Двигателят 1.2 PureTech е един от най-добрите агрегати, правени някога от PSA

Трицилиндровият двигател несъмнено беше успешен. От 2014 г. досега са разкрити повече от 850 1.2 работни места. копия, а двигателят 100 PureTech е монтиран в повече от XNUMX модела автомобили на PSA. Представяме най-важната информация за агрегата от френската група.

Агрегатът замени 1.6-литровия четирицилиндров вариант от серията Prince.

Двигателите PureTech постепенно заменят по-старите 1.6-литрови четирицилиндрови версии от серията Prince, които са разработени в сътрудничество с BMW. За съжаление тяхната работа беше свързана с много неуспехи. Новият проект на PSA се оказа успешен. Струва си да разгледаме техническите промени, направени от дизайнерите на по-новия двигател 1.2 PureTech.

Разлики от предишни двигатели

Първо, коефициентът на триене е оптимизиран, което увеличава икономията на гориво с цели 4%. Едно от решенията, които допринесоха за това, беше инсталирането на по-нов турбокомпресор, който започна да генерира скорост от 240 000 об / мин. с много по-малко тегло.

По-новите силови агрегати също са оборудвани с GPF, бензинов филтър за твърди частици, който е намалил емисиите на частици с повече от половината, което е добра новина за тези, които искат да притежават кола, която отговаря на най-новите разпоредби за емисии.

Двигател 1.2 PSA PureTech - технически данни

Агрегатът е оборудван с дизелов филтър за твърди частици, благодарение на който двигателят отговаря на емисионните норми Euro 6d-Temp и Chinese 6b. Двигателите PureTech също имат конвенционална помпа за охлаждаща течност, задвижвана от собствен V-ремък.. Конструкторите на двигателя 1.2 PureTech са заложили и на маслен ангренажен ремък, който трябва да се сменя на всеки 10 години или 240 км. км. за да избегнете сериозна грешка.

В какви автомобили могат да бъдат намерени тези двигатели?

Двигателят 1.2 PureTech доказва, че често критикуваната процедура за намаляване може да бъде добро решение. Това се потвърждава от множество награди, както и от факта, че отделните модели автомобили с този агрегат са много популярни сред купувачите.Модулни и компактни агрегати - във версии 110 и 130 к.с. използва се главно в автомобили Peugeot от B, C и D-сегменти.

Ефективни дизайнерски решения

Двигателят 1.2 PureTech не случайно се нарича икономичен агрегат. Това се постига чрез използване на система за директно впръскване под високо налягане от 200 бара, разположена в центъра.

Какво означава позицията на инжектора, за да можете да контролирате инжекционните импулси с лазерна технология и гореспоменатото налягане? По този начин двигателят оптимизира процеса на впръскване на бензин в горивната камера, като по този начин получава минималното възможно количество гориво. 

Намален разход на гориво - оптимизация 

Други конструктивни аспекти на агрегата също допринасят за по-нисък разход на гориво. Аеродинамиката на горивната камера е оптимизирана и е прието променливо газоразпределение на всмукателните и изпускателните клапани. В резултат на това бензиновият двигател 1.2 PureTech е не само икономичен, но и екологичен.

Работа на двигателя 1.2 PureTech

Двигателят 1.2 PureTech се представя много добре не само в компактни модели автомобили, но и в по-големи превозни средства. Става дума за големи джипове - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 или Opel Grandland. 

Проблеми с този уред от PSA

Един от най-често срещаните проблеми с 1.2 PureTech е ниската устойчивост на износване на задвижващия ремък на аксесоарите. Трябва да се сменя профилактично - за предпочитане на всеки 30-40 хиляди. километри. Същото трябва да се направи и със свещите - тук е най-добре да ги смените на всеки 40-50 хиляди. км. Фактът, че елементите са дефектни, може да се разпознае чрез ясно намаляване на мощността, както и увеличаване на разхода на гориво и появата на други (за съжаление, многобройни) грешки по време на работата на контролния блок.

Колко дълго ще издържи двигател 1.2 PureTech?

Блоковете на PSA са инсталирани на много модели на френската група, както и на някои автомобили Opel - в допълнение към Grandland, тази група включва Astra и Corsa. Двигателите 1.2 PureTech са много добре оценени не само от експерти, но и от обикновени потребители - агрегатите практически не създават проблеми средно на 120/150 хиляди км. км.

При този двигател на първо място трябва да се обърне внимание на липсата на сериозни недостатъци в техническите решения - конструкцията на агрегата е здрава и икономична. Ако се присъединим ниски експлоатационни разходи, задоволителна култура на работа и наличие на резервни части, можем да кажем, че двигателят 1.2 PureTech ще бъде добър избор.

снимка. основен: RL GNZLZ чрез Flickr, CC BY-SA 2.0