1.9 TDI двигател - какво си струва да знаете за този агрегат в моделите на VW?

Струва си да знаете какво означава самото съкращение TDI в развитието - Директно впръскване с турбокомпресор. Това е маркетингов термин, използван от Volkswagen Group. Той определя дизеловите двигатели с турбокомпресор, оборудвани не само с турбокомпресор, но и с междинен охладител. Какво си струва да знаете за двигателя 1.9 TDI? Виж себе си!

1.9 TDI двигател - в кои модели е монтиран агрегата?

Двигателят 1.9 TDI е инсталиран от Volkswagen в различни модели автомобили, произведени през 90-те и 2000-те години. Сред тях можем да споменем автомобили като VW Golf или Jetta. Заводът е модернизиран през 2003 г. Допълнителен елемент беше система за впръскване на гориво тип помпа. Двигателят 1.9 TDI беше спрян от производство през 2007 г. Името TDI обаче се използва още по-късно, през 2009 г., за модела Jetta. Блокът е монтиран в автомобили:

• Audi: 80, A4 B5 B6 B7, A6 C4 C5, A3 8L, A3 8P;
• Местоположение: Алхамбра, Толедо I, II и III, Ибиса II, III и IV, Кордоба I и II, Леон I и II, Алтеа;
• Skoda: Octavia I и II, Fabia I и II, Superb I и II, Roomster;
• Volkswagen: Golf III, IV и V, VW Passat B4 и B5, Sharan I, Polo III и IV, Touran I.

Характеристики на агрегата от Volkswagen Group

Двигателят 1.9 TDI от Volkswagen произвежда 90 к.с. при 3750 об/мин. Това засегна двигатели, произведени между 1996 и 2003 г. През 2004 г. е променена системата за впръскване на гориво. В резултат на промените агрегатът успя да развие мощност от 100 к.с. при 4000 об/мин.

Спецификации на двигателя 1.9 TDI

Точният му обем е 1896 cm³. Към това се добавя цилиндър с диаметър 79,5 мм, както и 4 цилиндъра и 8 клапана. Ход 95,5 мм, компресия 19,5. Двигателят TDI също беше оборудван със система за впръскване с насочена помпа Bosch VP37. Това решение се използва до 2004 г. От друга страна, инжекторите, използвани за хидравлично впръскване на гориво в дизелов двигател, се използват до 2011 г. 

Решения, внедрени в първо поколение двигатели

Благодарение на използването на двустепенен инжектор, устройството създава по-малко шум по време на работа. Състои се от първото второстепенно впръскване, което подготвя цилиндъра за впръскване на гориво в главния цилиндър. В същото време се подобри горенето, което от своя страна доведе до намален шум от двигателя. 1.9 TDI-VP също има турбокомпресор, интеркулер и EGR клапан, както и нагреватели в охладителната система. Това улесни запалването на автомобила при ниски температури.

Двигател 1.9 TDI PD с ГПН

С настъпването на 1998 г. немският концерн представи освежен 1.9 TDI агрегат с нова инжекционна помпа с дюза, която замени традиционните дюзи и помпа. Това доведе до по-високо налягане на впръскване и намален разход на гориво, както и подобрена производителност на агрегата. Резултатът обаче беше по-високи разходи за поддръжка поради инсталирания плаващ маховик и турбина с променлива геометрия. 

Имаше ли някакви недостатъци на 1.9 TDI двигателите?

Лошата култура на работа е посочена като най-голямата слабост на подразделението. Двигателят създава много шум и вибрации по време на работа, което може да бъде особено неприятно при използване на автомобили от по-нисък клас. Стана при ниски скорости. При скорост около 100 км/ч проблемът изчезна. 

Важни моменти в контекста на експлоатация - смяна на ангренажен ремък и масло

Когато използвате двигател 1.9 TDI, е много важно да следвате смяната на ангренажния ремък. Това се дължи на допълнителното му натоварване. Разпределителният вал движи буталата на инжектора, които създават високо налягане и е необходима много голяма механична сила, за да се задвижи самото бутало. Частта е за смяна при увеличаване на пробега от 60000 120000 км на XNUMX XNUMX км. Ако купувате кола на вторичния пазар, струва си да смените тази част на двигателя веднага след покупката.

Не забравяйте редовно да сменяте маслото

Подобно на много видове турбо двигатели, този двигател "обича масло" и затова нивото на маслото трябва да се проверява редовно, особено след дълго пътуване, когато 1.9 TDI дизелът е бил под голямо натоварване.

Избрани модели на VW - каква е разликата между тях?

Двигателите 1.9 TDI с ротационна помпа с мощност от 75 до 110 к.с. се считат за надеждни. От своя страна най-популярната версия е дизелов агрегат с мощност 90 к.с. Най-често това беше двигател с турбини с фиксирана геометрия, а в някои варианти нямаше и плаващ маховик, което доведе до по-ниски експлоатационни разходи. Изчислено е, че двигателят 1.9 TDI може да работи гладко, с редовна поддръжка, дори над 500 000 км с динамичен стил на шофиране. 

Volkswagen Group внимателно пазеше своята технология

Той не споделя двигателя с други корпорации. Единственото изключение е Ford Galaxy, който е близнак на Sharan, или Seat Alhambra, също собственост на немския производител. В случая на Galaxy водачите могат да използват TDI двигатели с мощност 90, 110, 115, 130 и 150 к.с.

Добър ли е двигателят 1.9 TDI? Резюме

Струва ли си да се обмисли тази единица? Предимствата на този двигател включват ниски разходи за поддръжка и надеждност. По-високите разходи могат да доведат не само до версии с плаващ маховик, но и до версии с филтър за твърди частици. Въпреки това, редовната поддръжка и обслужване от професионален механик може да помогне за избягване на скъпи проблеми с филтъра за твърди частици или други части на двигателя. Такъв добре поддържан 1.9 TDI двигател със сигурност може да ви върне услугата с гладка работа и добра производителност.