Двигател 2JZ-GE
Днес Toyota е един от десетте най-големи и известни автомобилни производители в света, предоставяйки на клиентите си автомобили с изключително високо качество. Сърцето на всяка кола е двигателят, тъй като неговите характеристики до голяма степен отразяват показателите за скорост и мощност, така че изучаването на всеки модел започва с двигателя. Едно от най-новите разработки на японските инженери беше двигателят 2JZ-GE, чийто най-нов модел позволи на компанията да достигне качествено нов етап в своето развитие, предоставяйки на своите собственици почти неограничени възможности.
История на събитието
Автомобилните двигатели от серията JZ се появяват в началото на 90-те години, когато японските дизайнери решават да направят редица подобрения, което води до система за разпределително запалване, разпределено впръскване на гориво и 6 надлъжни цилиндъра. Едно от основните постигнати постижения е увеличената мощност на двигателя с 200 к.с., въпреки факта, че обемът на двигателя е 2492 cm2 (2,5 литра).
Спецификации на двигателя 2JZ-GE
Двигателите от серията 2JZ-GE са инсталирани на автомобили Toyota от следните марки:
- Височина AS300, Lexus IS300;
- Аристотел, Lexus GS300;
- Crown, Crown Majesta;
- Гребен;
- преследвач;
- Mark II Tourer V;
- Напредък;
- Soarer, Lexus SC 300;
- Supra MK IV
Независимо от марката на автомобила, всички характеристики на 2JZ-GE могат да бъдат представени, както следва:
| Обем | 3 л. (2997 куб. см) |
| Мощност макс. | 225 HP (при 6000 об/мин) |
| Максимален въртящ момент | 298 Nm при 4800 об / мин |
| дизайн | Шестцилиндров редови двигател |
| Коефициент на компресия | 10.6 |
| Диаметър на цилиндъра | 86 mm |
| Бутален удар | 86 mm |
Като цяло трябва да се отбележи, че Toyota 2JZ-GE има доста висока надеждност, тъй като разпределителната инсталация е заменена от системата DIS с намотка за два цилиндъра. Освен това, след допълнително оборудване на двигателя с VVT-i разпределение на клапаните, колата стана по-икономична по отношение на разхода на гориво.
Възможни проблеми
Без значение колко обмислен е двигателят, всеки от тях има свои собствени специфични недостатъци, които обикновено се появяват след началото на активната работа на автомобила. Както отбелязват много автомобилисти, един от най-честите проблеми е неизправността на еднопосочния клапан, който поради хлабаво прилягане води до преминаване на картерни газове във всмукателния колектор. Резултатът от това е не само намаляване на мощността на автомобила с до 20%, но и бързо износване на уплътненията. В същото време оперативният ремонт на 2JZ-GE в това отношение се свежда до подмяна на PCV клапана с по-късна модификация, поради което се възстановяват производителността и мощността на автомобила.
Обобщавайки всичко по-горе, трябва да се каже, че днес най-модерният и обмислен двигател е 2JZ-GE vvt-i, който има допълнителна електронна система за наблюдение на двигателя. Като цяло двигателите от серията GE са се доказали много добре, както се вижда от многобройните прегледи на собствениците на автомобили за работата на двигателя.
