Двигател Suzuki K14C
Съдържание
1.4-литровият турбо двигател Suzuki K14C DITC или Boosterjet 1.4 се произвежда от 2015 г. и се монтира на популярни модели на японската компания, като SX4, Vitara и Swift във версия Sport. Сега този двигател постепенно се заменя с хибридна модификация под символа K14D.
Линията K-engine също включва двигатели с вътрешно горене: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B и K15B.
Технически характеристики на турбо двигател Suzuki K14C DITC 1.4
| Точен обем | 1373 cm³ |
| Захранваща система | директно инжектиране |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 135 - 140 к.с. |
| усукващ момент | 210 - 230 Nm |
| Цилиндров блок | алуминий R4 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 73 mm |
| Бутален удар | 82 mm |
| Коефициент на компресия | 9.9 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | DOHC |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | на входовете |
| Турбокомпресор | MHI TD02L11-025 * |
| Какво масло да се излее | 3.3 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-95 |
| Екологичен клас | ЕВРО 5/6 |
| Приблизителен ресурс | 250 000 XNUMX км |
* - има версии с IHI турбина
Разход на гориво Suzuki K14S
На примера на 2018 Suzuki Vitara с ръчна скоростна кутия:
| Град | 6.2 литри |
| път | 4.7 литри |
| смесен | 5.2 литри |
Какви автомобили поставят двигателя K14C 1.4 l
| SX4 2 (ВИЕ) | 2016 - до днес |
| Swift 5 (RZ) | 2018 - 2020 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - до днес |
Недостатъци, повреди и проблеми на K14C
Този мотор се произвежда повече от пет години и досега не е отбелязан за никакви специални проблеми.
Наличието на директно впръскване тук допринася за образуването на въглеродни отлагания върху всмукателните клапани
Турбината все още работи нормално и случаите на бърза й повреда все още са редки
Във форумите има оплаквания относно разтягането на веригата за синхронизация при пробег от 100 - 150 хиляди км
Следете състоянието на охладителната система, алуминиевият двигател с вътрешно горене не понася прегряване
