Двигател Фиат 310А5011
Съдържание
1.6-литровият 16-клапанов двигател Fiat 310A5011 се произвежда в Бразилия от 2011 г. и се монтира на популярни модели като 500X, Palio, Tipo, Punto, Siena и Strada pickup. Този двигател на автомобилите Dodge Neon и Jeep Renegade е известен под индекса EJH.
Серията E.torQ включва и двигателя с вътрешно горене: 370A0011.
Технически характеристики на двигател Fiat 310A5011 1.6 литра
| Точен обем | 1598 cm³ |
| Захранваща система | разпространение инжекция |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 110 - 115 к.с. |
| усукващ момент | 150 - 160 Nm |
| Цилиндров блок | алуминий R4 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 77 mm |
| Бутален удар | 85.8 mm |
| Коефициент на компресия | 11 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | SOHC |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | верига |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | не |
| Какво масло да се излее | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип гориво | AI-95 |
| Еколог. клас | ЕВРО 5г |
| Приблизителен ресурс | 250 000 XNUMX км |
Теглото на мотора 310A5011 е 127 кг
Номер на двигателя 310A5011 се намира на кръстовището на блока с главата
Разход на гориво ICE Fiat 310 A5.011
Използвайки примера на Fiat 500X от 2017 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 8.7 литри |
| път | 5.0 литри |
| смесен | 6.4 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател 310A5011 1.6 л
| 500X I (334) | 2014 - до днес |
| Точка IV (199) | 2014 - 2018 |
| Палио I (178) | 2010 - 2011 |
| Палио II (326) | 2011 - 2017 |
| Сиена I (178) | 2011 - 2012 |
| Сиена II (326) | 2012 - до днес |
| Път I (278) | 2012 - 2016 |
| Тип II (356) | 2015 - до днес |
| Neon 3 | 2016 - до днес |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - до днес |
Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя с вътрешно горене 310A5011
Това е типичен енергиен агрегат за развиващия се пазар, прост и надежден.
У нас този двигател е известен с Jeep Renegade и собствениците не му се карат особено
На бразилските форуми можете да намерите оплаквания относно разхода на масло по-близо до 100 хиляди км
Също така собствениците на автомобили с такъв двигател отбелязват не много висок ресурс на веригата за синхронизация
Слабите страни на модулите E.torQ включват малък избор от резервни части
