Акценти на двигателя Opel Z14XEP 1.4L
Съдържание
Двигателят Z14XEP е ценен заради стабилната си работа и ниския разход на гориво. От своя страна най-големите недостатъци се считат за лоша динамика на шофиране и доста чести течове на масло. Към задвижването може да се свърже и LPG система. Какво друго си струва да знаете за него? Вижте нашата статия!
Основна информация за устройството
Това е четирицилиндров, четиритактов и атмосферен двигател с обем 1.4 литра - точно 1 cm364. Това е представител на второто поколение двигатели Ecotec от семейството GM Family O, което е разработено от инженерите на Opel - тогава собственост на General Motors. Производството му се проведе от 2003 до 2010 г.
В случая на този мотоциклет отделните символи от името означават:
- Z - отговаря на стандартите Euro 4;
- 14 - вместимост 1.4 л;
- X - степен на компресия от 10 до 11,5: 1;
- E - многоточкова система за впръскване на гориво;
- R - повишена мощност.
Двигател Z14XEP - технически данни
Бензиновият двигател Z14XEP на Opel има диаметри на всмукателния и изпускателния отвор съответно 73,4 мм и 80,6 мм. Степента на компресия е 10,5:1, а максималната мощност на силовия агрегат достига 89 к.с. при 5 оборота в минута. Максималният въртящ момент е 600 Нм при 125 об/мин.
Силовият агрегат консумира масло до 0.5 литра на 1000 километра. Препоръчителният тип е 5W-30, 5W-40, 10W-30 и 10W-40, а препоръчителният тип е API SG/CD и CCMC G4/G5. Обемът на резервоара е 3,5 литра, а маслото се сменя на всеки 30 000 км. Двигателят е монтиран в автомобили като Opel Astra G и H, Opel Corsa C и D, Opel Tigra B и Opel Meriva.
Дизайнерски решения - как е проектиран двигателят?
Дизайнът се основава на лек чугунен блок. Коляновият вал също е направен от този материал, а цилиндровата глава е направена от алуминий с два DOHC разпределителни вала и четири клапана на цилиндър, за общо 16 клапана.
Дизайнерите също така решават да внедрят технологията TwinPort - двойни всмукателни портове с дросел, който затваря един от тях при ниски скорости. Това създава силен въздушен вихър за по-високи нива на въртящ момент и значително намаляване на разхода на гориво. В зависимост от избрания модел задвижване е използвана и версия на Bosch ME7.6.1 или Bosch ME7.6.2 ECU.
Работа на задвижващия блок - най-често срещаните проблеми
Първият въпрос е високата консумация на масло - можем да кажем, че тази характеристика е отличителна черта на всички двигатели на Opel. В началото на работа параметрите са все още в оптималния диапазон, но при продължителна работа трябва да се обърне специално внимание на нивото на маслото в резервоара.
Следващият аспект, на който трябва да обърнете внимание, е веригата за синхронизация. Въпреки факта, че производителят гарантира стабилна работа на елемента, достатъчна за целия живот на двигателя, той трябва да бъде заменен - след надвишаване на 150-160 км. км до XNUMX хиляди км. В противен случай задвижващият блок няма да осигури мощност на правилното ниво и поради детонация двигателят ще издаде неприятен шум.
Проблеми възникват и заради т.нар. вълна. Двигателят 1.4 TwinPort Ecotec Z14XEP спира да работи правилно поради запушен EGR клапан. Въпреки тези проблеми, двигателят не създава сериозни проблеми по време на работа.
Да избера ли кола с двигател 1.4 от Opel?
Немският мотор е с добър дизайн. С редовна поддръжка и правилна грижа, той ще работи добре дори при пробег от повече от 400 км. км. Голям плюс е и ниската цена на резервните части и фактът, че както автомобилите, оборудвани с агрегата, така и самият двигател Z14XEP са много добре познати на механиците. Във всички аспекти двигател на Opel би бил правилният избор.
