16V двигател - най-популярните автомобили с мощно задвижване от Alfa Romeo, Honda и Citroen

Двигателят 16V е различен с това, че има 16 всмукателни и изпускателни клапана, които са разделени на 4 цилиндъра. Благодарение на тях е възможно да се оптимизира горивният процес в задвижващия агрегат. Вижте какво друго си струва да знаете за разнообразието от 16V!

16V двигател - основна информация

Оптимизирането на горенето при 16V двигател е, че всмукателните клапани пропускат свеж въздух в цилиндъра и след това не го изпускат навън. От своя страна, изпускателните клапани се отварят преди четвъртия такт, за да осигурят правилна циркулация и изхвърляне на вече изгорялата гориво-въздушна смес.

Струва си да се отбележи, че не всеки 16-волтов двигател има еднакъв дизайн. Дизайнът на всеки двигател може да варира - някои варианти ще имат, например, един всмукателен и изпускателен клапан, а някои ще имат три, пет или осем клапана на цилиндър. Въпреки това, моделите, които работят изключително стабилно, са преди всичко двигатели, оборудвани с 4x4 клапани.

Какви са характеристиките на 16V двигатели?

Благодарение на специални дизайнерски решения, 16V двигател с 4 клапана на цилиндър, 2 всмукателни и 2 изпускателни клапана осигурява висока култура на работа. Благодарение на тях в цилиндрите се осъществява по-ефективен обмен на газ. Това кара задвижващия модул да генерира по-високи обороти и в резултат на това по-мощна мощност.

Автомобили с най-добрите агрегати

Четирицилиндровият двигател с шестнадесет клапана присъства в масовото производство. Производителите дори не смеят да поставят на капака на колата подходящ знак, че този двигател работи. От тази голяма група задвижвания има няколко, които придават на привидно обикновените автомобили уникални характеристики, издигайки ги до върха на техните възможности.

Alfa Romeo 155 1.4 16V TC

Автомобилът е представен през март 1992 г. в Барселона и след това е изложен на премиерата през същата година на автомобилното изложение Alfa Romeo в Женева. Производството на автомобили приключи с 195 526 единици през 1998 г. 

Моделът замени варианта 75, а дизайнът беше монтиран на платформата Type Three. Проектът беше ръководен от специалисти от офиса на U.DE.A. Това изигра значителна роля при шофирането на автомобила.Каросерията се отличаваше с нисък коефициент на съпротивление от 0,29. Вътре имаше изненадващо много място за пътниците и водача, а багажът беше поставен в просторен резервоар с капацитет от 525 литра.

Технически данни на монтирания двигател

Двигателят е резултат от сътрудничество и консултация със състезателния пилот Джорджо Пиата, който влага опита си от състезателни спортове в създаването на серийния автомобил. Блокът 16V се предлага в три варианта. Произвежда се от 1995 г.:

• 1.6 16V: 1,598 cc см, мощност 120 к.с при 144 Нм, максимална скорост 195 км/ч;
• 1.8 16V: 1,747 cc см, мощност 140 к.с при 165 Нм, максимална скорост 205 км/ч;
• 2.0 16V: 1,970cc см, мощност 150 к.с при 187 Нм, максимална скорост 210 км/ч.

Honda Civic VI 5d 1.6i VTEC

Honda Civic от 1995 г. имаше много добри ходови качества. Това се дължи на вида на използваното окачване. Той включваше двойни носачи, спирални пружини и стабилизираща щанга в задното окачване. 

Взето е решение и за вентилирани спирачни дискове отпред и спирачни дискове отзад. Автомобилът също така използва FWD задвижване на предните колела с 5-степенна механична трансмисия. Средният разход на гориво е 7,7 литра на 100 км, а общият капацитет на резервоара е 55 литра.

Технически данни на монтирания двигател

Автомобилът е оборудван с атмосферен бензинов двигател с 4 цилиндъра в системата DOHC. Той осигуряваше 124 к.с. при 6500 об/мин и 144 Нм въртящ момент. Точният работен обем е 1 cm590, диаметърът на отвора е 3 mm, а ходът на буталото е 75 mm. Степента на компресия беше 90.

Ситроен БХ 19

Citroen BX има интересна история, тъй като версията с модифициран 16-клапанов двигател, 205 T16, се оказа много по-успешен дизайн от оригиналната серия 4T. Консумира доста гориво - 9,1 литра на 100 км и ускорява до 100 км/ч за 9,6 секунди, максималната скорост е 213 км/ч при собствено тегло от 1065 килограма.

Висулката е забележителна. Много добри характеристики на шофиране се осигуряват от хидропневматична система отпред и отзад. Всичко това беше допълнено от стабилна спирачна система BX 19 16 Valve Kat с дискове, разположени отпред и отзад. Производството на автомобила започва през 1986 г. и завършва през 1993 г.

Технически данни на монтирания двигател

Превозното средство се задвижва от редови четирицилиндров бензинов двигател с естествено пълнене, обозначен като DFW (XU9JA). Той развива 146 к.с. при 6400 об/мин и 166 Нм въртящ момент при 3000 об/мин. Мощността се изпращаше чрез FWD задвижване на предните колела с 5-степенна скоростна кутия.