Двигател Фиат 198А5000
Съдържание
2.0-литровият дизелов двигател Fiat 198A5000 или 2.0 Multijet се сглобява от 2008 до 2014 г. и се монтира във второто поколение на много популярния модел Bravo на европейския пазар. Този двигател може да се намери и под капака на подобно трето поколение Lancia Delta.
Серията Multijet II включва: 198A2000, 198A3000, 199B1000, 250A1000 и 263A1000.
Технически характеристики на двигател Fiat 198A5000 2.0 Multijet
| Точен обем | 1956 cm³ |
| Захранваща система | Common rail |
| Мощност на двигателя с вътрешно горене | 165 h.p. |
| усукващ момент | 360 Nm |
| Цилиндров блок | чугун R4 |
| Блок глава | алуминий 16v |
| Диаметър на цилиндъра | 83 mm |
| Бутален удар | 90.4 mm |
| Коефициент на компресия | 16.5 |
| Характеристики на двигателя с вътрешно горене | DOHC, междинен охладител |
| Хидравлични компенсатори | да |
| Задвижване на времето | колан |
| Фазов регулатор | не |
| Турбокомпресор | Garrett GTB1549V |
| Какво масло да се излее | 4.9 литра 5W-30 |
| Тип гориво | дизел |
| Еколог. клас | ЕВРО 5г |
| Приблизителен ресурс | 270 000 XNUMX км |
Теглото на мотора 198A5000 е 185 кг
Номер на двигателя 198A5000 се намира на кръстовището на блока с кутията
Разход на гориво ICE Fiat 198 A5.000
Използвайки примера на Fiat Bravo от 2011 г. с ръчна скоростна кутия:
| Град | 6.9 литри |
| път | 4.3 литри |
| смесен | 5.3 литри |
Кои автомобили са оборудвани с двигател 198A5000 2.0 l
| Браво II (198) | 2008 - 2012 |
| Делта III (844) | 2008 - 2014 |
Недостатъци, повреди и проблеми на двигателя с вътрешно горене 198A5000
Често има въртене на втулките поради спад в производителността на маслената помпа
Причината обикновено е износването на уплътнението на помпата, което започва да пропуска въздух
Турбината служи тук дълго време, но тръбата за захранване с въздух често се спуква
По-близо до 100 000 км всички уплътнения изсъхват и започват течове на смазка и антифриз.
Както при много дизелови двигатели, дизеловият филтър за твърди частици и EGR клапанът осигуряват редовна работа.
