Двигател VAZ 2111

Бензиновият 1.5-литров двигател VAZ 2111 е първият инжекционен двигател на концерна AvtoVAZ в Толиати.

1,5-литровият 8-клапанен двигател VAZ 2111 е представен през 1994 г. и се счита за първия инжекционен двигател на AvtoVAZ. Започвайки с експериментална партида автомобили 21093i, двигателят скоро се разпространи в цялата моделна гама.

Десетото семейство също включва двигатели с вътрешно горене: 2110 и 2112.

Технически характеристики на двигателя VAZ 2111 1.5 литра

Тип	в редица
От цилиндри	4
От клапани	8
Точен обем	1499 cm³
Диаметър на цилиндъра	82 mm
Бутален удар	71 mm

Захранваща система	инжектор
Мощност	78 h.p.
усукващ момент	106 Nm
Коефициент на компресия	9.8
Тип гориво	AI-92
Екологичен норми	2 евро

Теглото на двигателя VAZ 2111 по каталог е 127 кг

Описание на дизайна на двигателя Lada 2111 8 клапана

По своя дизайн този двигател се счита само за малка модернизация на популярния агрегат VAZ 21083. Основната разлика е използването на инжектор вместо карбуратор. И това направи възможно увеличаването на мощността и въртящия момент с 10%, както и вписването в екологичните стандарти EURO 2.

Номерът на двигателя VAZ 2111 се намира на кръстовището на блока с главата

От другите нововъведения може да се припомни само различен колянов вал с увеличени противотежести и фактът, че за буталния щифт започна да се използва плаващо прилягане, така че тук се появиха заключващи пръстени. Системата за синхронизация с ремъчно задвижване и без хидравлични повдигачи не е променена.

На какви автомобили е инсталиран двигател 2111

Lada

21083	1994 - 2003
21093	1994 - 2004
21099	1994 - 2004
2110	1996 - 2004
2111	1998 - 2004
2112	2002 - 2004
2113	2004 - 2007
2114	2003 - 2007
2115	2000 - 2007

Подобни двигатели от други производители:

Hyundai G4HA Peugeot TU3A Opel C14NZ Daewoo F8CV Chevrolet F15S3 Renault K7J Ford A9JA

Прегледи, правила за смяна на масло и ресурс на двигателя с вътрешно горене 2111

Шофьорите говорят положително за този агрегат. Те го карат за постоянни течове и ниска надеждност на редица възли, но цената за решаване на проблеми обикновено е ниска. И това е огромно предимство.

Препоръчително е да сменяте двигателното масло на всеки 10 хиляди километра и само на топъл двигател. За да направите това, ще ви трябват около три литра добра полусинтетика като 5W-30 или 10W-40 и нов филтър. Подробности във видеото.

Според опита на многобройни собственици моторът има ресурс от около 300 000 км, което между другото е около два пъти повече от декларираното от производителя.

Най-често срещаните проблеми с двигателя с вътрешно горене 2111

прегряване

Този захранващ блок е изключително склонен към прегряване и това се дължи на лошото качество на изработката на компонентите на охладителната система. Термостатът лети, вентилаторът и веригата се разхерметизират.

Течове

Тук постоянно се образуват замъглявания и течове. Интересна особеност обаче е, че те не понижават нивото на маслото.

Поплавък се завърта

Причината за нестабилна скорост на празен ход обикновено трябва да се търси в един от сензорите, първо вижте DMRV, IAC или TPS.

спъване

Ако вашият двигател не работи поради неизправност на модула за запалване, тогава най-вероятно е изгаряне на един от клапаните. Или няколко.

Чука

Шум под капака най-често се получава от нерегулирани клапани. Ако обаче това не е така, струва си да се подготвите за сериозен ремонт. Буталата, биелата или основните лагери могат да чукат силно.

Цената на двигателя VAZ 2111 на вторичния пазар

Реалистично е да закупите такъв двигател на вторичния дори за 5 хиляди рубли, но най-вероятно ще бъде много проблемна единица с изчерпан ресурс. Цената на приличен двигател с вътрешно горене с малък пробег започва само от 20 000 рубли.

Двигател ВАЗ 2111 8V

30 000 рубли

Състояние:	буу
Работен обем:	1.5 литри
мощност:	78 h.p.
За модели:	ВАЗ 2110 - 2115

* Не продаваме двигатели, цената е ориентировъчна