Динамичен и стилен Volkswagen Scirocco
Съдържание
В редица многобройни модели и модификации на Volkswagen някои марки се отличават със своя особен чар и елегантност. Сред тях VW Scirocco е спортна версия на градския хечбек, чието управление не само ви позволява да усетите пълната мощност на силовия агрегат, но и доставя естетическо удоволствие. Известно изоставане на популярността на Scirocco от модели като Polo или Golf, мнозина смятат за резултат от оригинален дизайн и по-висока цена. Всяка нова модификация на Sirocco, която се появява на пазара, неизменно резонира с почитателите и като правило отразява всички най-нови тенденции в автомобилната мода.
От историята на сътворението
През 1974 г. дизайнерът Джорджето Джуджаро предлага спортните контури на нов автомобил Volkswagen Scirocco, който да замени остарелия VW Karmann Ghia.
Целта на разработчиците беше да укрепят още повече репутацията на Volkswagen като надеждна и универсална марка, предлагаща пълна гама от автомобилни продукти.
Оттогава външният вид и техническото оборудване на Scirocco се промениха значително, но той все още остава стилен спортен автомобил, спечелил любовта и уважението на огромен брой автомобилисти по света през това време.
Почти перфектен градски спортен автомобил. Дава страхотни впечатления всеки ден. Двигателят 1.4 е добър компромис между динамика и разход на гориво. Разбира се, тялото на kure въвежда свои собствени ограничения в работата, но тази кола не се купува за превоз на извънгабаритни товари или голяма компания. На дълги разстояния пътниците изразиха недоволство от ъгъла на наклон на облегалките на задните седалки, въпреки че за мен това е доста поносимо.
Как технологията се е променила през годините
От момента, в който се появи на пазара до наши дни, техническото оборудване на моделите Scirocco от различни поколения непрекъснато напредва, което позволява на автомобила да остане актуален и търсен.
1974-1981
За разлика от Jetta и Golf, на които е създаден първият Scirocco, контурите на новия автомобил се оказаха по-плавни и спортни.. Европейските автомобилисти успяха да оценят всички предимства на спортен автомобил от VW през 1974 г., Северна Америка - през 1975 г. На моделите от първото поколение може да се монтира двигател с мощност от 50 до 109 к.с. с. обем от 1,1 до 1,6 литра (в САЩ - до 1,7 литра). Ако основната версия на 1,1MT ускори до 100 км/ч за 15,5 секунди, тогава моделът 1,6 GTi отне 8,8 секунди. Модификацията Sirocco, предназначена за северноамериканския пазар, е оборудвана с петстепенна скоростна кутия от 1979 г., за разлика от европейските модели, които осигуряват само четирипозиционни кутии. В хода на работата по външния вид на автомобила и неговата функционалност бяха предприети следните дейности:
- смяна на две чистачки с една голяма;
- промени в дизайна на мигача, които станаха видими не само отпред, но и отстрани;
- хромирани брони;
- промяна на стила на външните огледала.
Много специални издания имаха свои собствени цветови нюанси. На тавана се появи ръчно отворен люк.
1981-1992
Сред промените, които се появиха в дизайна на второто поколение VW Scirocco, спойлерът, който авторите поставиха под задното стъкло, привлича вниманието. Този елемент е предназначен да оптимизира аеродинамичните характеристики на автомобила, но вече в модела от 1984 г. той отсъства, вместо това спирачната система е модифицирана: клапаните на спирачния цилиндър, както и стоп светлината, вече се управляват от педала на спирачката. Обемът на резервоара за гориво е увеличен до 55 литра. Фотьойлите в кабината станаха кожени, стандартните опции вече бяха електрически прозорци, климатик и люк, освен това решиха да се върнат към опцията с две чистачки. Мощността на двигателя на всеки следващ модел се увеличава от 74 к.с. с. (с обем от 1,3 литра) до 137 "коня", които разработиха 1,8-литров двигател с 16 клапана.
От съображения за запазване на престижа през 1992 г. беше решено да се спре производството на VW Scirocco и да се замени този модел с нов - Corrado.
