Ducati GT 1000

В тези дни, когато суперавтомобилите властват, Ducati GT 1000 е чудесна алтернатива за тези, които са уморени от „тесни“ мотоциклети, готови за носене, но все пак искат да се насладят на спокойно и приятно каране.

Но няма да сгрешите. Ducati е марка със страст към мотоциклетите и частите, които могат да бъдат намерени само при красавици от фабриката Borg Panigal. GT 1000 доказва това с всеки инч полиран хром и красива ламарина с червено покритие. Моторът наистина споделя само името и здравия външен вид със своя звезден предшественик, всичко останало е ново, резултат от 18 месеца упорит труд на инженерите на Ducati в отдела за научноизследователска и развойна дейност.

Мотоциклетът се задвижва от доказания 1000-кубиков двуцилиндров двигател. Двигателят осигурява плавно движение, при което водачът и пътникът отпред могат да се насладят на приятните вибрации на двуцилиндровия двигател и характерния звук на Ducati от хромираните ауспухи, както и на бързото усукване на движението по криволичещия път. Рамката от стоманена тръба, комбинирана с окачването (43 мм вилици Marzocchi USD отпред, двойни амортисьори отзад) придава на мотора спокойствието и стабилността на плоските и дългите ъгли, с които старите Ducats бяха най -известни. Като такъв, GT 1000 е изключително прецизен и изненадващо лек за шофиране. Нещо съвсем различно, което бихте се осмелили да си представите за ретро или класически мотоциклет. Да не говорим за спирачките; Brembo се е погрижил 185 кг, сух като GT 1000, да спре бързо и надеждно.

Поради много спокойна и изправена позиция на шофиране и факта, че предлага страхотен комфорт дори за пътника (страхотна седалка), смеем да кажем, че това е най-дружелюбното и полезно Ducati досега. Ако флиртувате с класиката и обичате мотоциклети с душа и особено ако се дразните от факта, че всичките ви познати карат повече или по-малко подобни японски мотоциклети, вие сте готови за GT 1000. Инженер Taglioni, поздравления. , направихте мотоциклет, който е модерен и след 35 години! n* Инженер Taglioni е бащата на стария Ducati GT 750, представен през 1971 г.

Ducati GT 1000

Цена на тестовия автомобил: 2.499.000 места

Техническая информация

двигател: 4-тактов, L 2-цилиндров, с въздушно охлаждане, 992 см3, 67 кВт (7 к.с.) при 92 8.000 об / мин, 91 Нм при 1 6.000 об / мин, 45 мм електронно впръскване на гориво Marelli. Съединител: хидравличен, масло, многопластов.

Пренос на енергия: 6-степенна скоростна кутия, верижна.

Кадър: стоманена тръба.

Окачване: предна телескопична вилка UDD с диаметър 43 мм, заден двоен амортисьор.

спирачки: предни 2x дискове с диаметър 320 mm, плаващ 2-бутален апарат, заден 1x диск с диаметър 245 mm.

Гуми: преди 120 / 70-17, назад 180 / 55-17. Междуосие: 1425 мм.

Височина на седалката от земята: 830 мм.

Резервоар за гориво: 15 л. Сухо тегло: 185 кг.

Контактное лице: Class, dd Group, Zaloška 171 Любляна, тел: [phone]

Ние възхваляваме

вечна форма

ежедневна използваемост

това е Ducati (следователно и спортен)

Ние се караме

цена (не ако мислим за Ducati)

защита от вятър

младите хора вероятно никога няма да разберат защо ги харесваме

текст: Петър Кавчич

снимка: Ducati