Двигател с вътрешно горене Mazda L5-VE

Съдържание

Технические характеристики
Надеждност
Всмукателни и изпускателни системи
Автомобили, на които е монтиран този двигател

Производството на двигателя L5-VE стартира през 2008 г. в Мексико като алтернатива на по-малкия му предшественик, 2,3-литровия V3-LE. На първо място, той беше инсталиран до 2012 г. на второто поколение Mazda 6 GH, както и на по-късната Mazda CX-7.

Последната кола, оборудвана с L5, беше една от конфигурациите на Mazda 3, SP25.

Благодарение на надстройката на всмукателната система, по-доброто балансиране на стоманения колянов вал и преработката на газоразпределителния механизъм, новият агрегат, като същевременно поддържа почти същите параметри на мощността, стана по-икономичен, а използването на съвременни материали при производството на цилиндровият блок има положителен ефект върху топлоустойчивостта и гладкостта на буталата, повишавайки надеждността на цялата система.

Технические характеристики

Продължавайки сравнението на двата двигателя в цифри, трябва да се отбележи, че по отношение на V3 новият редови четирицилиндров агрегат е станал по-икономичен с 6,9% с много леко увеличение на мощността с 4 к.с.

Също така, за по-ефективно гасене на вибрациите, на неговия стоманен колянов вал са разположени 8 балансира, както е направено в турбо версията на V3 - VDT. Диаметърът на буталото е увеличен до 89 мм, а ходът до 3,94 инча, което е намалило броя на оборотите и в резултат на това разхода на гориво.

По-подробни спецификации са представени в таблицата:

Обем на двигателя, cm3	2488
тип двигател	Редови 4-цилиндров с разпределено впръскване на гориво
Макс. въртящ момент при 3500 rpm, N × m (kg × m)	161 (16)
Макс. въртящ момент при 2000 rpm, N × m (kg × m)	205 (21)
Макс. мощност (при 6000 об / мин), к.с	От 161 до 170
Тип гориво	Марка бензин AI 92 или AI 95
Разход на гориво (магистрала/град), л/100км	7,9 / 11,8
Брой клапани на цилиндър, бр	4
Диаметър на цилиндъра, мм	89
Ход на буталото, мм	100
Коефициент на компресия	9.7
Количество двигателно масло (със/без смяна на филтър), л	5 / 4,6
Тип двигателно масло	5W-30, 10W-40

Надеждност

Чрез използването на топлоустойчиви материали на основата на стомана и молибден, цилиндровият блок на този двигател има подобрена защита срещу прегряване, което намалява разхода на масло и удължава живота на двигателя.

Според производителя времето за работа на двигателя преди основен ремонт е 250 хиляди километра, въпреки че на практика, с навременна поддръжка, той е напълно способен да преодолее марката от 300 хиляди.

Що се отнася до самостоятелния ремонт, трябва да се вземе предвид фактът, че много ограничено количество информация е свободно достъпна и в повечето случаи ще бъде много по-целесъобразно да закупите договорна единица с пробег в страните от Америка или Европа, цената от които ще бъдат около 60 хиляди рубли. Двигател с вътрешно горене Mazda L5-VE

Всмукателни и изпускателни системи

Всмукателният колектор на този двигател с вътрешно горене е направен по технология, която ви позволява да променяте дължината му в зависимост от оборотите на двигателя.

Така че при ниски стойности на оборотите размерът на колектора се увеличава, а при високи обороти, напротив, намалява.

Това ви позволява да постигнете максимална мощност при високи скорости и да осигурите най-доброто пълнене с въздух на горивната камера при всеки режим на работа на двигателя.

За по-добра работа на катализатора, чиято ефективност зависи от скоростта на нагряването му, изпускателният колектор е изработен от стомана и е поставен в топлоизолационен материал.

Трябва също да се отбележи, че технологията на "наночастиците" е използвана за първи път в автомобилите Mazda 3 и CX-7 за неутрализиране на вредните емисии, което направи възможно значително намаляване на използването на благородни метали и в резултат на това намаляване разходите за неговото производство.

Mazda 3 BK 2.5 L5VE