Двигател Opel A20NHT
Съдържание
Автомобилите, произведени от автомобилния концерн Opel, са популярни не само сред нашите сънародници, но и сред жителите на европейските страни. Относителният бюджет, доброто качество на изработката на автомобила, функционалността и техническото оборудване са само няколко от причините, поради които се избират автомобили Opel. Opel Insignia се наложи сред автомобилния парк, предлаган от концерна.
Автомобилът е от "среден" клас и замени Opel Vectra през 2008г. Колата беше толкова популярна, че преди няколко години беше представено второто поколение.
Този модел превозно средство е оборудван с различни модели двигатели през различните години. Започвайки от пускането на този модел и до 2013 г., Opel Insignia е оборудван с двигател A20NHT. Това е двулитров агрегат, който е инсталиран на скъпи версии на автомобила.
Двигателят успя да се докаже благодарение на редица технически характеристики и характеристики. В същото време, започвайки от 2013 г., производителят реши да инсталира двигатели от модела A20NFT на произведени превозни средства. Те премахнаха редица недостатъци.
Спецификациите на двигателя A20NHT са както следва:
| Капацитет на двигателя | 1998 куб. вижте |
|---|---|
| Максимална мощност | 220-249 к.с. |
| Максимален въртящ момент | 350 (36) / 4000 N*m (kg*m) при об./мин |
| 400 (41) / 2500 N*m (kg*m) при об./мин | |
| 400 (41) / 3600 N*m (kg*m) при об./мин | |
| Използвано гориво за работа | AI-95 |
| Разход на гориво | 9-10 л / 100 км |
| тип двигател | 4-цилиндров, редови |
| емисии на CO2 | 194 г / км |
| Брой клапани на цилиндър | 4 |
| Максимална мощност | 220 (162) / 5300 к.с (kW) при обороти в минута |
| 249 (183) / 5300 к.с (kW) при обороти в минута | |
| 249 (183) / 5500 к.с (kW) при обороти в минута | |
| Коефициент на компресия | 9.5 |
| Нагнетател | турбина |
За да разберете идентификационния номер на двигателя, трябва да намерите стикер със съответната информация върху двигателя.
Мнозина, които са работили с модела Insignia, на който е монтиран този двигател, са се сблъскали с факта, че има нисък живот на горивната помпа. Ангренажната верига също не е идеална. В резултат на това водачите са изправени пред претоварване на буталната група. Поради факта, че двигателят на този модел е „чувствителен“ към гориво, по време на работа могат да възникнат определени проблеми.
В същото време, в двигател с четири клапана, времето се задвижва от верига, чийто експлоатационен живот е до 200 хиляди километра. За да увеличи ресурса, производителят използва хидравлични компенсатори.
Предимства и недостатъци на двигателите с вътрешно горене
Този модел двигател ви позволява да осигурите добри динамични характеристики. Но в същото време захранващият агрегат консумира не малко гориво. Задвижването на времето е верижно. На валовете се използват зъбни колела, които не могат да се нарекат издръжливи при работа. Цената им е по-скъпа от подобни, които са инсталирани на двигател 1,8.
Един от недостатъците на двигателите, произведени в ранните години, беше и разрушаването на преградите между пръстените на буталото.
За съжаление, шофьорите смятат този мотор за "капризен". Нарушения на сцеплението възникнаха дори по време на периода на пробиване. Като правило, след извършване на обичайното "рестартиране", т.е. изключване на двигателя и рестартиране, този проблем изчезва за определен период от време. Рано или късно обаче се стига до необходимостта от смяна на турбокомпресора.
Много шофьори не обръщат внимание на този проблем. В резултат на това двигателят се нуждае от основен ремонт или подмяна. Предупредителната лампа, показваща проблем в двигателя, работи със закъснение, когато са необходими достатъчно сериозни ремонти. Между другото, когато такава повреда възникна по време на гаранционния период на автомобил, дилърите заявиха, че причината е използването на нискокачествено гориво, както и липсата на водача да обърне внимание на контрола на маслото.
Извършване на ремонт на двигатели
Основният ремонт на двигателя на този модел включва следните видове работа:
- Промиване вътре в мотора, почистване и замазка на клапаните, смяна на буталата с нови.
- Смяна на масло, свещи, охладителна течност. Промиване на горивната система.
- Промиване и монтаж на ремонтния комплект на инжекторите.
Чип тунинг на двигателя
Поддържа се чип настройка на двигателя. Свързването със специализирана сервизна станция ви позволява да поръчате изпълнението на работа, която ще позволи:
- Увеличете мощността и въртящия момент на двигателя.
- Да финализира всмукателната и изпускателната система, армировката, както и модернизацията на всички възли на автомобила.
- Извършете настройка на двигателя.
- Подгответе и конфигурирайте фърмуера.
Закупуване на двигател по договор
В случай, че ситуацията с експлоатацията и ремонта на автомобила е „стартирана“, тогава с голяма степен на вероятност основният ремонт ще бъде много повече от закупуването на нов двигател. Като цяло няма проблеми с намирането на мотор. Цената за нов договорен двигател е около 3500-4000 щатски долара.
Също така е възможно да се намери автомобил донор и да се закупи двигател на много по-ниска цена.
Трябва да се разбере, че въпросът за подмяната на автомобилен двигател е сложен вид работа, която трябва да бъде поверена само на професионални специалисти. Факт е, че закупуването на нов или употребяван двигател, който е напълно функционален и годен за по-нататъшна експлоатация, като цяло не е най-евтиното удоволствие. Поради тази причина, ако двигателят е монтиран неправилно, тогава в бъдеще работата на автомобила ще бъде проблематична или като цяло невъзможна.
Поради тази причина се препоръчва да се свържете с тези сервизи, които са специализирани в автомобили Opel. Преди това служителите на бензиностанцията ще могат да съветват клиента, включително по въпроса за закупуване на двигател.
