Двигател Hyundai G4EH
Съдържание
- Технически характеристики на двигател Hyundai G4EH 1.3 литра
- Описание на устройството на двигателя G4EH 1.3 литра
- Разход на гориво Двигател с вътрешно горене G4EH
- Кои автомобили са оборудвани с двигател Hyundai G4EH
- Отзиви за двигателя G4EH, неговите плюсове и минуси
- График за поддръжка на двигател с вътрешно горене G4EH 1.3 l
- Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя G4EH
- Hyundai G4EH двигател цена нов и употребяван
1.3-литровият 12-клапанов двигател Hyundai G4EH е произведен в Корея от 1994 до 2005 г. и е инсталиран на първите две поколения на модела Accent и европейските версии на Getz преди рестайлинг. В рускоезичните източници този двигател много често се бърка с неговите карбураторни версии на G4EA.
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EE, G4EK и G4ER.
Технически характеристики на двигател Hyundai G4EH 1.3 литра
| Тип | в редица |
| От цилиндри | 4 |
| От клапани | 12 |
| Точен обем | 1341 cm³ |
| Диаметър на цилиндъра | 71.5 mm |
| Бутален удар | 83.5 mm |
| Захранваща система | разпространение инжекция |
| Мощност | 60 - 85 к.с. |
| усукващ момент | 105 - 119 Nm |
| Коефициент на компресия | 9.5 |
| Тип гориво | AI-92 |
| Еколог. норма | ЕВРО 2/3 |
Сухото тегло на двигателя G4EH в каталога е 107.7 кг
Описание на устройството на двигателя G4EH 1.3 литра
През 1994 г. два 1.3-литрови двигателя от семейството Alpha дебютираха на модела Hyundai Accent: един карбуратор под индекса G4EA и вторият G4EH с разпределено впръскване на гориво. По дизайн тези силови агрегати бяха много подобни на двигателите на Mitsubishi от онова време: чугунен цилиндров блок и алуминиева 12-клапанна SOHC глава с хидравлични повдигачи, просто задвижване на зъбния ремък, а също така има напълно модерна система за запалване с бобини.
Номер на двигателя G4EH се намира отпред, на кръстовището на блока с главата
Първите модификации на двигателя с разпределено впръскване на гориво развиха 60 и 75 к.с., след което на второто поколение Accent се появи по-мощна версия на двигателя с 85 к.с. Това е втората модификация на този агрегат, известен в много източници като G4EA.
Разход на гориво Двигател с вътрешно горене G4EH
На примера на Hyundai Accent от 1996 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 8.3 литри |
| път | 5.2 литри |
| смесен | 6.5 литри |
Подобни двигатели от други производители:
Кои автомобили са оборудвани с двигател Hyundai G4EH
| Акцент 1 (X3) | 1994 - 1999 |
| Акцент 2 (LC) | 1999 - 2005 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2005 |
Отзиви за двигателя G4EH, неговите плюсове и минуси
Предимства:
- Опростен дизайн на двигателя без слаби места
- Обичайни и евтини резервни части
- Не е много придирчив към качеството на горивото
- И тук са предвидени хидравлични повдигачи
Недостатъци:
- Моторът редовно се тревожи за дреболии
- Не е най-издръжливата маслена помпа
- Често харчи масло след 200 000 км
- Когато коланът се скъса, клапанът обикновено се огъва.
График за поддръжка на двигател с вътрешно горене G4EH 1.3 l
| периодичност | на всеки 15 000 км |
| Обемът на смазката в двигателя с вътрешно горене | 3.8 литри |
| Необходим за подмяна | около 3.3 литра |
| Какво масло | 5W-40, 10W-40 |
| Тип задвижване на времето | каишка |
| Деклариран ресурс | 60 000 XNUMX км |
| На практике | 60 000 XNUMX км |
| При прекъсване/скок | клапан се огъва |
| регулиране | не се изисква |
| Принцип на регулиране | хидравлични компенсатори |
| Масления филтър | 15 хиляди км |
| Въздушен филтър | 30 хиляди км |
| Горивен филтър | 60 хиляди км |
| Свещ | 30 хиляди км |
| Помощни колан | 60 хиляди км |
| Охлаждане течност | 3 години или 45 хиляди км |
Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя G4EH
Това е доста надежден двигател и основните оплаквания са свързани с нестабилната му работа. Причините обикновено са запушени дюзи, замърсяване на дроселната клапа или IAC, както и контакти на свещи, напукани бобини за запалване и проводници за високо напрежение.
Устройствата от това семейство се отличават с не много голям ресурс от хидравлични повдигачи, често започват да чукат дори преди 80 000 км пробег и много собственици ги сменят. Причината може да е спад в налягането на смазката поради износване на буталото на маслената помпа.
Ангренажният ремък е проектиран за 60 или 90 хиляди километра, в зависимост от версията на агрегата, но много често се спуква по-рано и обикновено това завършва с огъване на клапаните. При смяна на ремъка е по-добре да монтирате нова водна помпа, защото ресурсът й също е малък.
След 200 000 км мощността може да изразходва до един литър масло на 1000 км. Виновниците обикновено са втвърдени уплътнения на стеблото на клапаните и трябва да бъдат сменени. Причината може да са заседнали пръстени, но тогава наистина е възможно да се мине само с декарбонизация.
Слабите места на този двигател включват ненадежден стартер, краткотрайни опори на двигателя, редовни течове на смазка и появата на Check Engine поради изгоряло гофриране на ауспуха. Също така тук много често се задейства аварийното изключване на подаването на гориво.
Производителят твърди, че ресурсът на двигателя G4EH е 200 000 км, но той работи и до 300 000 км.
Hyundai G4EH двигател цена нов и употребяван
| Минималната цена | 20 000 рубли |
| Средна вторична цена | 30 000 рубли |
| Максимална цена | 40 000 рубли |
| Договорен двигател в чужбина | 260 евро |
| Купете такъв нов агрегат | - |
| Състояние: | BOO |
| Опции: | сглобка на двигателя |
| Работен обем: | 1.3 литри |
| мощност: | 85 h.p. |
* Не продаваме двигатели, цената е ориентировъчна
