Двигател BMW N62B48
Съдържание
Модел BMW N62B48 е осемцилиндров V-образен двигател. Този двигател е произвеждан в продължение на 7 години от 2003 до 2010 г. и е произведен в много серии.
Характеристика на модела BMW N62B48 се счита за висока надеждност, която осигурява комфортна и безпроблемна работа на автомобила до края на живота на компонента.
Проектиране и производство: кратка история на развитието на двигателя BMW N62B48
Моторът е произведен за първи път през 2002 г., но не е преминал тестовите тестове поради бързо прегряване, във връзка с което е решено дизайнът да бъде модернизиран. Модифицираните модели двигатели започнаха да се поставят на производствени автомобили от 2003 г., но производството на големи циркулационни партиди започна едва през 2005 г. поради остаряването на предишното поколение двигатели.
Това е интересно! Също през 2005 г. започва производството на модела N62B40, който е съкратена версия на N62B48, която има по-малко тегло и характеристики на мощността. Моделът с ниска мощност беше последната серия атмосферен двигател с V-образна архитектура, произведен от BMW. Следващото поколение двигатели е оборудвано с вентилаторна турбина.
Този двигател е оборудван само с шестстепенна автоматична скоростна кутия - моделите за механика се провалиха по време на първите тестови тестове, преди да влязат в масово производство. Причината беше имунитетът на електронното оборудване към ръчно управление, което намали гарантирания живот на двигателя почти наполовина.
Двигателят BMW N62B48 стана необходимо подобрение за автомобилния концерн по време на пускането на обновената версия на X5, което направи възможно модернизирането на автомобила. Увеличаването на обема на работните камери до 4.8 литра при поддържане на стабилна работа при всякаква скорост осигури широката популярност на двигателя - версията BMW N62B48 е оценена от любителите на V8 в момента.
Важно е да се знае! VIN номерът на двигателя е дублиран отстрани в горната част на продукта под предния капак.
Спецификации: какво е особеното на двигателя
Моделът е изработен от алуминий и работи с инжектор, което гарантира рационално използване на горивото и оптимално съотношение мощност към тегло на оборудването. Дизайнът на BMW N62B48 е подобрена версия на M62B46, в която са премахнати всички слаби места на стария модел. Отличителни черти на новия двигател са:
- Увеличен цилиндров блок, който направи възможно инсталирането на по-голямо бутало;
- Колянов вал с дълъг ход - увеличение от 5 мм осигури на двигателя по-голямо сцепление;
- Подобрена горивна камера и система за вход/изход на гориво за повишена мощност.
Двигателят работи стабилно само с високооктаново гориво - използването на бензин с клас по-нисък от A92 е изпълнено с детонация и намаляване на експлоатационния живот. Средният разход на гориво е от 17 литра в града и 11 литра на магистралата, изгорелите газове отговарят на стандартите Евро 4. Двигателят изисква 8 литра масло 5W-30 или 5W-40 с редовна смяна след 7000 км или 2 години операция. Средният разход на техническа течност от двигателя е 1 литър на 1000 км.
| тип задвижване | Стои на всички колела |
|---|---|
| Брой клапани | 8 |
| Брой клапани на цилиндър | 4 |
| Ход на буталото, мм | 88.3 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 93 |
| Коефициент на компресия | 11 |
| Обем на горивната камера | 4799 |
| Максимална скорост, км / ч | 246 |
| Ускорение до 100 км / ч, с | 06.02.2018 |
| Мощност на двигателя, к.с. / об. / Мин | 367/6300 |
| Въртящ момент, Нм / об / мин | 500/3500 |
| Работна температура на двигателя, град | ~ 105 |
Инсталирането на електронен фърмуер Bosch DME ME 9.2.2 на BMW N62B48 направи възможно предотвратяването на загуби на мощност и постигане на висока производителност с ниско генериране на топлина - двигателят се охлажда добре при всяка скорост и натоварване. Двигателят е монтиран на следните модели автомобили:
- BMW 550i E60
- BMW 650i E63
- BMW 750i E65
- Bmw x5 e53
- Bmw x5 e70
- Morgan Aero 8
Това е интересно! Въпреки производството на цилиндрови блокове от алуминий, двигателят работи гладко до 400 000 км без загуба на производителност. Издръжливостта на двигателя се обяснява с балансираното функциониране на автоматичната скоростна кутия и електронната система за подаване на гориво, което позволи да се намали натоварването на всички структурни компоненти.
