Двигатели на Chevrolet Malibu
Съдържание
Chevrolet Malibu принадлежи към средния клас автомобили. В ранните етапи това беше луксозна версия на Chevrolet и стана отделен модел от 1978 г.
Първите автомобили бяха оборудвани със задвижване на задните колела, но през 1997 г. инженерите се спряха на задвижване на предните колела. Основният пазар за продажба на автомобили е Северна Америка. Колата се продава и в няколко други страни.
В момента най-известно е 8-то поколение превозни средства. Продава се от 2012 г. в повече от сто страни. На автомобилния пазар той успешно замени модела Epik. Интересното е, че автомобилът се сглобява не само в 2 завода в САЩ, но и в Русия, Китай, Южна Корея и дори Узбекистан.
Автомобилът е привлечен преди всичко от нивото на лукс и комфорт. Други предимства включват аеродинамичен дизайн, ниско ниво на шум, мощен двигател. Предните седалки са електрически регулируеми. Като цяло колата има спортен характер. Твърдата конструкция на каросерията гарантира високо ниво на безопасност на пътниците.
Системата за сигурност включва 6 възглавници, лумбална опора и активни облегалки за глава са вградени в седалките. Контролът на сцеплението и стабилизацията се осъществява от специална динамична система. Освен това е предвидена отделна система за следене на налягането в гумите. Malibu получи отлични резултати при краш тестове.
В различните страни автомобилът има двигател с вътрешно горене с обем от 2,0 до 2,5 литра. В същото време мощността варира между 160-190 к.с. В Руската федерация Chevrolet се продава само с 2,4-литров двигател, съчетан с автоматична скоростна кутия с 6 предавки. Този двигател има чугунен блок, алуминиева глава, 2 вала и верижно задвижване.
Какви двигатели са монтирани
| поколение | тяло | Производствени години | Двигател | Мощност, к.с. | Обем, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Осмият | седан | 2012-15 | LE9 | 167 | 2.4 |
Малко за двигателите за Malibu
Интересен двигател е I-4. Обемът му е 2,5 литра и се произвежда от 2013г. Оборудвана с турбина. В същото време 2-литровият турбокомпресор произвежда 259 конски сили. С въртящ момент от 352 Nm седанът от среден размер е в състояние да осигури наистина спортно представяне.
Интересното е, че I-4 е по-мощен от V6, веднъж инсталиран на същия Chevrolet Malibu. I-4 има не само мощност, но и дава добра динамика. Двулитровият двигател с турбокомпресор ускорява до 100 км/ч за 6,3 секунди.
Не по-малко интересен е 2,5-литровият двигател с вътрешно горене, който произвежда 197 к.с. (260 Нм). Този двигател има най-значимия въртящ момент сред двигателите с естествено пълнене в своя клас. Значително надвишава производителността на двигателите на популярния Ford Fusion от 2013 г. Превъзхожда атмосферния двигател на Toyota Camry от 2012 г. по мощност и въртящ момент.
Двигател 8 поколение 2,4л
LE9 е задвижващ агрегат, принадлежащ към серията GM Ecotec. Инсталиран предимно на кросоувъри. Обемът на двигателя е 2,4 литра. Има много версии на двигателя. Те се различават не само по обем, но разбира се и по въртящ момент.
Моторът има няколко конструктивни характеристики. Изпускателният колектор е изработен от чугун, клапаните са оборудвани с хидравлични тласкачи. Има верига на задвижването на времето, главата на цилиндъра е изработена от алуминий, в дизайна са използвани 16 клапана. Цилиндровият блок е изработен от алуминиева пяна.
LE9 поради модернизирания си дизайн е доста надежден. Инженерите по разработката взеха предвид грешките на предишните поколения, което направи възможно избягването на претоварвания, прегряване и други проблеми. Ето защо агрегатът се използва не само за ремонт на автомобили Chevrolet, но и за смяна на автомобили от други марки.
Моторът е един от онези двигатели с вътрешно горене, които могат да работят уверено не само на 95-ия, но и на 92-ия, 91-вия бензин. Вярно е, че такова правило се прилага само при условие, че горивото не съдържа примеси и принадлежи към категорията на качеството. Лоялността на ICE към маслото не е толкова голяма. Маслото трябва да се използва само това, което е посочено в ръководството за автомобила.
Останалата част от двигателя принадлежи на ресурса. За да се движите дълго време без повреди, достатъчно е да добавите и смените маслото навреме, да наблюдавате нивото на охлаждащата течност и други течности. Смяната на двигателя с договорен, както е в случая с много други двигатели, често е по-целесъобразно от ремонта. По правило договорните двигатели се внасят от чужбина и имат значителен остатъчен ресурс.
Двигател 8 поколение 3,0л
Обемната версия на двигателя за Malibu има отлична динамика. Колата тръгва от място невероятно бодро, с рязко натискане на педала на газта, издавайки пронизителен писък на гума. Моторът моментално набира 6-7 хиляди оборота. При бързо каране и бърз старт, двигателят с вътрешно горене не се притеснява от силен звук, тъй като звукоизолацията е най-добра.
Трилитровият двигател щеше да бъде съчетан с отлична скоростна кутия. Автоматичната скоростна кутия работи незабележимо и плавно. Джърк не се наблюдава дори при рязък старт. Във всеки случай скоростната кутия работи удивително стабилно.
3-литровият двигател е в състояние да угоди със своята ефективност. В смесен режим град-магистрала разходът е приблизително 10 литра. Приятното впечатление се допълва от електронна ръчна спирачка, която идва с всяка конфигурация на Malibu. Освен това поддръжката на двигатели с вътрешно горене е евтина в сравнение с немските и японските колеги.
Отзиви за колата
Повечето автомобилисти са доволни от Chevrolet Malibu. И това се отнася както за собствениците на версии на автомобили с 3,0-литров двигател, така и за собствениците на автомобили с 2,4-литров двигател. Подчертана е надеждността на силовия агрегат, съчетана с отлично ниво на комфорт. Собствениците на автомобили също харесват безопасността на автомобила.
Дизайнерите обърнаха специално внимание на интериора, за сглобяването на който бяха използвани висококачествени материали. През нощта слонът е осветен от приятна, спокойна подсветка. Моделът на инструмента е лесен за четене, а контролите са логически разбираеми. Шофьорската седалка се регулира удобно в няколко посоки.
