2.0 ALT двигател в Audi A4 B6 - най-важната информация за агрегата
Съдържание
Най-търсената версия на този агрегат за Audi A4 B6 е двигателят 2.0 ALT 20V със система Multitronic с мощност 131 к.с. Осигуряваше задоволителна производителност и в същото време беше икономичен. Бензиновият агрегат беше страхотен както на магистралата, така и в града. Прочетете повече за използваните дизайнерски решения, предимствата и недостатъците на устройството в нашата статия!
2.0 ALT двигател - технически данни
Агрегатът осигурява мощност от 131 к.с. при 5700 об/мин. и максимален въртящ момент от 195 Нм при 3300 об/мин. Двигателят е монтиран отпред в надлъжно положение. Обозначението ALT се отнася за моделите 2.0i 20V с работен обем от 1984 cm³.
Двигателят с естествено пълнене имаше четири цилиндъра с пет клапана на цилиндър - DOHC. Те бяха разположени в редица, в една линия. Диаметърът на цилиндъра достига 82,5 мм, а ходът на буталото е 92,8 мм. Коефициентът на компресия беше 10.3.
Работа на силовото предаване, разход на гориво и производителност
Двигателят 2.0 ALT е оборудван с резервоар за масло от 4,2 литра. Производителят препоръчва използването на масло с ниво на вискозитет 0W-30 или 5W-30 със спецификация VW 504 00 или VW 507 00.
Двигателят беше доста икономичен. Разходът на гориво се колебаеше около следните стойности:
- 10,9 л / 100 км в градски режим;
- 7,9 л/100 км смесено;
- 6,2 л / 100 км по магистрала.
Трябва да се отбележат и добрите характеристики на двигателя на немския производител. Двигателят, монтиран в Audi A4 B6, ускорява колата до 100 км/ч за 10,4 секунди, а максималната скорост е 205 км/ч.
Дизайнерски решения използвани в Audi A4 B6 2.0
Заслужава да се спомене и най-важните структурни елементи на самия автомобил, които подчертаха всичко най-добро от силовия агрегат. Инженерите на Audi са използвали задвижване на предните колела и скоростна кутия Multitronic в колата. Системата на предното окачване има независима многоточкова връзка.
Вентилирани дискови спирачки се използват отпред и дискови спирачки отзад, където апаратите упражняват натиск върху дисковите накладки, създавайки осезаемост, която забавя автомобила. Конструкторите на автомобила са заложили и на спомагателна ABS система, която предотвратява блокирането на колелата при натискане на педала на спирачката.
Кормилното управление се състоеше от диск и зъбно колело, а захранването се осигуряваше от хидравлична кормилна система. Audi A4 B6 идва с гуми 195/65 R15 и размер на джантата 6.5J x 15.
Неизправности, които възникват по време на работа на автомобила
Audi A4 B6 с двигател 2.0 ALT с право се счита за ненадежден автомобил, както по отношение на самия агрегат, така и на други компоненти, които съставляват дизайна на автомобила. Можете обаче да изброите няколко проблема, които се появяват редовно, дори в резултат на дългосрочна експлоатация на автомобила.
Неизправности в управлението
Причината за тези проблеми е лошо направена помпа на кормилното управление и кормилна уредба. Струва си да се запознаете с техническото състояние на изброените компоненти, особено при употребявани автомобили Audi с двигател 2.0 ALT.
В случаите, когато частите издават необичайни звуци, като виене, това може да е признак за неизправност на помпата. Добър начин да проверите за неизправност е да спрете колата на място и да видите дали тя започва да се движи сама.
Проблем със скоростна кутия Multitronic CVT.
Ключовите компоненти на трансмисията с постоянна скорост, както често се нарича системата Multitronic CVT, са конусите и задвижващата верига. Те осигуряват гладка работа на цялата система, а също така осигуряват възможност за ускоряване при постоянна скорост на двигателя. В случая на Audi A4 B6 повредите могат да бъдат особено чести.
При трансмисиите Multitronic CVT може да възникне следното:
- повреда на компютъра и дисковете на съединителя;
- твърде бързо, неконтролирано износване на компоненти с малък пробег.
За съжаление повечето от проблемите бяха решени едва след 2006 г., когато на пазара навлезе версията Audi A4 B7.
Кола с двигател 2.0 ALT все още може да бъде добър избор, но трябва внимателно да проучите пазара. Ключов аспект при закупуването на правилния модел ще бъде познаването на неговата история, грешки и къде са били ремонтирани. Ако моторът е с доказана история и е в добро техническо състояние, струва си да го изберете и да се възползвате от добра производителност, икономичен разход на гориво и задоволителна култура на шофиране.
