Двигател Mazda B1
Съдържание
1.1-литровият 8-клапанов двигател Mazda B1 е сглобяван в Япония и Корея от 1987 до 1994 г. и е монтиран в първите две поколения на компактния модел 121, както и в подобния Kia Pride. В допълнение към модификацията на карбуратора, на европейския пазар имаше версия с инжектор.
B-двигател: B3, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Технически характеристики на двигателя Mazda B1 1.1 литра
| Точен обем | 1138 cm³ |
| Захранваща система | карбуратор/инжектор |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 50 - 55 к.с. |
| усукващ момент | 80 - 90 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R4 |
| Блок глава | алуминий 8v |
| Диаметър на цилиндъра | 68 mm |
| Бутален удар | 78.4 mm |
| Коефициент на компресия | 8.6 - 9.2 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | SOHC |
| Хидравлични компенсатори | не |
| Задвижване на времето | колан |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | не |
| Какво масло да се излее | 3.0 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-92 |
| Екологичен клас | ЕВРО 1г |
| Приблизителен ресурс | 220 000 XNUMX км |
Теглото на двигателя Mazda B1 по каталог е 112.5 кг
Номерът на двигателя Mazda B1 се намира на кръстовището на блока с кутията
Разход на гориво Mazda B1
Използвайки примера на Mazda 121 от 1989 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 7.5 литри |
| път | 5.2 литри |
| смесен | 6.3 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател B1 1.1 l
| 121 I (ДА) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1994 |
| Гордост 1 (DA) | 1987 - 1994 |
Недостатъци, повреди и проблеми B1
Версиите на двигатели с вътрешно горене с карбуратор са трудни за настройка, но най-често вече има аналог
Модификациите с инжектор са по-надеждни, но често страдат от плаваща скорост
На специализирани форуми те се оплакват от течове на смазка и нисък живот на запалителната свещ
Според ръководството ангренажният ремък се сменя на всеки 60 000 км, но не се огъва със счупен клапан
Няма хидравлични повдигачи и затова на всеки 50 хиляди км е необходимо регулиране на клапаните