Влюбете се в тази кола от пръв поглед. Това е кола, която завърта главата в истинския смисъл на думата. Още като го видях в шоурума веднага реших, че ще е моят. И след 2 месеца напуснах салона на новия Sirocco. Недостатъците на колата се появяват само през зимата: загрява се дълго време (необходимо е да се инсталира допълнително отопление). Тръбите на горивната помпа трябва да бъдат положени с уплътнение, тъй като ще дрънчат на студа. Или не използвайте ръчната спирачка през зимата, или бъдете готови да я смените, тъй като замръзва. Плюсове на автомобила: външен вид, управление, двигател 2.0 (210 к.с. и 300 nm), удобен интериор. В моя случай при сгъване на задния ред седалки беше възможно да се поставят 2 сноуборда или един планински велосипед със свалено колело. Поддръжката е доста проста и цената не хапе.
2008-2017
VW Scirocco намери нов дъх през 2008 г., когато третото поколение концептуален автомобил беше представено на автомобилното изложение в Париж. Външният вид на автомобила е станал по-динамичен и дори агресивен с наклонен покрив, опростени страни и „модерен“ преден край, на който централно място заема масивна броня с фалшива радиаторна решетка. Впоследствие към основната конфигурация бяха добавени биксенонови фарове, LED ходови и задни светлини. Размерите са се увеличили в сравнение с предшествениците си, пътният просвет е 113 мм. Различните конфигурации могат да имат собствено тегло от 1240 до 1320 кг.
Тяло Scirocco III - три врати с четири места, предните седалки са с отопление. Кабината не е много просторна, но степента на ергономичност отговаря на очакванията: актуализираният панел получи допълнителни сензори за усилване, температура на маслото и хронометър.
Първоначално за руските автомобилисти бяха достъпни три версии на Sirocco:
- с 1,4-литров двигател с капацитет 122 литра. с., който се развива при 5 об / мин. Въртящ момент - 000/200 Нм / об./мин. Трансмисия - 4000-степенна механична скоростна кутия или 6-позиционен "робот", осигуряващ два съединителя и възможност за работа в ръчен режим. Такъв Scirocco набира 7 км / ч за 100 секунди, има максимална скорост от 9,7 км / ч, консумира 200–6,3 литра на 6,4 км;
- с 1,4-литров двигател, способен да развива 160 к.с. с. при 5 об/мин. Въртящ момент - 800/240 Нм / об./мин. Автомобил, оборудван с 4500MKPP или роботизиран 6-лентов DSG, ускорява до скорост от 7 км / ч за 100 секунди и има ограничение на скоростта от 8 км / ч. Разход за версии с "механика" - 220, с "робот" - 6,6 литра на 6,3 км;
- с 2,0-литров двигател, който при 5,3–6,0 хиляди оборота в минута може да получи мощност от 210 „коня“. Въртящият момент на такъв мотор е 280/5000 Nm / rpm, скоростната кутия е 7-степенна DSG. Ускорение до 100 км/ч - за 6,9 секунди, максимална скорост - 240 км/ч, разход - 7,5 литра на 100 км.
Следващите промени в дизайна и техническите характеристики на автомобила бяха направени през 2014 г.: 1,4-литровият двигател добави малко мощност - 125 к.с. с., а 2,0-литровите агрегати, в зависимост от степента на форсиране, могат да имат капацитет от 180, 220 или 280 „коня“. За европейския пазар се сглобяват модели с дизелови двигатели с мощност 150 и 185 к.с. с.
Таблица: Спецификации на VW Scirocco за различни поколения
| Охарактеризиране | Широко И | Сироко II | Сироко III |
| Дължина, m | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| Височина, м | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| Ширина, м | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| Междуосие, m | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| Предна следа, м | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| Задна следа, m | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| Обем на багажника, л | 340 | 346 | 312/1006 |
| Мощност на двигателя, к.с. от. | 50 | 60 | 122 |
| Обем на двигателя, л | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| Въртящ момент, Nm / мин | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| Брой цилиндри | 4 | 4 | 4 |
| Разположение на цилиндрите | в редица | в редица | в редица |
| Брой клапани на цилиндър | 2 | 2 | 4 |
| Предни спирачки | диск | диск | вентилиран диск |
| Задни спирачки | барабан | барабан | диск |
| Трансмиссия | 4 МККП | 4MKPP | 6MKPP |
| Ускорение до 100 км / ч, сек | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| Максимална скорост, км / ч | 145 | 156 | 200 |
| Обем на резервоара, л | 40 | 55 | 55 |
| Собствено тегло, t | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| Задвижване | преден | преден | преден |
Scirocco последно поколение
2017 Volkswagen Scirocco, според повечето автомобилни експерти, остава най-спортният модел на марката VW със собствен стил, предназначен за изтънчен автомобилен ентусиаст.
