1.9 CDTi/JTD двигател от Opel - научете повече!
Съдържание
Дизеловият двигател на Fiat беше оценен от инженерите на почти всички големи автомобилни концерни. Следователно двигателят 1.9 CDTi е инсталиран не само на автомобили на италианския производител, но и на други марки. Научете повече за това в нашата статия!
Основна информация за захранващия блок
Първият двигател 1.9 CDTi е инсталиран на Alfa Romeo 156 от 1997 г. Този двигател развива 104 к.с. (77 kW), което прави този модел автомобил първия в света лек автомобил с тази технология. Струва си да се спрем накратко на технологията Common Rail и да опишем нейната работа - защо тя се превърна в такъв пробив в историята на производството на задвижвания. По правило в стандартните дизелови двигатели се използват инжектори за гориво с механично управление. Благодарение на Common Rail тези компоненти се управляват от електронен блок за управление на двигателя.
Благодарение на това беше възможно да се създаде дизелов агрегат, който работи тихо, не пуши, произвежда оптимална мощност и не консумира много гориво. Решенията на Fiat скоро бяха приети от други производители, включително Opel, променяйки търговското име на двигателя от 1.9 JTD на 1,9 CDTi.
Поколения агрегати 1.9 CDTi - JTD и JTDM
Това е четирицилиндров, редови 1.9-литров двигател, който използва системата Common Rail. Моделът от първо поколение е създаден като сътрудничество между Fiat, Magneti, Marella и Bosch. Задвижването замени силно очукания 1.9 TD и се предлагаше в 80, 85, 100, 105, 110 и 115 к.с. В случая с последните три варианта Fiat реши да инсталира турбина с променлива геометрия вместо фиксирана, както е в други случаи.
Поколенията на двигателя 1.9 CDTi могат да бъдат разделени на две поколения. Първият от тях се произвеждаше от 1997 до 2002 г. и бяха агрегати със системата Common Rail I, а вторият, разпространяван от края на 2002 г., беше оборудван с модернизирана система за впръскване Common Rail.
Какво направи XNUMX-то поколение Multijet различно?
Новото беше по-високото налягане на впръскване на горивото и по-мощните версии със 140, 170 и 150 к.с. оборудван с четири клапана и два разпределителни вала, както и турбина с променлива геометрия. По-слабите версии на 105, 130 и 120 км са с 8 клапана. На пазара се появи и версия с две турбини със 180 и 190 к.с. и 400 Нм въртящ момент при 2000 об/мин.
Използвани са и нови сервоклапи, които значително подобряват точността на контролиране на количеството гориво, впръскано в горивната камера за осем последователни впръсквания. Също така беше решено да се добави режим на впръскване Injection Rate Shaping, който осигури по-добър контрол на горенето, намали шума, генериран по време на работа на агрегата, а също така повлия на общата ефективност на двигателя.
На кои модели автомобили е монтиран двигател 1.9 CDTi?
Захранващият агрегат е инсталиран на автомобили като Opel Astra, Opel Vectra, Opel Vectra C и Zafira. Моторите са използвани и в колите на шведския производител Saab 9-3, 9-5 Tid и TTiD, както и Cadillac. Двигателят 1.9 CDTi е използван и в Suzuki SX4, по който Fiat също работи.
Работа на задвижването - за какво да се подготвим?
Има няколко проблема с двигателя 1.9 CDTi, с които се сблъскват повечето потребители. Това включва повреда на изпускателния колектор, EGR клапан или повреда на алтернатора и дефектна скоростна кутия M32.
Въпреки тези проблеми, двигателят се счита за доста напреднал агрегат. Отбелязва се, че проблемите с компонентите на двигателя са изключително редки. Следователно, за безпроблемна работа на агрегата е достатъчна стандартната сервизна работа и редовната смяна на дизеловото гориво.
Добър избор ли е продукт на Opel и Fiat?
Избирайки двигателя 1.9 CDTi, можете да сте сигурни в неговата надеждност. Задвижващият агрегат работи стабилно и като правило няма повреди, които биха могли да доведат до основен ремонт на агрегата. Поради тази причина този двигател вероятно ще бъде добър избор.
