Двигателят S301D на Andoria - всичко, което трябва да знаете за него

Двигателят S301D от завода в Андрихов се основава на богат опит в производството и експлоатацията на дизелови двигатели. Моторът се използва широко за тежка работа. Работеше перфектно с аксесоари като генератори, бетонобъркачки, строителни подемници или по-популярни багери и трактори. Научете повече за мотора в нашата статия!

Двигател S301D - технически данни

Двигателят S301D е четиритактов, едноцилиндров, вертикален двигател с компресионно запалване. Диаметър на отвора 85 мм, ход 100 мм. Общият работен обем достигна 567 cm3 при степен на компресия 17,5.

Номиналната мощност без товар варира от 3 до 5,1 kW (4,1–7 к.с.) при 1200–2000 об/мин и при номинална скорост от 1200–1500 об/мин около 3–4 kW (4,1–5,4 к.с.). 

Вариант S301D/1

В допълнение към версията на двигателя S301D е създаден и вариант със суфикс "/1". Той използва същите дизайнерски решения като базовия модел и има същите технически параметри. 

Разликата е в предназначението - подобна опция трябва да се използва, когато устройствата се задвижват от страната на разпределителния вал и се задвижват от маховика.

Как работи четиритактовият Andoria S301D

Двигателят е едноцилиндров, четиритактов. Това означава, че работният процес на двигателя се състои от четири последователни цикъла - засмукване, компресия, разширение и работа.

По време на всмукателния ход буталото се придвижва към BDC и създава вакуум, който изтласква въздух в цилиндъра - през всмукателния клапан. Веднага след като буталото премине BDC, всмукателният отвор започва да се затваря. След това въздухът се компресира, което води до едновременно повишаване на налягането и температурата. В края на цикъла пулверизираното гориво влиза в цилиндъра. При контакт с въздух с висока температура, той започва да гори бързо, което е свързано с рязко повишаване на налягането.

В резултат на налягането на изгорелите газове, буталото се придвижва към BDC и предава натрупаната енергия директно към коляновия вал на задвижващия агрегат. Когато се достигне BDC, всмукателният клапан се отваря и изтласква изгорелите газове от цилиндъра, а буталото се движи към TDC. Когато буталото най-накрая достигне TDC, един цикъл от два оборота на коляновия вал е завършен.

Охладителната система на силовия агрегат е тайната на надеждността на двигателя

Двигателят е с въздушно охлаждане. Благодарение на подходящото количество, центробежният вентилатор е защитен. Струва си да се отбележи, че този компонент е едно цяло с маховика. 

Благодарение на тези конструктивни решения конструкцията на двигателя е проста и улеснява работата на задвижването, както и повишава неговата надеждност. Това се отразява и на независимостта от околната температура или евентуалната липса на вода на работното място. Това позволява на двигателя S301D да работи при почти всякакви метеорологични условия и се счита за надежден и "неразрушим".

Възможност за получаване на храна от две точки

Двигателят от Андрихов може да получава енергия от две точки. Първият е коляновият или разпределителният вал - това се прави от ролка за плосък ремък или клиновидни ремъци. Последното, от друга страна, е възможно чрез гъвкав съединител, монтиран на маховика.

Задвижването на мощността в първия случай е възможно чрез ролка на плосък ремък или V-образни ремъци. На свой ред, във втория, чрез свързване на задвижващия блок с използваното устройство с помощта на съединител. Двигателят може да се стартира ръчно или с манивелата, монтирана на зъбното колело на разпределителния вал.

Какво трябва да се има предвид, когато се вземе решение за захранване от шайба на дизелов двигател?

Моля, имайте предвид, че при поемане на мощност от шайба, монтирана на разпределителен вал, е необходимо да се направи дупка в капака на споменатия елемент, което ви позволява да монтирате стартовата манивела на предавката.

Инженерите на Andoria са улеснили тази задача за потребителя, като са поставили главата за освобождаване на напрежението в основата. Това също беше повлияно от използването на леки метални отливки, които гарантираха достатъчно ниско тегло с компактен дизайн на инсталацията.

Къде е използван селскостопанският двигател S301D?

Използването на леки части също повлия на широкото използване на задвижването. Използван е за задвижване на генератори, бетонобъркачки, комплект строителни подемници, лентови транспортьори, багери, компресорни помпи за леки електроцентрали, силажокомбайни, косачки за тръстика, каруци и работни лодки. Поради тази причина двигателят Andoria S301D е високо оценен от потребителите.