Иновации в техническите спецификации
Докато най-новата версия на Sirocco все още е базирана на стария голф игрище, по-ниският център на тежестта на новия автомобил и по-широката следа допринасят за неговата стабилност. Тази иновация създава успокояващо и уверено усещане при шофиране. Водачът вече има възможност да контролира динамичното шаси, да регулира чувствителността на газта, теглото на кормилното управление, както и да избере една от опциите за твърдост на окачването - Normal, Comfort или Sport (последното осигурява доста екстремно шофиране).
За ежедневна употреба най-подходящата версия се счита за 1,4-литровият TSI модел с мощност 125 к.с. с., който оптимално съчетава производителност и икономичност. За любителите на по-динамичното каране е подходящ 2,0-литров двигател с мощност 180 „коня“, който, разбира се, е по-малко икономичен. И двата двигателя осигуряват директно подаване на гориво и са оборудвани с 6-степенна механична скоростна кутия.
Иновации в автомобилното оборудване
Известно е, че Volkswagen е доста предпазлив по отношение на промените в дизайна на новите версии на добре познати модели, а революционният рестайлинг е изключително рядък. За най-новата версия на Scirocco стилистите предложиха променени фарове върху преработена предна броня и нови LED светлини върху ревизирана задна броня. Качеството на материалите, използвани в тапицерията на кабината, както винаги, отговаря на най-високите стандарти, таблото е трипозиционно, традиционно малко тясно вътре. Видимостта може да повдигне определени въпроси, по-специално изгледът отзад: факт е, че задният прозорец е доста тесен, плюс масивните задни облегалки за глава и дебелите С-колони донякъде влошават видимостта на водача.
Обемът на багажника от 312 литра, ако е необходимо, може да бъде увеличен до 1006 литра чрез сгъване на задните седалки. Арматурното табло е оборудвано с 6,5-инчова композитна мултимедийна система с Bluetooth телефон, аудио връзка, CD плейър, DAB цифрово радио, USB конектор и слот за SD карта. Воланът е мултифункционален с кожена тапицерия. Моделът GT включва и системата santav като стандарт, която може да показва ограниченията на скоростта и предоставя избор между 2D или 3D карти. Park-Assist и круиз контрол са допълнителни опции, които водачът може да поръча при необходимост.
Плюсове и минуси на бензинови и дизелови модели
VW Scirocco може да бъде оборудван както с бензинови, така и с дизелови двигатели, всеки от които има своите плюсове и минуси. Дизеловите двигатели в постсъветското пространство все още не са толкова популярни, колкото в Европа и Северна Америка, където около 25% от превозните средства са оборудвани с дизелови двигатели. Има много причини за това, но една от най-важните е цената: цената на автомобилите с дизелов двигател обикновено е по-висока. Предимствата на дизела включват:
- нисък разход на гориво;
- екологосъобразност (емисиите на CO2 в околната атмосфера са по-ниски, отколкото при бензиновите двигатели);
- трайност;
- простота на дизайна;
- няма система за запалване.
Въпреки това, дизелов двигател:
- включва скъпи ремонти;
- изисква по-честа поддръжка;
- може да се провали, ако се излее нискокачествено гориво;
- по-шумен от бензина.