Слабости и уязвимости на двигателя BMW N62B48
Всички уязвимости в монтажа на BMW N62B48 се появяват само след края на гаранционната поддръжка: до 70-80 000 км пробег, двигателят функционира правилно дори при интензивна употреба, след което могат да се появят следните проблеми:
- Повишена консумация на технически течности - причината е нарушение на херметичността на главните тръби на нефтопровода и повреда на маслените капачки. Неизправност се наблюдава при достигане на марката от 100 000 км пробег и ще е необходимо да се извърши пълна подмяна на компонентите на нефтопровода преди основния ремонт 2-3 пъти.
- Неконтролираната консумация на масло може да бъде предотвратена чрез редовна диагностика и подмяна на уплътнителните пръстени. Също така е важно да не се пести от качеството на маслоустойчивите пръстени - използването на аналози или реплики на оригинални консумативи е изпълнено с ранно изтичане;
- Нестабилни обороти или проблеми с усилването на мощността - причините за недостатъчно сцепление или "плаващи" обороти могат да бъдат декомпресия на двигателя и изтичане на въздух, повреда на разходомера или valvetronic, както и повреда на бобината на запалването. При първите признаци на нестабилна работа на двигателя е необходимо да се проверят тези структурни единици и да се отстрани неизправността;
- Изтичане на масло – проблемът се крие в износената гарнитура на генератора или семеринга на коляновия вал. Ситуацията се коригира чрез навременна подмяна на консумативи или преход към по-издръжливи аналози - маслените уплътнения ще трябва да се сменят на всеки 50 000 км;
- Повишен разход на гориво - проблем възниква при разрушаване на катализаторите. Също така фрагменти от катализатори могат да попаднат в цилиндрите на двигателя, което ще доведе до образуване на повреда на алуминиевото тяло. Най-добрият изход от ситуацията е да замените катализаторите с пламегасители при закупуване на автомобил.
За да се удължи живота на двигателя, се препоръчва да не се излага двигателят на динамични промени в натоварванията, както и да не се пести от качеството на горивото и техническите течности. Редовната подмяна на компонентите и щадящата експлоатация ще удължат живота на двигателя до 400-450 000 км преди първата нужда от основен ремонт.
Важно е да се знае! Особено внимание трябва да се обърне на двигателя BMW N62B48 по време на задължителната гаранционна поддръжка и при наближаване на "столицата". Пренебрегването на двигателя на тези етапи се отразява негативно на ресурса на автоматичната трансмисия, което е изпълнено със скъпи ремонти.
Възможност за настройка: ние увеличаваме мощността правилно
Най-популярният начин за увеличаване на мощността на BMW N62B48 е инсталирането на компресор. Инжекционното оборудване ви позволява да увеличите мощността на двигателя с 20-25 коня, без да намалявате експлоатационния живот.
Когато купувате, трябва да дадете предпочитание на модели компресори, които имат стабилен режим на разреждане - в случая на BMW N62B48 не трябва да преследвате високи скорости. Също така, когато инсталирате компресора, се препоръчва да оставите стандартния CPG и да смените ауспуха на аналог от спортен тип. След механична настройка е желателно да промените фърмуера на електрическото оборудване, като настроите системата за запалване и подаване на гориво към новите параметри на двигателя.
Такава настройка ще позволи на двигателя да произвежда до 420-450 конски сили при максимално налягане на компресора от 0.5 бара. Това надграждане обаче не е практично, тъй като изисква значителни инвестиции - по-лесно е да закупите автомобил, базиран на V10.
Заслужава ли си да закупите кола на базата на BMW N62B48
Двигателят BMW N62B48 се характеризира с висока ефективност, позволяваща ефективно използване на горивото и доставяща повече мощност от своя предшественик. Двигателят е икономичен, издръжлив и непретенциозен в поддръжката. Основният недостатък на модела е само цената: доста е проблематично да се намери двигател в добро състояние на справедлива цена.
Особено внимание трябва да се обърне на възможността за ремонт на двигателя: въпреки възрастта на модела, няма да е трудно да се намерят компоненти за двигателя поради неговата популярност. На пазара се предлага широка гама от оригинални части, както и аналози, което намалява разходите за ремонт. Автомобил, базиран на BMW N62B48, ще бъде добра покупка и подходящ за дългосрочна експлоатация.
