Отдел: Наука, Изследвания - Дайте пример
Патронаж: ITS. Състоянието на осветлението на автомобила предизвиква много притеснения. През нощта има няколко пъти повече произшествия на движещо се превозно средство, отколкото през деня, като тези произшествия са много по-сериозни. Повечето съвременни автомобили предлагат добро осветление на достъпна цена. Трябва обаче да се грижите за тях и да адаптирате техниката си на шофиране към възможностите на светлините.
Публикувано в Наука, Изследвания
Съвет на настоятелите: ITS
За безопасността е важно състоянието и на трите осветителни елемента: крушки, тела и настройки на осветлението. Когато превеждаме теорията на практика, нека имаме предвид, че...
1. Лампите трябва да са в добро състояние и чисти
Ако предното стъкло на автомобила извън зоната, почистена от чистачките, е замърсена, значи са и фаровете. Най-добре е да ги измиете с чиста кърпа или гъба с много вода или подходяща течност, за да избегнете надраскване на абажурите. Ако лампите са запрашени отвътре и могат да се развият, те също трябва да бъдат почистени. Ако почистването не е възможно, лампите трябва да се сменят.
2. Всички светлини трябва да са включени.
Те трябва да се сменят по двойки. В колата винаги трябва да има пълен комплект резервни лампи. Лампите трябва да отговарят на спецификациите на производителя на превозното средство и да бъдат одобрени. Потребителят на превозното средство трябва да може да сменя крушките с помощта на фабричния комплект инструменти на автомобила, а информацията как да направи това трябва да бъде включена в ръководството на собственика на автомобила.
Някои крушки на пазара са с ниско качество. Ксеноните и по-евтините светодиоди затъмняват с времето, но не изгарят. Почти невъзможно е да проверите сами качеството на крушките. Най-големите проблеми са с много евтините крушки и разни "изобретения" с екзотични описания на опаковките и много обнадеждаващи лозунги. Инсталирането им в фарове е риск за безопасността. По същия начин е непрактично да се използват LED "заместители" за електрически крушки. От друга страна, хомологираните лампи, оборудвани със светодиоди във фабриката, могат да се използват безопасно.
3. Фаровете трябва да са правилно разположени
Много е важно да регулирате светлината. Това трябва да се прави в сервиз след всяка смяна на крушки, след всеки механичен ремонт, който може да повлияе на настройката (окачване, ремонт на каросерията след злополука) и да се проверява периодично.
4. Настройте нивото според натоварването на автомобила.
Ксенонът не спада към ксенона.Важно е да се използва т.нар. настройки на еквалайзера. Струва си да проверите в ръководството на автомобила или да попитате сервиза как да настроите коректора в зависимост от това колко души са седнали на седалките отзад или отпред и количеството багаж. Този проблем не засяга фабрично оборудваните ксенонови превозни средства, които имат устройство за автоматично нивелиране, и превозните средства с автоматично окачване.
5. Обхватът на нощно виждане може да бъде ограничен
Дори при правилно настроени фарове видимостта на късите светлини е ограничена. Безопасната скорост тогава може да бъде само 30-40 км/ч. Може да е по-голям, но не е гарантиран. Следователно през нощта с къси светлини можете да изпреварвате само ако виждате достатъчно далеч.
6. Колата не е коледна елха
Не е позволено да се монтират и включват по време на движение всякакви допълнителни светлини, видими от външната страна на превозното средство, с изключение на стандартното оборудване на превозното средство. Някои светлини, строго определени от закона, са изключения. Комплектът автомобилни светлини и техните цветове са строго регламентирани от нормативната уредба. Някои фарове може да са по избор, но трябва да бъдат одобрени за типа (напр. дневни светлини, предни фарове за мъгла, допълнителни рефлектори). Работата на допълнителните светлини трябва да се провери в инспекционната станция.
