Двигател Mitsubishi 4D55
Кризисните ситуации на световния пазар на петрол в средата на седемдесетте години на миналия век доведоха до факта, че производителите на автомобили започнаха да обръщат повече внимание на производството на дизелови двигатели. Една от най-старите японски компании, Mitsubishi, беше сред първите, които разбраха уместността на оборудването на леките автомобили с тези двигатели.
Богатият опит (Mitsubishi инсталира първите дизелови двигатели на своите автомобили още през тридесетте години) направи възможно безболезнено преминаване към разширяване на гамата от силови агрегати. Едно от най-успешните разработки в този сегмент беше появата на двигателя Mitsubishi 4D55.
За първи път е инсталиран през септември 1980 г. на четвъртото поколение лек автомобил Galant. Времето на нейното пенсиониране е 1994 г.
Но дори и сега, след много години, можем да срещнем този надежден двигател по пътищата на света в различни марки автомобили.
Технические характеристики
Нека да дешифрираме маркировката на дизеловия двигател Mitsubishi 4D55.
- Първата цифра 4 показва, че имаме редови четирицилиндров двигател, като всеки от тях има по два клапана.
- Буквата D обозначава тип дизелов двигател.
- Индикатор 55 - показва номера на серията.
- Обемът му е 2.3 л (2 см347),
- номинална мощност 65л. с.,
- въртящ момент - 137 Нм.
Той разполага със смесване на горивото с вихрова камера, което му дава предимство пред директното впръскване в следните аспекти:
- намален шум по време на работа,
- създаване на по-малко налягане при впръскване,
- осигуряване на по-плавна работа на двигателя.
Такава система обаче имаше и отрицателни страни: повишен разход на гориво, проблеми със стартирането при студено време.
Двигателят има няколко модификации. Най-популярната беше версията 4D55T. Това е двигател с турбокомпресор с мощност 84 к.с. с. и въртящ момент от 175 Нм. Инсталиран е на Mitsubishi Galant през 1980-1984 г. и други модели на марката.
Ето някои от динамичните му характеристики на Galant.
- Максималната скорост е 155 км / ч.
- Време за ускорение до 100 км/ч - 15,1 секунди.
- Разход на гориво (комбиниран цикъл) - 8,4 литра на 100 км.
На практика няма разлики между моделите двигатели 4D55 и 4D56. Основната разлика е в обема: по-мощният двигател Mitsubishi 4D56 има 2.5 литра. Въз основа на тази характеристика той има по-голям ход на буталото с 5 mm и съответно увеличена височина на главата на блока.
Идентификационният номер на този мотор беше поставен в зоната на TVND.
Надеждност и поддръжка
Двигателят с вътрешно горене се характеризира с надеждна работа и дълъг експлоатационен живот. Производителят не е декларирал показатели за експлоатационния му живот. До голяма степен зависи от стила на шофиране на водача, вида на автомобила, на който е инсталиран.
Например, ако при модела Galant нямаше оплаквания срещу него, тогава при Pajero броят на неизправностите се увеличи. Поради претоварване на конструкцията, кобилиците и коляновият вал се повредиха. Главата на цилиндъра прегря, което доведе до образуване на пукнатини в нея и в самите цилиндри.
Освен това, преди изтичането на регламентирания период за смяна, ангренажният ремък може да се счупи. Това се дължи на дефект на лагера в опъващата ролка.
Модели автомобили с двигатели 4D55
Двигателят имаше различни модификации, в някои от тях мощността достигна 95 к.с. с. Такава променливост направи възможно инсталирането на такива силови агрегати не само на леки автомобили, но и на SUV и търговски превозни средства.
Изброяваме всички марки и модели автомобили, на които е монтиран този мотор.
| Име на модела | Години на освобождаване |
|---|---|
| кавалер | 1980-1994 |
| Pajero | 1982-1988 |
| Пикап L200 | 1982-1986 |
| Миниван L300 (Delica) | 1983-1986 |
| лек галоп | 1986-1988 |
| Форд Рейнджър | 1985-1987 |
| Ram 50 (Dodge) | 1983-1985 |
Представянето на първото поколение Mitsubishi Pajero на автомобилното изложение в Токио през есента на 1981 г., оборудвано с едно от нивата на оборудване 4D55, направи голям фурор. Оттогава започва победният марш на този модел по пътищата и офроудите на света. Първата версия на легендарния автомобил беше с три врати. Именно тя започна да участва във всички видове ралита, където спечели много победи.
По-мощна модификация на 2.3 TD Mitsubishi 4D55T намери своето място в удължената версия на SUV с пет врати. Влиза в производство през февруари 1983 г.
Съдейки по рецензиите на много шофьори, които са управлявали такива двигатели, те са доволни от своите собственици с надеждност и добри динамични качества.
