2.7 битурбо двигател - технически данни и типични проблеми
Съдържание
Двигателят 2.7 biturbo на Audi дебютира в B5 S4 и последно се появи в B6 A4. При правилна поддръжка той може да работи стотици хиляди километри без сериозни повреди. Каква е разликата между устройството и какви типични проблеми възникват при използването му? Представяме най-важната информация!
Технически данни на двигател 2.7 битурбо
Audi създаде шестцилиндров двигател с 30 клапана и многоточково впръскване. Агрегатът се произвеждаше в две версии - 230 к.с./310 Нм и 250 к.с./350 Нм. Известен е, наред с други неща, от модела Audi A6 C5 или B5S4.
Той беше оборудван с два турбокомпресора, благодарение на които получи името BiTurbo. Най-често 2.7 битурбо двигател е инсталиран на модела Audi A6. Други превозни средства, в които се намира блокът:
- B5 RS 4;
- V5 A4;
- С5 А6 Allroad;
- B6 A4.
Най-често срещаните проблеми по време на работа на уреда
По време на използване на уреда могат да възникнат проблеми, например с:
- повредена бобина и запалителни свещи;
- преждевременна повреда на водната помпа;
- повреда на ангренажния ремък и обтегача.
Често забележителните проблеми могат също да включват крехка вакуумна система, лошо уплътнение на разпределителния вал или дефекти, свързани с капака на CV шарнира и кобилицата. Нека да видим как да разпознаем най-често срещаните и какво да направим, за да ги предотвратим.
2.7 битурбо двигател - проблеми с бобина и свещи
В случай на такъв тип повреда най-вероятно ще се появи код за грешка P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306. Може също да забележите индикатора CEL - Check Engine. Симптомите, които не трябва да се пренебрегват, включват също неравномерен празен ход, както и намаляване на ефективността на 2.7 битурбо двигател.
Този проблем може да бъде коригиран чрез подмяна на целия пакет бобини или запалителните свещи. Добра идея е да се снабдите с диагностичен скенер OBD-2, който ще ви позволи бързо и точно да проверите какво наистина не е наред с устройството.
Неизправност на водната помпа в 2.7 битурбо двигател
Признак за повреда на водната помпа би било прегряването на задвижването. Възможни са и течове на охлаждаща течност. Вече известните предупредителни знаци, че водната помпа не работи правилно, включват пара, излизаща изпод капака на двигателя и силен вой в отделението на устройството.
Най-сигурното решение в случай на ремонт е да смените ангренажния ремък заедно с помпата. Благодарение на това не е нужно да се притеснявате, че нещо ще се случи в близко бъдеще и всички компоненти ще работят правилно.
Повреда на ангренажния ремък и обтегача
Ангренажният ремък и обтегачът играят важна роля за правилната работа на двигателя - те синхронизират въртенето на коляновия, разпределителния вал и главата на цилиндъра. Задвижва и водната помпа. При 2.7 би-турбо двигател фабричният елемент е по-скоро дефектен, така че не забравяйте да го сменяте редовно - за предпочитане на всеки 120 км. км.
Уредът не тръгва или има голям проблем, груба работа на празен ход на двигателя? Това са признаци на неизправност. Когато ремонтирате, не забравяйте да смените водната помпа, термостата, обтегачите, гарнитурите на капака на клапаните и обтегачите на ангренажната верига.
Списъкът с проблемите, които възникват при използването на агрегата, може да изглежда дълъг. Въпреки това, редовната поддръжка на 2.7 битурбо двигателя трябва да е достатъчна, за да се избегнат сериозни повреди. Устройството ще може да достави истинско удоволствие от шофирането.
