Двигателят 1.8 TDCi на Ford - най-важната информация за доказания дизел
Съдържание
Двигателят 1.8 TDCi се радва на добра репутация сред потребителите. Оценяват го като икономичен агрегат, който осигурява оптимална мощност. Заслужава да се отбележи, че по време на производствения период двигателят също претърпя няколко модификации. Представяме най-важната информация.
Двигател 1.8 TDCi - историята на създаването на агрегата
Както вече споменахме, произходът на агрегата 1.8 TDCi се свързва с двигателя 1.8 TD, познат от модела Sierra. Старият двигател имаше добра производителност и разход на гориво.
Имаше обаче и специфични проблеми, свързани например с трудно стартиране при зимни условия, както и преждевременно износване на короните на буталата или внезапно прекъсване на ангренажния ремък.
Първата модернизация беше извършена с модула TDDi, където бяха добавени електронно управлявани дюзи. Той беше последван от двигателя 1.8 TDCi common rail и беше най-модерният агрегат.
Патентована технология на Ford TDCi – какво си струва да знаете?
Съкращение от TDCi Комън рейл турбо дизелов инжекцион. Именно този тип система за впръскване на гориво използва американският производител Ford в своите дизелови агрегати.
Технологията осигурява доста високо ниво на гъвкавост, което води до отличен контрол на емисиите, мощност и оптимален разход на гориво. Благодарение на това агрегатите на Ford, включително двигателят 1.8 TDCi, имат добра производителност и работят добре не само в автомобили, но и в други автомобили, на които са инсталирани. Благодарение на въвеждането на технологията CRDi, задвижващите агрегати отговарят и на разпоредбите за емисии на отработени газове.
Как работи TDCi?
Комън рейл турбо дизелов инжекцион Двигателят на Ford работи, като доставя гориво под налягане към двигателя и електронно контролира мощността, разхода на гориво и емисиите.
Горивото в TDCi двигател се съхранява под променливо налягане в цилиндър или релса, която е свързана към всички горивни инжектори на устройството чрез един тръбопровод. Въпреки че налягането се контролира от горивната помпа, горивните инжектори, които работят успоредно с този компонент, контролират времето на впръскване на гориво, както и количеството изпомпван материал.
Друго предимство на технологията е, че при TDCi горивото се впръсква директно в горивната камера. Така е създаден двигателят 1.8 TDCi.
1.8 TDCi двигател от Ford Focus I - технически данни
Струва си да научите повече за техническите данни на модифицирания агрегат 1.8 TDCi.
- Това беше редови четирицилиндров дизелов двигател с турбокомпресор.
- Дизелът произвежда 113 к.с. (85 kW) при 3800 об./мин. а максималният въртящ момент е 250 Нм при 1850 об/мин.
- Мощността се изпращаше чрез задвижване на предните колела (FWD) и водачът можеше да контролира смяната на предавките чрез 5-степенна скоростна кутия.
Двигателят 1.8 TDCi беше доста икономичен. Разходът на гориво на 100 км е около 5,4 литра, а колата, оборудвана с този агрегат, ускорява до 100 км / ч за 10,7 секунди. Автомобил с двигател 1.8 TDCi може да достигне максимална скорост от 196 км / ч със собствено тегло от 1288 кг.
Ford Focus I - дизайнът на автомобила, в който е монтиран модулът
В допълнение към много добре работещия двигател, дизайнът на автомобила, обмислен до най-малкия детайл, привлича вниманието. Focus I използва предно окачване McPherson, винтови пружини, стабилизираща щанга и Multilink предно и задно окачване независимо.
Стандартният размер на гумите беше 185/65 на 14" джанти отзад. Има и спирачна система с вентилирани дискове отпред и барабани отзад.
Други автомобили Ford с двигател 1.8 TDCi
Блокът е инсталиран не само на Focus I (от 1999 до 2004 г.), но и на други модели на автомобилите на производителя. Това бяха примери за Focus II (2005), Mondeo MK4 (от 2007), Focus C-Max (2005-2010) и S-Max Galaxy (2005-2010).
Двигателите 1.8 TDCi на Ford бяха надеждни и икономични. Несъмнено това са единици, които си струва да запомните.
