Двигател R5 - история, конструкция и приложение
Съдържание
Двигателят R5 има пет цилиндъра и е бутален двигател, най-често двигател с вътрешно горене. Първата работа е извършена от самия Хенри Форд, а технологията на петцилиндров двигател с вътрешно горене също е разработена в Италия. Научете повече за този щам!
Началото на петцилиндровия агрегат
Хенри Форд започва да разработва петцилиндров двигател в края на 30-те и началото на 40-те години на миналия век. Целта беше да се създаде модул, който може да се монтира в компактен автомобил. Инициативата не предизвика голям интерес поради липсата на търсене на компактни автомобили в САЩ по това време.
По същото време като Ford, петцилиндровият двигател е разработен от Lancia. Създаден е двигател, монтиран на камиони. Дизайнът се оказа достатъчно успешен, за да замени 2-цилиндровите дизелови и 3-цилиндровите бензинови двигатели. Първият модел на двигателя R5, наречен RO, беше последван от варианта 3RO, който беше използван от италианските и германските въоръжени сили по време на Втората световна война. Производството продължава до 1950 г.
Първи вариант с искрово запалване и бензинова версия R5.
Първият двигател с искрово запалване е използван във фабриките на Mercedes през 1974 г. Името на модела на този дизелов модел е OM617. Прост петцилиндров дизайн също е създаден в завода на Volkswagen Group - Audi 100 е оборудван с бензинов двигател 70 R2.1 в края на 5s.
Мощни версии на петцилиндрови двигатели
Произведени са няколко мощни петцилиндрови двигателя. Бяха разработени и турбодвигатели, които бяха инсталирани в спортни автомобили - тези решения бяха използвани и в серийни автомобили. Един от тях беше Volvo S60 R с 2,5-литров редови петцилиндров двигател с турбокомпресор и мощност 300 к.с. и 400 Нм въртящ момент.
Друг автомобил с високопроизводителен двигател R5 беше Ford Focus RS Mk2. Това е същия модел като Volvo. Резултатът е изключително мощен автомобил с предно предаване – един от най-мощните досега. Групата от високопроизводителни петцилиндрови двигатели включва и Audi RS2 с турбокомпресор 2,2-литров модел с 311 к.с.
Списък на забележителните петцилиндрови дизелови двигатели
Както споменахме по-рано, първият дизел беше Mercedes-Benz OM 617 3,0 година на производство с обем 1974 литра, който беше използван в автомобил с обозначение 300D. Той се радваше на репутация и се смяташе за надежден енергиен агрегат. През 1978 г. към него е добавено турбокомпресор. Наследникът беше OM602, инсталиран на W124, G-Klasse и Sprinter. Версия с турбокомпресор на двигателя R5 с технологията Common Rail C/E/ML 270 CDI също беше налична за моделите OM612 и OM647. Използван е и от производителя SSang Yong, монтирайки го в техните SUV автомобили.
В допълнение към изброените превозни средства, Jeep Grand Cherokee използва петцилиндрови двигатели. Предлагаше се с 2,7-литров редови дизелов двигател на Mercedes от 2002 до 2004 г. Устройството беше инсталирано и на автомобили на Rover Group - това беше дизелова версия Td5 от моделите Land Rover Discovery и Defender.
Популярните двигатели R5 също включват агрегати, произведени от марката Ford. Петцилиндровите 3,2-литрови двигатели с турбокомпресор от семейството Durateq се намират в модели като Transit, Ranger и Mazda BT-50.
Fiat също имаше собствен петцилиндров дизелов агрегат. Присъстваше в моделите автомобили Marea, както и в подмарките на италианския производител Lancia Kappa, Lybra, Thesis, Alfa Romeo 156, 166 и 159.
5-цилиндров бензинов двигател
Първата версия на петцилиндровия бензинов двигател се появява през 1966 г. Той е направен от инженерите на Rover и е с мощност 2.5 литра. Целта беше да се увеличи потенциалната изходна мощност на предложението P6 седан на британския производител. Проектът обаче се провали - имаше дефекти, свързани с горивната система.
След това, през 1976 г., Audi представи своя задвижващ модел. Това беше 2,1-литровият DOHC двигател от 100. Проектът е успешен и агрегатът се предлага и в следващите версии на автомобили - Audi Sport Quattro с мощност 305 к.с. и RS2 Avant с 315 к.с. Използван е и в спортния автомобил Audi S1 Sport Quattro E2 на немския производител, както и в Audi 90 с мощност 90 к.с. По-късните модели на Audi, задвижвани от R5, включват TT RS, RS3 и Quattro Concept.
Бензиновият двигател R5 също е въведен от марки като Volvo (850), Honda (Vigor, Inspire, Ascot, Rafaga и Acura TL), VW (Jetta, Passat, Golf, Rabbit и New Beetle в САЩ) и Fiat ( Bravo, Coupe, Stilo) и Lancia (Kappa, Lybra, Thesis).
