Двигател W8 и Volkswagen Passat B5 - как се справя днес легендарният Volkswagen Passat W8?
Съдържание
„Пасатът в TDI е ужасът на всяко село“ е това, което подигравателно казват наблюдателите за изключително популярния Пасат. Проблемът е, че VW не само има добър 1.9 TDI, но има и W8 4.0 двигател. Въпреки че се произвежда само 4 години, днес той се превърна в истинска легенда сред автомобилните специалисти. Какво си струва да знаете за него? Проверете!
Двигател W8 - обем 4 литра и мощност 275 к.с.
С каква цел Volkswagen разработи и произведе добрия стар Passat с двигател W8? Причината е много проста - преходът към следващото ниво. По това време основният конкурент на този модел беше Audi A4, който имаше същата платформа и двигатели. Интересното е, че конюшнята в Инголщат имаше спортни версии на S4 и RS4. Имаха 2.7 T агрегат с мощност 265 и 380 к.с. съответно. И двата имаха 6 цилиндъра във V-образно разположение, така че Volkswagen отиде малко по-далеч.
Volkswagen Passat W8 - технически данни
Сега нека се съсредоточим върху това, което най-много привлича въображението - числата. А тези са впечатляващи. Самият двигател в системата W не е нищо повече от два V4, покрити от две глави. Разположението на цилиндрите е много подобно на добре познатия VR. Цилиндрите 1 и 3 са разположени по-високо от цилиндрите 2 и 4. Ситуацията е същата и от другата страна на машината. Двигателят, обозначен като BDN и BDP, предлага стандартно 275 к.с. и въртящ момент от 370 Нм. Много важно е, че специфичното разположение на цилиндрите позволява достигането на максимален въртящ момент на ниво от 2750 об / мин. Това означава, че производителността е много подобна на агрегатите с компресор.
Информационен лист
Трансмисията, инсталирана на Passat W8, е 6-степенна механична или 5-степенна автоматична. Задвижването е добре познато от групата VAG 4Motion. Производителят твърди 6,5 секунди до 100 км/ч (ръчна) или 7,8 секунди до 250 км/ч (автоматична) и максимална скорост от XNUMX км/ч. Разбира се, карането на такава кола изисква много гориво. Докато тихата писта е резултат от 9,5 литра, градското шофиране означава увеличение с почти 20 литра на 100 км. В комбиниран цикъл агрегатът се задоволява с разход на гориво от 12-14 литра. Разходът на гориво за такъв двигател не е голям, но цената по време на премиерата беше зашеметяваща – около 170 XNUMX PLN!
Volkswagen Passat B5 W8 - какво трябва да знаете за него?
Честният „B8“ с единица WXNUMX не се откроява на пръв поглед - просто още един VW Passat комби. Всичко обаче се променя в момента, в който натиснеш педала на газта. Стандартният ауспух наистина може да повиши нивата на адреналина ви, да не говорим за тунингованите версии. Почти идентичен по дизайн с традиционната версия, има своите плюсове и минуси. Едно от предимствата е наличието на резервни части, които в много случаи са идентични с тези, използвани в конвенционалните Passat. Ако обаче искате да пробвате кола, която е изключителна и външно, B5 W8 не е най-добрият избор - отличава се само с ауспуха и символа на решетката.
Двигател W8
Освен резервните части, които пасват на тази версия на купето, ситуацията със самия двигател е съвсем различна. Това е напълно нишов дизайн и е доста трудно да се намерят аксесоари или да се ремонтира устройството. Не може да се отрече, че W8 4Motion може да направи солиден удар в джоба на нов собственик. Много ремонти изискват разглобяване на двигателя, т.к на практика нищо друго няма да се побере във фотоапарата. Алтернатива биха били малко по-популярните двигатели V8 или W12, които са по-лесно достъпни.
VW Passat W8 4.0 4Motion - струва ли си да го купя сега?
Ако намерите приличен модел, трябва да сте готови да похарчите 15-20 хиляди PLN. Много е? Трудно е да се отговори еднозначно. В сравнение с цената на нов модел, всяка оферта за резервни части изглежда като промоция. Не забравяйте обаче, че имате 20-годишна кола, която може да е изтърпяла много. Разбира се, в случай на единица с такава голяма мощност, има шанс тя да не е била „застреляна“ от млади адепти на 1/4 миля. Все пак трябва да се вземе предвид пробегът от 300-400 хиляди километра. Собствениците казват, че обслужваните агрегати не би трябвало да имат проблеми при ежедневна употреба, дори и при такъв голям пробег.
Двигателят W8 има както любители, така и противници. Той със сигурност има своите недостатъци, но някои автомобилни експерти смятат, че този емблематичен двигател на Volkswagen няма аналог и до днес.
