Двигател 1.8t AWT във Volkswagen Passat B5 – най-важната информация
Съдържание
Двигателят 1.8t AWT е познат основно от Passat. Стабилната работа на агрегата в този автомобил е свързана с липсата на повреди и дългосрочна безпроблемна работа. Това беше повлияно от дизайна на задвижващия агрегат, както и от самата кола. Какво си струва да знаете за дизайна на мотоциклет и кола? Основните новини ще намерите в тази статия!
Volkswagen 1.8t AWT двигател - на кои автомобили е монтиран
Въпреки факта, че устройството е най-свързано с модела Passat B5, то се използва и в други автомобили. Четирицилиндровият двигател се монтира в автомобили от 1993 г. - това бяха модели като Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S, както и Audi A3, A4, A6 и TT Quattro Sport.
Заслужава да се отбележи, че групата на Volkswagen включва също Skoda и SEAT. Тези производители също инсталираха устройството в своите превозни средства. В първия случай това беше лимитираният модел Octavia vRS, а във втория – Leon Mk1, Cupra R и Toledo.
Дизайн на задвижване
Дизайнът на двигателя се основава на чугунен блок. Към него се присъединява алуминиева цилиндрова глава и двоен разпределителен вал с пет клапана на цилиндър. Реалният работен обем беше малко по-малък - достигна точно 1 cm781. Двигателят е с диаметър на цилиндъра 3 mm и ход на буталото 81 mm.
Важно дизайнерско решение беше използването на колянов вал от кована стомана. Дизайнът също така включва разделени ковани биели и ковани бутала Mahle. Последното от обажданията се отнасяше за избраните модели двигатели.
Добър дизайн на турбокомпресора
Турбокомпресорът работи много подобно на Garret T30. Компонентът се подава във всмукателен колектор с променлива дължина.
Начинът, по който работи, е, че при ниски обороти въздухът преминава през тънки всмукателни канали. По този начин беше възможно да се получи повече въртящ момент и да се подобри културата на шофиране - агрегатът осигурява равномерна работа дори при ниски обороти.
От друга страна, при високи скорости, клапата се отваря. Той свързва голямото отворено пространство на всмукателния колектор с главата на цилиндъра, заобикаляйки тръбите, и също така увеличава максималната мощност.
Различни опции за двигател 1.8t AWT
На пазара има няколко вида актуатори. Повечето варианти на VW Polo, Golf, Beetle и Passat предлагат двигатели с мощност от 150 до 236 к.с. Най-мощните двигатели са инсталирани на Audi TT Quattro Sports. Разпределението на двигателя продължи от 1993 до 2005 г., а самият двигател принадлежеше към семейството EA113.
Имаше и състезателни версии. Мощността и издръжливостта на задвижването са използвани в серията Audi Formula Palmer. Двигателят имаше турбокомпресор Garrett T34 с възможност за плавно усилване, което направи възможно увеличаването на мощността на двигателя 1.8 t до 360 к.с. Моделите, използвани във F2, също са конструирани с 425 к.с. с възможност за компресор до 55 к.с
Passat B5 и 1.8 20v AWT двигател са добра комбинация.
Нека разберем малко повече за колата, която се превърна в синоним на стабилна производителност, 5t AWT Passat B1.8. Автомобилът е произведен от 2000 до 2005 г., но днес често може да се види по пътищата - именно поради успешната комбинация от солиден дизайн и стабилен двигател.
При използване на този агрегат средният разход на гориво е около 8,2 л / 100 км. Автомобилът ускорява до 100 км/ч за 9,2 секунди, а максималната му скорост е 221 км/ч при собствено тегло от 1320 кг. Passat B5.5 1.8 20v Turbo беше оборудван с четирицилиндров AWT бензинов двигател с мощност 150 к.с. при 5700 об/мин и въртящ момент от 250 Нм.
В случая на този модел автомобил мощността се изпращаше чрез FWD задвижване на предните колела с 5-степенна ръчна скоростна кутия. Колата се държи много добре на пътя. Това беше повлияно от използването на независимо окачване McPherson, спирални пружини, амортисьорна греда отпред, както и многолинково окачване. Автомобилът е оборудван и с вентилирани спирачни дискове отзад и отпред.
Дефектен ли беше двигателят 1.8t AWT?
Дискът получи добри отзиви. Въпреки това имаше някои проблеми по време на употреба. Най-често те са свързани с отлагане на маслена утайка, повреда на запалителната бобина или повреда на водната помпа. Някои потребители също се оплакват от спукана вакуумна система, повреден ангренажен ремък и обтегач. Сензорът за охлаждащата течност също беше повреден.
Тези дефекти са се появили в хода на ежедневната експлоатация на автомобила. Това обаче не беше причина да смятаме двигателя 1.8t AWT за лош. Успешният дизайн на двигателя, съчетан с обмисления дизайн на автомобили като Passat B5 или Golf Mk4, означава, че тези автомобили все още се използват днес.
