Двигатели Mazda ZL
Съдържание
Двигателите от серията Mazda Z са четирицилиндрови агрегати с водно охлаждане с обем от 1,3 до 1,6 литра. Тези двигатели са еволюция на агрегатите от серия B с чугунен блок. Двигателите на Mazda Z имат по 16 клапана, които се управляват отгоре на агрегата с помощта на два разпределителни вала, които от своя страна се задвижват от специална верига.
Моторният блок ZL е изработен от чугун, което го прави подобен на по-ранната серия двигатели Mazda B. Дизайнът на блока предвижда разделяне на горна и долна част, което придава на тази част допълнителна здравина. В допълнение, двигателят е оборудван със специален дълъг изпускателен колектор за увеличаване на въртящия момент. Има и постоянен регулируем вентил тип S-VT, както и опционален колектор от неръждаема стомана.
Обемът на стандартен двигател Mazda ZL е един и половина литра. Максимална мощност на двигателя - 110 конски сили, 1498 см3, стандартно - 88 к.с Модификация на двигателя ZL-DE с размери 78x78 mm има обем 1,5 литра и мощност 130 конски сили, 1498 cm3. Друга модификация - ZL-VE с размер 78x78,4 mm е по-продуктивна от другите двигатели, тъй като е оборудвана с промяна на времето на клапана на всмукателния клапан.
Какво прави S-VT технологията различна
Тази функция, вградена в двигателите от серията Mazda ZL, помага за постигането на следните цели:
- при шофиране с тежък товар при умерени скорости, потокът на входящия въздух се потиска, което позволява на всмукателния клапан да се затвори, като по този начин се подобрява ефективността на циркулацията на въздуха в горивната камера. По този начин въртящият момент се подобрява;
- при шофиране с тежък товар при високи скорости, възможността за късно затваряне на въздушния клапан ви позволява ефективно да използвате инерцията на входящия въздух, като по този начин увеличавате както натоварването, така и максималната мощност;
- при шофиране с умерено натоварване, едновременното отваряне на всмукателния и изпускателния клапан се подобрява на практика поради ускоряването на отварянето на всмукателния вентил. По този начин се увеличава циркулацията на отработените газове, следователно се намалява разходът на гориво, както и количеството отделен въглероден диоксид;
- Системата за регулиране на отработените газове изтегля инертните газове обратно в цилиндъра, което помага за по-ниски температури на горене и също така намалява емисиите.
S-VT днес е почитана от времето проста система, която не изисква сложни механизми на действие. Той е надежден и двигателите, които са оборудвани с него, обикновено са на ниска цена.
Кои автомобили са оборудвани с двигател Mazda ZL
Ето списък на автомобили, оборудвани с тези двигатели:
- седан от девето поколение Mazda Familia (06.1998 - 09.2000).
- комби от осмо поколение Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Спецификации на двигателя Mazda ZL
| елементи | Параметри |
|---|---|
| Обем на двигателя, кубични сантиметри | 1498 |
| Максимална мощност, конски сили | 110-130 |
| Максимален въртящ момент, N*m (kg*m) при rpm | 137 (14)/4000 141 (14)/4000 |
| Използвано гориво | Обикновен бензин (AI-92, AM-95) |
| Разход на гориво, л / 100 км | 3,9-85 |
| тип двигател | В редица |
| Брой цилиндри | 4 |
| Брой клапани | 16 |
| охлаждане | вода |
| Тип газоразпределителна система | DOHS |
| Диаметър на цилиндъра | 780 |
| Максимална мощност, конски сили (kW) при обороти в минута | 110 (81)/6000 130 (96)/7000 |
| Механизмът за промяна на обема на цилиндрите | Не |
| Старт-стоп система | Не |
| Коефициент на компресия | 9 |
| Бутален удар | 78 |
Спецификации на двигателя ZL-DE
| елементи | Параметри |
|---|---|
| Обем на двигателя, кубични сантиметри | 1498 |
| Максимална мощност, конски сили | 88-130 |
