Двигател Nissan VG20DET
Съдържание
2.0-литровият турбо двигател Nissan VG20DET се произвежда от компанията от 1987 до 1992 г. и е инсталиран на няколко известни модела на концерна, като Leopard, Cedric или Gloria. Тази единица е много мощна за своето изместване и привлича любителите на размяната.
24-клапановите двигатели с вътрешно горене от серията VG включват: VG30DE, VG30DET и VG30DETT.
Спецификации на двигателя Nissan VG20DET 2.0 литра
Точен обем | 1998 cm³ |
Захранваща система | разпространение инжекция |
Мощност на двигателя с вътрешно горене | 185 - 210 к.с. |
усукващ момент | 215 - 265 Nm |
Цилиндров блок | чугун V6 |
Блок глава | алуминий 24v |
Диаметър на цилиндъра | 78 mm |
Бутален удар | 69.7 mm |
Коефициент на компресия | 8.0 - 8.5 |
Характеристики на двигателя с вътрешно горене | интеркулер |
Хидравлични компенсатори | да |
Задвижване на времето | каишка |
Фазов регулатор | N-VCT |
Турбокомпресор | да |
Какво масло да се излее | 3.9 литра 5W-30 |
Тип гориво | AI-92 |
Екологичен клас | ЕВРО 2/3 |
Приблизителен ресурс | 300 000 XNUMX км |
Теглото на двигателя VG20DET по каталог е 210 кг
Номер на двигателя VG20DET се намира на кръстовището на блока с кутията
Разход на гориво VG20DET
Използвайки примера на Nissan Gloria от 1990 г. с автоматична скоростна кутия:
Град | 13.6 литри |
път | 9.9 литри |
смесен | 11.8 литри |
Подобни двигатели от други производители:
Кои автомобили са оборудвани с двигател VG20DET
Седрик 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
Слава 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
Леопард 2 (F31) | 1988 - 1992 |
Недостатъци, повреди и проблеми Nissan VG20 DET
Честите спадове в тягата подсказват необходимостта от промиване или смяна на инжекторите
При пробег от 150 - 200 хиляди км помпата често вече тече и хидравличните повдигачи чукат
Периодично се изисква смяна на изгоряло уплътнение на изпускателния колектор
По време на отстраняването на освобождаването шпилките почти винаги се счупват и това е много лошо
Най-големият проблем е отчупването на коляновия вал с огънати клапани.