Доктрина за използване на Regia Aeronautica

Доктрината за използването на Regia Aeronautica. Savoia-Marchetti SM.81 - основен бомбардировач и транспортен самолет на италианската военна авиация от 1935 г. 1938 са построени между 535-1936 г. Бойните изпитания се провеждат по време на Гражданската война в Испания (1939-XNUMX г.).

В допълнение към САЩ, Великобритания и Съветския съюз, Италия също има значителен принос в развитието на теорията за използването на бойната авиация. Основите за развитието на стратегическите въздушни операции са положени от италианския генерал Джулио Дуе, теоретиците на стратегическите въздушни операции на Дуе във Великобритания, като командващия щабния колеж на Кралските военновъздушни сили, бриг. Едгар Лъдлоу-Хюит. Работата на Дуе също има известно влияние върху развитието на американската доктрина за стратегически въздушнодесантни операции, въпреки че американците имат свой собствен изключителен теоретик Уилям "Били" Мичъл. Самите италианци обаче не следват пътя на използването на теорията на Дуе, за да създадат своя собствена доктрина за употреба. Regia Aeronautica прие доктриналните решения, предложени от полковник Амадео Мекоци, офицер, по-млад от Дуе, който подчертава тактическото използване на авиацията, по-специално

за подпомагане на армията и флота.

Теоретичната работа на Джулио Дуе е първата по рода си теория за използването на ВВС в стратегически операции, независимо от други видове въоръжени сили. По неговите стъпки, по-специално, последва британското бомбардировъчно командване, което с атаки срещу германски градове се опита да подкопае морала на германското население и да доведе до уреждане на Втората световна война по същия начин, както предишната световна война. Американците също се опитаха да разбият германската военна машина, като бомбардираха индустриалните съоръжения на Третия райх. По-късно, този път с голям успех, бяха направени опити да се повтори същото с Япония. В СССР теорията на Дуе е разработена от съветския теоретик Александър Николаевич Лапчински (1882-1938), преди да стане жертва на сталинския терор.

Дуе и неговата работа

Джулио Дуе е роден на 30 май 1869 г. в Казерта, близо до Неапол, в семейството на офицер и учителка. Той постъпва във Военната академия на Генуа в ранна възраст и през 1888 г., на 19-годишна възраст, е повишен в втори лейтенант в артилерийския корпус. Вече като офицер, той завършва Политехническия университет в Торино със специалност инженер. Той е талантлив офицер и през 1900 г. с чин капитан Г. Дуе е назначен в Генералния щаб.

Дуе се интересува от авиацията през 1905 г., когато Италия купува първия си дирижабъл. Първият италиански самолет лети през 1908 г., което повишава интереса на Дуе към новите възможности, предлагани от самолетите. Две години по-късно той пише: „Небето скоро ще се превърне в бойно поле, толкова важно, колкото сушата и морето. (...) Само чрез придобиване на въздушно господство можем да се възползваме от възможността, която ни дава възможност да ограничим свободата на действие на противника до повърхността на земята. Дуе смята самолетите за обещаващо оръжие по отношение на дирижаблите, в което се различава от своя шеф, полковник Дуай. Маурицио Морис от Авиационния инспекторат на италианските сухопътни сили.

Още преди 1914 г. Дуе призовава за създаването на авиацията като самостоятелен клон на въоръжените сили, командван от пилот. В същото време през този период Джулио Дуе се сприятелява с Джани Капрони, известен авиоконструктор и собственик на създадената от него през 1911 г. авиационна компания Caproni.

През 1911 г. Италия е във война с Турция за контрол над Либия. По време на тази война самолетите са използвани за първи път за военни цели. На 1 ноември 1911 г. лейтенант Джулио Гравота, пилотиращ самолет Eltrich Taube, произведен в Германия, хвърля въздушни бомби за първи път върху турските войски в района на Zadr и Tachiura. През 1912 г. Дуе, който по това време е майор, получава задачата да напише доклад за перспективите за развитие на авиацията, базиран на оценка на опита от Либийската война. По това време преобладава мнението, че авиацията може да се използва само за разузнаване на части и подразделения на сухопътните войски. Дуе предложи използването на самолета за разузнаване, борба с други самолети във въздуха.

и за бомбардировките.

През 1912 г. Г. Дуе поема командването на италианския въздушен батальон в Торино. Малко след това той написва ръководство за авиацията, Правила за използване на самолети във война, което е одобрено, но началниците на Дуе му забраняват да използва термина „военно оборудване“ за обозначаване на самолети, заменяйки го с „военно оборудване“. От този момент започва почти постоянният конфликт на Дуе с неговите началници и възгледите на Дуе започват да се считат за "радикални".

През юли 1914 г. Дуе е началник-щаб на пехотната дивизия Едоло. Месец по-късно започва Първата световна война, но Италия за момента остава неутрална. През декември 1914 г. Дуе, който предрича, че войната, която току-що е започнала, ще бъде дълга и скъпа, написва статия, призоваваща за разширяване на италианската авиация, с очакването, че тя ще играе голяма роля в бъдещ конфликт. Още в споменатата статия Дуе пише, че придобиването на превъзходство във въздуха се състои в възможността да атакува от въздуха всеки елемент от групировката на противника, без да понася сериозни загуби. В следващата статия той предложи създаването на флот от 500 бомбардировача, които да атакуват най-важните, най-секретните цели на чужда територия. Дуе пише, че гореспоменатата флота от бомбардировачи може да хвърля 125 тона бомби на ден.

През 1915 г. Италия влиза във войната, която, подобно на Западния фронт, скоро се превръща в окопна война. Дуе критикува италианския генерален щаб за воденето на войната с остарели методи. Още през 1915 г. Дуе изпраща няколко писма до Генералния щаб, съдържащи критики и предложения за промяна на стратегията. Той предложи например да се нанесат въздушни удари по турския Константинопол, за да се принуди Турция да отвори Дарданелите за флота на страните от Антантата. Той дори изпрати писмата си до генерал Луиджи Кардоне, командир на италианските сили.