Двигател Toyota 7M-GE
Съдържание
3.0-литровият 24-клапанов двигател Toyota 7M-GE е произведен от компанията от 1986 до 1992 г. и е инсталиран на такива популярни модели на японския концерн като Supra, Chaser, Crown и Mark II. Този захранващ блок се отличава с необичайно разположение на клапаните под ъгъл от 50 градуса.
Серията M включва и двигатели с вътрешно горене: 5M‑EU, 5M‑GE и 7M‑GTE.
Технически характеристики на двигателя Toyota 7M-GE 3.0 литра
| Точен обем | 2954 cm³ |
| Захранваща система | инжектор |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 190 - 205 к.с. |
| усукващ момент | 250 - 265 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R6 |
| Блок глава | алуминий 24v |
| Диаметър на цилиндъра | 83 mm |
| Бутален удар | 91 mm |
| Коефициент на компресия | 9.1 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | DOHC |
| Хидравлични компенсатори | не |
| Задвижване на времето | колан |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | не |
| Какво масло да се излее | 4.4 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-92 |
| Екологичен клас | ЕВРО 2г |
| Приблизителен ресурс | 300 000 XNUMX км |
Каталожното тегло на двигателя 7M-GE е 185 кг
Номер на двигателя 7M-GE се намира отдясно на масления филтър
Разход на гориво Toyota 7M-GE
Използвайки примера на Toyota Mark II от 1990 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 12.1 литри |
| път | 8.2 литри |
| смесен | 10.0 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател 7M-GE 3.0 l
| Chaser 4 (X80) | 1989 - 1992 |
| Crown 8 (S130) | 1987 - 1991 |
| Mark II 6 (X80) | 1988 - 1992 |
| Над 3 (A70) | 1986 - 1992 |
Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя с вътрешно горене 7M-GE
Най-известният проблем с двигателя с вътрешно горене е повреда на уплътнението на главата на цилиндъра в областта на 6-ия цилиндър
Често собствениците разтягат болтовете на главата на цилиндъра твърде много и просто ги счупват.
Също така тук доста често системата за запалване се проваля и клапанът за празен ход се залепва.
Слабите места на двигателя с вътрешно горене включват маслената помпа, нейната производителност е ниска
Няма хидравлични повдигачи и на всеки 100 хил. км е необходимо регулиране на клапаните