| Максимален въртящ момент, N*m (kg*m) при rpm | 132 (13)/4000 137 (14)/4000 |
| Използвано гориво | Обикновен бензин (AI-92, AM-95) Бензин AI-95 |
| Разход на гориво, л / 100 км | 5,8-95 |
| тип двигател | В редица |
| Брой цилиндри | 4 |
| Брой клапани | 16 |
| охлаждане | вода |
| Тип газоразпределителна система | DOHS |
| Диаметър на цилиндъра | 78 |
| Брой клапани на цилиндър | 4 |
| Максимална мощност, конски сили (kW) при обороти в минута | 110 (81)/6000 88 (65)/5500 |
| Механизмът за промяна на обема на цилиндрите | Не |
| Старт-стоп система | Не |
| Коефициент на компресия | 9 |
| Бутален удар | 78 |
Кои автомобили са оборудвани с двигателя Mazda ZL-DE
Ето списък на автомобили, оборудвани с тези двигатели:
- седан от осмо поколение Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), рестайлинг;
- седан от девето поколение Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), рестайлинг;
- девето поколение седан, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- комби от осмо поколение Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), рестайлинг;
- комби от осмо поколение Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Спецификации на двигателя Mazda ZL-VE
| елементи | Параметри |
|---|---|
| Обем на двигателя, кубични сантиметри | 1498 |
| Максимална мощност, конски сили | 130 |
| Максимален въртящ момент, N*m (kg*m) при rpm | 141 (13)/4000 |
| Използвано гориво | Обикновен бензин (AI-92, AM-95) |
| Разход на гориво, л / 100 км | 6.8 |
| тип двигател | В редица |
| Брой цилиндри | 4 |
| Брой клапани | 16 |
| охлаждане | вода |
| Тип газоразпределителна система | DOHS |
| Диаметър на цилиндъра | 78 |
| Брой клапани на цилиндър | 4 |
| Максимална мощност, конски сили (kW) при обороти в минута | 130 (96)/7000 |
| Механизмът за промяна на обема на цилиндрите | Не |
| Старт-стоп система | Не |
| Коефициент на компресия | 9 |
| Бутален удар | 78 |
Кои автомобили са оборудвани с двигателя Mazda ZL-VE
Ето списък на автомобили, оборудвани с тези двигатели:
- седан от осмо поколение Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), рестайлинг;
- седан от девето поколение Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), рестайлинг;
- девето поколение седан, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- комби от осмо поколение Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), рестайлинг;
- комби от осмо поколение Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Обратна връзка от потребителите на двигатели от клас ZL
Владимир Николаевич, 36 години, Mazda Familia, 1,5-литров двигател Mazda ZL: миналата година купих Mazda 323F BJ с 15-литров двигател ZL и глава с 16 клапана ... Преди това имах по-проста кола, местно производство. При покупка избирайте между Мазда и Ауди. Аудито е по-добро, но и по-скъпо, затова избрах първото. Тя ме хвана случайно. Хареса ми състоянието на колата като цяло и самото пълнене. Двигателят се оказа супер, вече е изминал с него повече от десет хиляди километра. Въпреки че пробегът на колата вече беше около двеста хиляди. Когато го купих, трябваше да сменя маслото. Налях ARAL 0w40, може да е твърде течен, но като цяло ще работи, хареса ми. Двигателят трябваше да смени само масления филтър след това. Отивам доволна, всичко ми хареса.
Николай Дмитриевич, 31 години, Mazda Familia S-Vagon, 2000 г., двигател ZL-DE 1,5 литра: Купих кола за жена си. Първоначално Toyota търсеше дълго време, но трябваше да сортирам няколко Mazda подред. Избрахме фамилията на 2000 г. Основното е, че двигателят е в добро състояние и добро тяло. Когато видяха закупеното копие, погледнаха под капака и разбраха, че това е нашата тема. Двигателят е 130 конски сили и литър и половина. Вози гладко и стабилно, скоростта се предава много бързо. Нищо дразнещо в тази кола. Давам 4 от 5 на двигателя.
