Двигател Mazda B3
Съдържание
1.3-литровият бензинов двигател Mazda B3 е сглобен в завод в Япония от 1987 до 2005 г. и е инсталиран на множество версии на моделите 121 и 323, както и на Kia Rio под индекса A3E. Имаше версии на двигателя с 8 и 16 клапана, както с карбуратор, така и с инжектор.
B-двигател: B1, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Технически характеристики на двигателя Mazda B3 1.3 литра
| Точен обем | 1323 cm³ |
| Захранваща система | карбуратор/инжектор |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 55 - 65 к.с. |
| усукващ момент | 95 - 105 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R4 |
| Блок глава | алуминий 8v |
| Диаметър на цилиндъра | 71 mm |
| Бутален удар | 83.6 mm |
| Коефициент на компресия | 8.9 - 9.4 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | SOHC |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | каишка |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | не |
| Какво масло да се излее | 3.2 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-92 |
| Екологичен клас | ЕВРО 1/2/3 |
| Приблизителен ресурс | 250 000 XNUMX км |
| Точен обем | 1323 cm³ |
| Захранваща система | инжектор |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 65 - 75 к.с. |
| усукващ момент | 100 - 110 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R4 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 71 mm |
| Бутален удар | 83.6 mm |
| Коефициент на компресия | 9.1 - 9.4 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | SOHC |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | колан |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | не |
| Какво масло да се излее | 3.2 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-92 |
| Екологичен клас | ЕВРО 2/3 |
| Приблизителен ресурс | 275 000 XNUMX км |
Теглото на двигателя Mazda B3 по каталог е 115.8 кг
Номерът на двигателя Mazda B3 се намира на кръстовището на блока с кутията
Разход на гориво Mazda B3
Използвайки примера на Mazda 323 от 1996 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 9.5 литри |
| път | 6.2 литри |
| смесен | 7.8 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател B3 1.3 l
| 121 I (ДА) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| Преглед на Autozam DB | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| Фамилия VI (BF) | 1987 - 1989 |
| Семейство VII (BG) | 1989 - 1994 |
| Рио 1 (окръг Колумбия) | 1999 - 2005 |
| Гордост 1 (DA) | 1987 - 2000 |
Недостатъци, повреди и проблеми B3
Най-често проблемите със системата за запалване се обсъждат в специализирани форуми.
Във версията с хидравлични компенсатори спестяването на масло води до тяхната повреда.
Друго слабо място на двигателя е предпазният клапан за маслената помпа.
Ангренажният ремък е проектиран за около 60 хиляди км, но ако клапанът се счупи, той не се огъва
При дълги пробези често се среща разход на масло в района на литър на 1000 км.
