1NR-FE и 1NR-FKE са два високотехнологични двигателя, разработени от Toyota за леки автомобили клас A и B, работещи в града. Двигателите са създадени за подобряване на екологичния клас и намаляване на разхода на гориво.

Все още няма много собственици на тези автомобили, но вече има положителни отзиви за качеството на работа. Тъй като тези автомобили са градски, досега не е имало двигатели с голям пробег и съответно изискващи основен ремонт или смяна. Съдейки по дизайна на блоковете на тези модели, максималният възможен ремонт е смяната на бутални пръстени и втулки със стандартен размер без отвори на цилиндри или шлайфане на колянов вал. Ангренажните вериги се сменят в диапазон от 120 000 - 150 000 км. Ако маркировките за времето не съвпадат, клапаните се огъват срещу буталото.

Отзиви

Придобита Корола след китайската автомобилна индустрия. Специално го взех с 1.3 двигател, тъй като трябва икономичен уред и ето изненадата, когато показа разход градско и без задръствания 4.5 литра на 100 км, а ако "повърнеш" в града със среден от 20 км/ч, тогава разходът ще излезе около 6.5 литра през лятото и 7.5 литра през зимата. На магистралата, разбира се, тази кола е много особена, развива до 100 км / ч, след което няма достатъчно мощност и разход от 5,5 литра.