Видео: сравняване на две версии на Scirocco
Основната разлика между дизелов двигател и бензинов двигател е начинът, по който се запалва горивната смес: ако при бензиновия двигател това се случва с помощта на електрическа искра, създадена между електродите на запалителната свещ, то при дизеловия двигател дизеловото гориво се запалва чрез контакт с нагрят въздух под налягане. В същото време за бързо компресиране се използват подгревни свещи, а за ускорено въртене на коляновия вал (и съответно ускоряване на честотата на компресия) се използват мощни стартери и батерии. Бензиновият двигател превъзхожда дизеловия по това, че:
- по-евтини за ремонт и поддръжка;
- осигурява по-дълъг интервал между плановата поддръжка;
- по-лесно стартиране през зимата;
- работи по-тихо.
Сред недостатъците на бензинов двигател, като правило, се споменават:
- наличието на система за запалване, т.е. допълнителен възел, който изисква внимание;
- по-висок разход на гориво;
- по-нисък ресурс на единица;
- по-нисък въртящ момент и мощност при равни обеми с дизелов двигател.
Разходи в дилърската мрежа
Цената на VW Scirocco при дилърите зависи от конфигурацията.
Видео: VW Scirocco GTS - кола за активно шофиране
Таблица: цени за VW Scirocco с различни конфигурации през 2017 г
| елементи | Двигател, (обем, л / мощност, к.с.) | Цена, рубли |
| спорт | 1,4/122 МТ | 1 022 000 |
| спорт | 1,4/122 ВКУС | 1 098 000 |
| спорт | 1,4/160 МТ | 1 160 000 |
| спорт | 1,4/160 ВКУС | 1 236 000 |
| спорт | 2,0/210 ВКУС | 1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 ВКУС | 1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 ВКУС | 1 448 000 |
Методи за настройка
Можете да направите външния вид на VW Scirocco още по-ексклузивен с помощта на аеродинамични комплекти за тяло, пластмасови брони и други аксесоари, включително:
- сплитер предна броня спойлер;
- прагове от пластмаса;
- первази на вратите;
- ламели или въздуховодни вложки. Допълва бронята Riegel, има изрези за DRL Carbon-Look.
В допълнение, често използвани:
- заглушители;
- реснички на задните светлини;
- спойлер на задната врата;
- и други.
Модерен, спортен, бързо движещ се външен вид на пътя не оставя без внимание. Просторен, удобен, ергономичен, със странични опори на седалките, седалки с ексклузивна перфорирана оранжева кожа Alcantara, черен таван, мултимедиен екран с навигация, Tach Screen, мултифункционална кожа с червен конец, спортен волан. Супер динамична кола, ускорява два или три пъти и вече 100 км, винаги има голям печеливш запас от мощност при изпреварване. Volkswagen е много надеждна кола с евтино обслужване на достъпна цена, Volkswagen винаги има всичко във всички магазини във всеки град, така че можете да шофирате на дълги разстояния без страх. Малките надвеси и високият просвет правят пътуването удобно по нашите прекрасни пътища, можете спокойно да отидете в страната или да берете гъби. Такава кола си струва да се купи за тези, които искат да се открояват на пътя и за хора с динамичен характер, тази кола винаги ще бъде в тенденция с вас.
Напълно възможно е радикално да се промени външният вид на Sirocco с помощта на комплекти за настройка, като Aspec. Оборудван с аксесоари от Aspec, Scirocco получава изцяло нова предница с масивни въздухозаборници и изваян капак с два U-образни отвора за изхвърляне на горещия въздух. Предните калници и външните огледала са разширени с 50 мм спрямо фабричните. Благодарение на новите странични прагове калниците са със 70 мм по-широки от стандартните. Отзад има голямо крило и мощен дифузьор. Сложният дизайн на задната броня е допълнен от два чифта масивни кръгли изпускателни тръби. Има две опции за бодикит - фибростъкло или въглеродни влакна.
Volkswagen Scirocco е доста специфичен модел, насочен предимно към любителите на спортния стил на шофиране. Дизайнът на автомобила е проектиран в спортен стил, техническото оборудване позволява на водача да се почувства като участник в рали. Моделите на VW Scirocco са достатъчно трудни за конкуренция с по-популярните днес Golf, Polo или Passat, така че има упорити слухове, че през 2017 г. производството на спортен автомобил може да бъде спряно. Това вече се е случило в биографията на Sirocco, когато в продължение на 16 години (от 1992 до 2008 г.) автомобилът е на „пауза“, след което отново се завръща на пазара с успех.
